Correlación de siniestralidad y carga movida.

UNIVERSIDAD AUTONOMA DEL CARMEN

FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICO-ADMINISTRATIVAS

LOGÍSTICA INTERNACIONAL

TRABAJO:

TAREA DE INVESTIGACIÓN

ESTADISTICAS DE CARGA MOVIDA EN EL SECTORCARRETERO

ESTADISTICAS DE SINIESTRALIDAD PARA EL TRANSPORTE CARRETERO

PRESENTADO POR:

MARICRUZ BARRALES URRIETA (Matrícula: 031099)

INGRID GUADALUPE JERÓNIMO SALVADOR (Matrícula: 041456)ANGÉLICA MÉNDEZ NARVAEZ (Matrícula: 071163)

ROXANA ANDREA NAVARRO PÉREZ (Matrícula: 040504)

MARÍA DE LA LUZ NOVELO GARCÍA (Matrícula: 042024)

CD. DEL CARMEN CAMP. NOVIEMBRE DE 2010.Estadísticas de carga movida en el sector carretero.

Movimiento de carga nacional por modo de transporte (en millones de toneladas)

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Fuente: Secretaría de Comunicaciones y Transporte

[pic]Figura 1
Porción de la red carretera con flujos de carga mayores a 10,000 ton.

A pesar de lo anterior, si analizamos las estadísticas basadas en toneladas-kilómetro, el deterioro del reparto modalha sido más dramático, puesto que en ese mismo año 1981, el autotransporte desplazó los 57,9% del total comparadas con las cifras del ferrocarril que suponen un 29,1%. Sin embargo, cuando llegamos a1999, el autotransporte alcanzó la extraordinaria cifra del 74,3% del total, comparadas con las del ferrocarril que apenas alcanzaron el 17,7%.

La estructura de las redes nacionales carretera yferroviaria restringe muchas veces las opciones que un usuario de transporte pueda considerar para transportar sus productos. Es decir, la demanda de transporte se ajusta a las opciones disponibles de laoferta. Aunado a lo anterior, el significativo crecimiento de la infraestructura carretera en contraste con un estancamiento de la ferroviaria, así como la existencia de servicios ferroviariosineficientes, provocó un desequilibrio entre ambos. Esta situación ha repercutido negativamente en los costos de transporte de las mercancías.

-Modo de transporte

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Fuente: Secretaría de...