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  • Publicado : 25 de abril de 2011
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INTODUCCION
Los reductores de velocidad son apropiados para el accionamiento de toda clase de maquinas y aparatos de uso industrial, que necesitan reducir su velocidad en una forma segura yeficiente.
Las trasmisiones de fuerzas por correa, cadena o trenes de engranes que aun se usan para la reducción de velocidad presentan ciertos inconvenientes. Al emplear reductores de velocidad se obtieneuna serie de beneficios sobre estas otras formas de reducción. Algunos de estos beneficios son:
• Una regularidad perfecta tanto en la velocidad como en la potencia trasmitida.
• Una mayor eficienciaen la transmisión de la potencia suministrada por el motor.
• Mayor seguridad en la transmisión, reduciendo los costos en el mantenimiento.
• Menor espacio requerido y mayor rigidez en el montaje.• Menor tiempo requerido para su instalación.
Los reductores de velocidad se suministran normalmente acoplando a la unidad reductora un motor eléctrico.
Si se tienen que trasmitir cargasconsiderables, del orden de decenas y centenares de kilovatios, con una gran relación de engranaje, se emplean las transmisiones por tornillo sinfín.
Las ventajas de de las transmisiones por tornillo sinfíncomprenden:
a) Capacidad, es decir posibilidad de efectuar grande relaciones de engranaje, siendo relativamente pequeñas las dimensiones exteriores de la transmisión.
b) Seguridad de funcionamientoy sencillez de servicio.
c) Posibilidad de auto frenado.
Las relaciones de engranaje que se consideran normalmente para las transmisiones por tornillo sinfín de fuerza son i=25/200, mas raramente seemplean las relaciones de engranaje i=25/8.


Descripción del problema:
Diseñar un reductor de velocidad tornillo sinfín corona, bajo los siguientes parámetros:
1. Debe trasmitir una potenciade 5 [kw].

2. Una velocidad angular de entrada de 1800 [rpm].

3. Una relación adecuada para este tipo de engranes.

Consideraciones planteadas para la solución del problema “Preliminares”.
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