ciencia

 “UNIVERSIDAD NACIONAL
PEDRO RUIZ GALLO”
“FACULTAD DE INGENIERÍA
MECÁNICA Y ELÉCTRICA”
“SISTEMAS DE SUSPENSION EN AUTOMOVILES”


Docente:
ING. MENDEZ CRUZ OSCAR.
Alumnos:
REYES JURUPE JEFERSON.
VILLEGAS RIMARACHIN NEYCER.

INDICE: Pág.
PRESENTACIÓN.3.
INTRODUCCION. 4.
HISTAORIA DE LA SUSPENSION. 6.
PERSONAJES IMPORTANTES EN EL CAMPO DE LA SUSPENSION. 7.
CARACTERISTICAS DE LA SUSPENSION. 10.
COMPONENTES DE LASUSPENSION. 12.
MODELOS DE SUSPENSION MECANICA. 30.
SUSPENSIONES REGULABLES O PILOTADAS. 52.
SUSPENSION HIDRONEUMATICA. 55.
SUSPENSION HIDRACTIVA.68.
SUSPENSION CONVENSIONAL AUTONIVELANTE PILOTADA. 79.
SUSPENSION DE AMORTIGUACION PILOTADA. 84.
SUSPENSION NEUMATICA EN AUTOMOVILES. 92.
SISTEMA ANTIBALANCEO. 115.
VERIFICACIONEN SISTEMAS DE SUSPENSION. 124.
LOCALIZACION DE AVERIAS. 124.
AVERIAS. 125.
COCLUSIONES.129.
BIBLIOGRAFIA. 129.
LINCOGRAFIA. 129.PRESENTACION.
Este material está destinado a comprender las características fundamentales de los actuales y nuevos sistemas de suspensión, como también aplicar técnicas de diagnostico y reparación pertinentes a cada modelo.
Este material es de vital importancia para comprender la base teórica de estos sistemas de suspensión.
OBJETIVOS DEL MÓDULO:
Al finalizar la asignatura, el alumnoestará en condiciones de:
Comprender los fundamentos de la suspensión de un vehículo.
Conocer los componentes de la suspensión.
Aplicar técnicas de diagnóstico y reparación de la suspensión.
Conocer sistemas modernos suspensión con control electrónico








INTRODUCCIÓN.
Se llama suspensión al conjunto de elementos elásticos que se interponen entre los órganos suspendidos (bastidor,carrocería, pasajeros y carga) y los órganos no suspendidos (ruedas y ejes).

Su misión es absorber las reacciones producidas en las ruedas por las desigualdades del terreno, asegurando así la comodidad del conductor y pasajeros del vehículo y, al mismo tiempo, mantener la estabilidad y direccionalidad de éste, para que mantenga la trayectoria deseada por el conductor.
Además también es necesarioque cumplan con otras funciones complementarias:
Transmitir las fuerzas de aceleración y de frenada entre los ejes y bastidor.
Resistir el par motor y de frenada.
Resistir los efectos de las curvas.
Conservar el ángulo de dirección en todo el recorrido.
Conservar el paralelismo entre los ejes y la perpendicularidad del bastidor.
Proporcionar una estabilidad adecuada al eje de balance....