Cat 777G

EL NUEVO CAMION DE OBRAS CAT 777G - TREN DE FUERZA Y ESTRUCTURAS

Desde su introducción en 1977, el Camión de Obras Cat® 777 ha establecido la norma en cuanto a durabilidad y valor. Con la introducción de la Serie G, Caterpillar presenta un camión con nuevos niveles de rendimiento, productividad y comodidad para el operador.
El 777G tiene nuevas maneras de ahorrar combustible y extender lavida útil del filtro y los componentes, lo que ayuda a que los clientes administren los costos del ciclo de vida.
Está disponible como Tier 4 Final de la EPA de EE.UU. para Canadá y los Estados Unidos o como un equivalente de Tier 2 para el resto de las regiones; el 777G está listo para trabajar.

Motor
El Motor Diesel Cat C32 ACERT activa al modelo 777G.
• Para el 777G, el motor y elconvertidor de par producen un 7 % más de torque utilizable, lo que le da al camión nuevos niveles de rendimiento y rápidos ciclos de acarreo.
• Los Inyectores Cat MEUI™ proporcionan atomización fina de alta presión para la respuesta eficiente del combustible a las cargas.
• Las tuberías de combustible de baja presión que van desde el depósito hasta el motor simplifican el servicio.
• El C32 estáequilibrado en forma cuidadosa con los controles de vibración que reducen el ruido y protegen contra la armonía innecesaria.
• La refrigeración se ofrece con un ventilador proporcional a la demanda (estándar para máquinas Tier 4 Final) o con un ventilador de enfriamiento convencional.
• Interruptor de apagado a nivel del suelo por seguridad.
• Excelente capacidades de gran altitud.

Servotransmisiónplanetaria
Con las nuevas estrategias de control, esta transmisión comprobada está mejor que nunca.
• Los nuevos controles de software, llamados APECS, proporcionan protección con un mejor control electrónico de la presión del embrague.
• Los APECS también incluyen administración en los cambios de par que proporciona un desplazamiento receptivo y rápido mediante las marchas y un mejorrendimiento en pendientes.
• Además, los cambios de aceleración parcial proporcionan un desplazamiento de calidad automotriz.
Opciones de paquetes especiales
• Un paquete de guardabarros incluye recintos de motor para ayudar a evitar la acumulación excesiva de material.
• Caterpillar ofrece un paquete “XQ”, o extra silencioso, que ofrece insonorización adicional.

Rendimiento de frenado
Caterpillarestableció que el sistema de frenado de “discos sumergidos en aceite” hidráulicos sea estándar en las cuatro esquinas del 777G. Además, la activación del freno de estacionamiento se incluye actualmente en las ruedas delanteras como en las traseras. Estas nuevas características aumentan el rendimiento de frenado y la capacidades de mantenimiento en pendiente del camión.

La Serie G aumentó lacantidad de resortes en el diseño de los frenos. Esto aumenta la fuerza disponible para desenganchar los frenos, lo que garantiza que se realiza mantenimiento a los espacios libres y se reduce el desgaste. Puede encontrar un nuevo indicador de desgaste de los frenos en las ruedas traseras para ayudarlo a supervisar la vida útil de los frenos. El aumento de la vida útil de los frenos también se puedelograr al elegir el freno de motor Cat optativo. Este diseño de Caterpillar funciona junto con el control automático del retardador (ARC) para disminuir la velocidad de la máquina.

Puntas de eje de acero en las ruedas traseras:  Las puntas de eje de acero de las ruedas de la Serie G son de acero sólido y se pueden intercambiar entre lados, lo que aumenta la vida útil de servicio.

Cilindrostraseros invertidos:
En la Serie G, Caterpillar invirtió los cilindros traseros de la suspensión para proteger mejor las varillas y mantenerlas más limpias para una vida útil más prolongada.

Estructuras:
El bastidor del 777G tiene ajustes para el parachoques delantero que mejoran el ángulo de ataque del camión. La fabricación en la sección de caja de acero dulce, las piezas fundidas en...