Cuerpo de aceleracion

Una posibilidad es que el sensor de posición de acelerador o TPS esté mal calibrado o dañado, ya que es muy sensible y cualquier variación se traduce en ralentí errático que ocasiona que pueda acelerarse repentinamente o apagarse, asi como variaciones en marcha.
Es completamente falso que el sensor deba limpiarse; si intentaron hacerlo es posible que lo hayan dañado odescalibrado. El TPS es una resistencia variable que viene sellada (aunque no hermética) y teoricamente no hay necesidad de moverlo durante la vida útil del auto y al forzar su limpieza (corrientementecon solvente para carburador) es muy probable que se dañe.
La valvula IAC o control de aire en ralentí puede ser limpiada, siempre que no se sumerja en solventes, pues incluye un motorelectrico que también se puede dañar.
Comunmente el 'Lavado de Cuerpo de Aceleracion' (IAC y TPS), son operaciones que se ofrecen en paquetes de afinación, mas con el objeto de justificar el precio,que con un claro fundamento técnico.
Otra posibilidad podría ser que el sensor de flujo de aire de admisión esté fuera de rango; vale la pena que el taller revise sus valores de referencia. En este caso si puede ser que la suciedad afecte su eficacia, ya que esta en contacto con el aire de admisión -que pese al filtro, nunca es perfectamente limpio.
Considero que por lo recientede la afinación, tanto los filtros de aire, como el de combustible y las bujías fueron reemplazados o revisados, asi como los inyectores lavados, por lo que no lo considero, aunque éstos dosultimos pueden generar también la falla.
En todo caso convendría consultar al concesionario, pues podría ser incluso un tema de programación del PCM o 'computadora' que se puede resolverfacilmente con una actualización o reprogramación, a la que muy dificilmente un taller independiente podría tener acceso.
Espero sea de utilidad la información y deseo que se resuelva pronto.