Diferencia entre una llanta convencional y radial

DIFERENCIA DE UNA LLANTA CONVENCIONAL Y UNA RADIAL.
1. LLANTA CONVENCIONAL
El neumático es llamado diagonal o convencional cuando la carcasa está compuesta por lonas superpuestas y cruzadas unasen relación a las otras. Dichas lonas están compuestas por fibras textiles. En este tipo de construcción, los costados son solidarios a la banda de rodamiento. Cuando el neumático está en movimiento,cada flexión de los costados es transmitida a la banda de rodamiento, deformando la elipse de contacto al terreno.
Características
* Mayor desgaste - Menor kilometraje;
* Mayor consumo decombustible;
* Mayor generación de calor - Mayor frotación contra el terreno, fricción entre lonas y poca disipación del calor por parte del material textil;
* Menor adherencia - Menor área decontacto neumático/terreno, deformaciones en la la banda de rodamiento;
* Menor estabilidad - Pérdida de la trayectoria causada por las deformaciones en la banda de rodamiento;
* Mayorposibilidad de cortes/perforaciones - Carcasa rígida y de material textil.


LLANTA RADIAL.
En el neumático radial, los cables de la carcasa están dispuestos en arcos perpendiculares al plano derodamiento y orientados en dirección al centro del neumático. La estabilización al terreno es obtenida a través de 3 o 4 lonas de acero superpuestas. Por ser una carcasa única, no existe fricción entrelonas - sólo flexión - lo que evita el aumento de la temperatura interna del neumático.
Características
 
* Menor desgaste - Aumento del kilometraje;
* Mayor ahorro en el consumo de combustible;* Reducción del calentamiento - No existe fricción entre las lonas de la carcasa, disminuye el frotamiento con el suelo y el acero es un excelente transmisor de calor;
* Mayor adherencia - Elárea de contacto neumático/terreno es mayor y constante;
* Mayor estabilidad - Con la reducción de las deformaciones de la banda de rodamiento, el neumático sigue una trayectoria definida;...