Diseno de movilidad urbana

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Índice.

Introducción al diseño de movilidad urbana en el mundo……………… 2
Primeros caminos……………………………………………………………………… 2
La movilidad urbana se ha convertido en el reto del milenio…………………….. 2
Evolución del transporte…………………………………………………………….....2
Sistemas de tráfico……………………………………………………………………. 3
Movilidad urbana en México……………………………………………………. 5
La movilidadmetropolitana…………………………………………………………… 6
Los transporte colectivos………………………………………………………………6
Proyectos sobresalientes de México y el mundo………………………………… 6
Nuevo modelo de transporte BRT (Bus Rapid Transit)…………………………….7
Transporte público……………………………………………………………………...9
Análisis de la movilidad urbana y planeación territorial en la Ciudad de México desde la perspectiva de un observatorio urbano. Objetivos específicos…….......................9
Características detransito……………………………………………………………. 10
Características de la vida urbana……………………………………………………. 11
El transporte masivo como sustituto del transporte privado……………………….12
Referencias documentales……………………………………………………………14

Introducción al diseño de movilidad urbana en el mundo.
Primeros caminos.
Como apertura cabe mencionar que se hará un breve repaso en la escala del tiempo para darnos cuenta que como el vehículoque actualmente satura las calles y carreteras, se ha incorporado a la vida cotidiana y la importancia que tiene hoy en día. Algunos pueden pensar que el vehículo que se observa todos los días no construye ninguna novedad.
Con la invención de la rueda, probablemente en la época Mesopotámica se originó la necesidad de construir superficies de rodamiento que pudiese facilitar la circulación detranseúnte o bien, el traslado de algún equipamiento o carga. Un historiador griego menciono que los primeros caminos de piedra más antiguos fueron construidos en Egipto por el Rey Keops, ya que en aquella época rodaban inmensas piedras las cuales les facilitaban su rodamiento.

La movilidad urbana se ha convertido en el reto del milenio.
El transporte público en el mundo se encuentra en unmomento crucial de su desarrollo, con tendencias de gran magnitud como son el crecimiento urbano, los cambios demográficos y de estilo de vida, la globalización de la economía y el acceso generalizado a nuevas tecnologías que afectan cada vez más a nuestro sector. Ahora es cuando debemos ser proactivos e identificar una serie de soluciones específicas
a fin de que el sector tenga las armas paraafrontar de manera efectiva estos retos en el futuro…..Finalmente concluye que siendo el sector transporte crítico en cuanto a los futuros avances económicos, sociales y medioambientales, es deber de todos los gobiernos y empresas de todos los sectores involucrado, comprometerse a seguir políticas y programas destinados a mejorar las tendencias actuales de movilidad y cambiar radicalmente nuestroshábitos actuales de consumo y producción.

Evolución del transporte.
A través de los siglos se puede observar la evolución que ha tenido el tránsito, tanto el camino como el vehículo. Por lo tanto la economía feudal, las guerras civiles y las invasiones han sido piezas claves que contrarrestan los esfuerzos por extender el comercio y conservar las rutas terrestres. Y al inicio de la Edad Media, seregistra un incremento de población y no solo de eso, sino también del comercio que trae consigo mayor tránsito y se ven obligados a contribuir a nuevas aperturas de numerosos caminos.
Durante el siglo XIII la población llega a un máximo en los mal conservados caminos. En aquellas épocas los caballeros contribuían a conservar los caminos abiertos al tránsito de cabalgaduras. En algunos casos sepavimentaban los caminos o vías principales (en la actualidad, un ejemplo claro serian las avenidas principales de la ciudad), en general, no existían programas de mejoras. Hay varios factores que contribuyen a reducir el transito en los camino, tales como la nula protección de los viajeros, la multiplicación de los asaltantes, invasiones,...
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