Corrosión en los automobiles
Páginas: 5 (1228 palabras)
Publicado: 9 de noviembre de 2011
la
corrosión del
automóvil
preparación de superficies
Eladio diaz
1º carrocería
Omar Cano Guirado
Índice
1. La corrosión atmosféria…………………………..…….……..1
2. La corrosión en los automóviles…………………...2,3,4
3. Zonas afectadas por la corrosión………….......4,5,6
4. Protección anticorrosiva en el diseño delvehiculo........................................................................7,8
5. Bibliografia………………………………………………………………………..9
La corrosión atmosférica
La corrosión atmosférica, es la causa más frecuente de la destrucción de metales y aleaciones, es posible únicamente cuando la superficie metálica está humedecida. El mecanismo de corrosión es de naturaleza electroquímica.
El electrolito es una capa de humedad que unas veces es extremadamentedelgada e invisible y otras moja perceptiblemente el metal. La corrosión depende del tiempo en que esta capa permanece sobre la superficie metálica.
Los contaminantes gaseosos y sólidos potencian el efecto corrosivo de los factores meteorológicos. Así, el proceso de corrosión depende fundamentalmente de la humedad relativa del aire y de los contaminantes presentes en el mismo.La corrosión en los automóviles:
Es tal el grado de preocupación de los fabricantes de automóviles por la corrosión, que podemos decir que es el sector que más ha aportado históricamente al desarrollo de los medios de protección.
Téngase en cuenta, que el uso masivo de los automóviles en todos los entornos ambientales más adversos ycambiantes, hace que esté sometido a múltiples riesgos de corrosión, (sobre todo cuando existen erosiones previas, ralladuras en las carrocerías, desgastes por fricción, fatiga térmica, etc.,), pudiendo destacar como las circunstancias corrosivas más significativas, las siguientes:
- Exposición al ambiente marino en todas sus variantes bonancibles o tormentosas.
- La circulación en áreas demontaña sobre hielo con alto contenido en sal.
- La exposición a las atmósferas ácidas urbanas e industriales.
- Los efectos corrosivos de las máquinas de lavado (aguas ácidas, detergentes en caliente, abrasión, etc.).
Para ver dicho proceso, se han inventado cámaras de ensayos de corrosión acelerada y de simulación climática para investigación y control de calidad. Este tipo de cámaras deensayos son controladas por entidades de la máxima relevancia y los centros de investigación más prestigiosos existentes en la actualidad, tales como el Centro Nacional de Investigaciones metalúrgicas (CENIM), Empresa Nacional Siderúrgica (ENSIDESA), Instituto de Técnica Aeroespacial etc.
Para investigar la resistencia a la corrosión de los componentes de automoción utilizamos las cámaras deensayos acelerados de laboratorio , correspondiente a una cámara de simulación de ambiente marino por niebla salina.
La protección anticorrosiva está presente en los primeros pasos de la concepción de todo automóvil y tiene una incidencia directa sobre dos aspectos fundamentales: el diseño del vehiculo y la adopción de medidas preventivas.
En la medida de que el propio diseño del vehículocontribuye a evitar zonas propensas a un ataque corrosivo, se evitan también complicados procesos de protección.
Por otra parte, cada vez se aplican unas medidas mas efectivas de la prevención contra la corrosión, que se centran en aislar al acero de la acción del agua y oxígeno, mediante la aplicación de diferentes revestimientos, acordes a la vulnerabilidad de cada zona .
Los resultados deestas medidas no van encaminadas únicamente a alargar la vida del vehículo, sino que también repercuten directamente en la seguridad , al evitar reducciones de sus niveles iniciales de resistencia.
Zonas especialmente afectadas por la corrosión
*Largueros, travesaños, pilares, y en general, todos los cuerpos huecos;
Producida a causa de las variaciones de temperatura que se...
corrosión del
automóvil
preparación de superficies
Eladio diaz
1º carrocería
Omar Cano Guirado
Índice
1. La corrosión atmosféria…………………………..…….……..1
2. La corrosión en los automóviles…………………...2,3,4
3. Zonas afectadas por la corrosión………….......4,5,6
4. Protección anticorrosiva en el diseño delvehiculo........................................................................7,8
5. Bibliografia………………………………………………………………………..9
La corrosión atmosférica
La corrosión atmosférica, es la causa más frecuente de la destrucción de metales y aleaciones, es posible únicamente cuando la superficie metálica está humedecida. El mecanismo de corrosión es de naturaleza electroquímica.
El electrolito es una capa de humedad que unas veces es extremadamentedelgada e invisible y otras moja perceptiblemente el metal. La corrosión depende del tiempo en que esta capa permanece sobre la superficie metálica.
Los contaminantes gaseosos y sólidos potencian el efecto corrosivo de los factores meteorológicos. Así, el proceso de corrosión depende fundamentalmente de la humedad relativa del aire y de los contaminantes presentes en el mismo.La corrosión en los automóviles:
Es tal el grado de preocupación de los fabricantes de automóviles por la corrosión, que podemos decir que es el sector que más ha aportado históricamente al desarrollo de los medios de protección.
Téngase en cuenta, que el uso masivo de los automóviles en todos los entornos ambientales más adversos ycambiantes, hace que esté sometido a múltiples riesgos de corrosión, (sobre todo cuando existen erosiones previas, ralladuras en las carrocerías, desgastes por fricción, fatiga térmica, etc.,), pudiendo destacar como las circunstancias corrosivas más significativas, las siguientes:
- Exposición al ambiente marino en todas sus variantes bonancibles o tormentosas.
- La circulación en áreas demontaña sobre hielo con alto contenido en sal.
- La exposición a las atmósferas ácidas urbanas e industriales.
- Los efectos corrosivos de las máquinas de lavado (aguas ácidas, detergentes en caliente, abrasión, etc.).
Para ver dicho proceso, se han inventado cámaras de ensayos de corrosión acelerada y de simulación climática para investigación y control de calidad. Este tipo de cámaras deensayos son controladas por entidades de la máxima relevancia y los centros de investigación más prestigiosos existentes en la actualidad, tales como el Centro Nacional de Investigaciones metalúrgicas (CENIM), Empresa Nacional Siderúrgica (ENSIDESA), Instituto de Técnica Aeroespacial etc.
Para investigar la resistencia a la corrosión de los componentes de automoción utilizamos las cámaras deensayos acelerados de laboratorio , correspondiente a una cámara de simulación de ambiente marino por niebla salina.
La protección anticorrosiva está presente en los primeros pasos de la concepción de todo automóvil y tiene una incidencia directa sobre dos aspectos fundamentales: el diseño del vehiculo y la adopción de medidas preventivas.
En la medida de que el propio diseño del vehículocontribuye a evitar zonas propensas a un ataque corrosivo, se evitan también complicados procesos de protección.
Por otra parte, cada vez se aplican unas medidas mas efectivas de la prevención contra la corrosión, que se centran en aislar al acero de la acción del agua y oxígeno, mediante la aplicación de diferentes revestimientos, acordes a la vulnerabilidad de cada zona .
Los resultados deestas medidas no van encaminadas únicamente a alargar la vida del vehículo, sino que también repercuten directamente en la seguridad , al evitar reducciones de sus niveles iniciales de resistencia.
Zonas especialmente afectadas por la corrosión
*Largueros, travesaños, pilares, y en general, todos los cuerpos huecos;
Producida a causa de las variaciones de temperatura que se...
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