Diseno De Un Engranaje
Páginas: 17 (4101 palabras)
Publicado: 28 de julio de 2011
UNIVERSIDAD SANTA MARIA
NUCLEO BARCELONA
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA INGENIERIA INDUSTRIAL
CATEDRA: LABORATORIO DE DISEÑO
DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UN
JUEGO DE ENGRANAJE Y PIÑÓN DE
DIENTES RECTOS Y EJES PARALELOS
ANO 2009
• Barreto, Gisela. C.I: 18.204.931
• Núñez, Gabriel. C.I: 17.411.778
Barcelona, Noviembre 2009
INTRODUCCION
Uno de los problemasprincipales de la ingeniería es la transmisión de movimiento. Desde épocas muy remotas se han utilizado cuerdas y elementos fabricados de madera para solucionar los problemas de transporte, impulsión, elevación y movimiento.
Nadie sabe a ciencia cierta dónde ni cuándo se inventaron los engranajes. El mecanismo de engranajes más antiguo de cuyos restos disponemos es el mecanismo de Anticitera, setrata de una calculadora astronómica datada entre el 150 y el 100 a. C. y compuesta por al menos 30 engranajes de bronce con dientes triangulares. En China también se han conservado ejemplos muy antiguos de máquinas con engranajes.
Leonardo da Vinci, quien a su muerte, deja sus valiosos dibujos y esquemas de muchas de los mecanismos que hoy utilizamos diariamente, incluido varios tipos deengranajes de tipo helicoidal.
Se denomina engranaje o ruedas dentadas al mecanismo utilizado para transmitir potencia de un componente a otro dentro de una máquina. Los engranajes están formados por dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor se denomina 'corona' y la menor 'piñón'. Un engranaje sirve para transmitir movimiento circular mediante contacto de ruedas dentadas.
Una de lasaplicaciones más importantes de los engranajes es la transmisión del movimiento desde el eje de una fuente de energía, como puede ser un motor de combustión interna o un motor eléctrico, hasta otro eje situado a cierta distancia y que ha de realizar un trabajo. De manera que una de las ruedas está conectada por la fuente de energía y es conocido como engranaje motor y la otra está conectada al eje que deberecibir el movimiento del eje motor y que se denomina engranaje conducido.
La principal clasificación de los engranajes se efectúa según la disposición de sus ejes de rotación y según los tipos de dentado. Según estos criterios existen los siguientes tipos de engranajes:
Ejes paralelos:
• Cilíndricos de dientes rectos.
• Cilíndricos de dientes helicoidales.
• Doblehelicoidales
Ejes perpendiculares
• Helicoidales cruzados.
• Cónicos de dientes rectos.
• Cónicos de dientes helicoidales.
• Cónicos hipoides.
• De rueda y tornillo sinfín
MARCO TEORICO
Engranajes Rectos
Figura - 1
Los engranajes cilíndricos rectos son el tipo de engranaje más simple y corriente que existe (Ver fig-1). Se utilizan generalmente para velocidadespequeñas y medias; a grandes velocidades, si no son rectificados, o ha sido corregido su tallado, producen ruido cuyo nivel depende de la velocidad de giro que tengan.
Son engranajes cilíndricos de dientes rectos y van colíndales con el propio eje de la rueda dentada. Se utilizan en transmisiones de ejes paralelos formando así lo que se conoce con el nombre de trenes de engranajes. Este hecho hace quesean unos de los más utilizados, pues no en vano se pueden encontrar en cualquier tipo de máquina: relojes, juguetes, máquinas herramientas, etc.
En un engranaje sencillo, el eje impulsado gira en sentido opuesto al eje impulsor. Si se desea que ambos ejes giren en el mismo sentido se introduce una rueda dentada denominada 'rueda loca' entre el engranaje impulsor o motor y el impulsado. Encualquier sistema de engranajes, la velocidad del eje impulsado depende del número de dientes de cada engranaje
Ventajas del uso de engranajes
Los engranajes helicoidales pueden ser utilizados en una gran caridad de aplicaciones, ya que pueden ser montados tanto en ejes paralelos como en los que no lo son.
- Presentan un comportamiento más silencioso que el de los dientes rectos usándolos...
NUCLEO BARCELONA
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA INGENIERIA INDUSTRIAL
CATEDRA: LABORATORIO DE DISEÑO
DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UN
JUEGO DE ENGRANAJE Y PIÑÓN DE
DIENTES RECTOS Y EJES PARALELOS
ANO 2009
• Barreto, Gisela. C.I: 18.204.931
• Núñez, Gabriel. C.I: 17.411.778
Barcelona, Noviembre 2009
INTRODUCCION
Uno de los problemasprincipales de la ingeniería es la transmisión de movimiento. Desde épocas muy remotas se han utilizado cuerdas y elementos fabricados de madera para solucionar los problemas de transporte, impulsión, elevación y movimiento.
Nadie sabe a ciencia cierta dónde ni cuándo se inventaron los engranajes. El mecanismo de engranajes más antiguo de cuyos restos disponemos es el mecanismo de Anticitera, setrata de una calculadora astronómica datada entre el 150 y el 100 a. C. y compuesta por al menos 30 engranajes de bronce con dientes triangulares. En China también se han conservado ejemplos muy antiguos de máquinas con engranajes.
Leonardo da Vinci, quien a su muerte, deja sus valiosos dibujos y esquemas de muchas de los mecanismos que hoy utilizamos diariamente, incluido varios tipos deengranajes de tipo helicoidal.
Se denomina engranaje o ruedas dentadas al mecanismo utilizado para transmitir potencia de un componente a otro dentro de una máquina. Los engranajes están formados por dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor se denomina 'corona' y la menor 'piñón'. Un engranaje sirve para transmitir movimiento circular mediante contacto de ruedas dentadas.
Una de lasaplicaciones más importantes de los engranajes es la transmisión del movimiento desde el eje de una fuente de energía, como puede ser un motor de combustión interna o un motor eléctrico, hasta otro eje situado a cierta distancia y que ha de realizar un trabajo. De manera que una de las ruedas está conectada por la fuente de energía y es conocido como engranaje motor y la otra está conectada al eje que deberecibir el movimiento del eje motor y que se denomina engranaje conducido.
La principal clasificación de los engranajes se efectúa según la disposición de sus ejes de rotación y según los tipos de dentado. Según estos criterios existen los siguientes tipos de engranajes:
Ejes paralelos:
• Cilíndricos de dientes rectos.
• Cilíndricos de dientes helicoidales.
• Doblehelicoidales
Ejes perpendiculares
• Helicoidales cruzados.
• Cónicos de dientes rectos.
• Cónicos de dientes helicoidales.
• Cónicos hipoides.
• De rueda y tornillo sinfín
MARCO TEORICO
Engranajes Rectos
Figura - 1
Los engranajes cilíndricos rectos son el tipo de engranaje más simple y corriente que existe (Ver fig-1). Se utilizan generalmente para velocidadespequeñas y medias; a grandes velocidades, si no son rectificados, o ha sido corregido su tallado, producen ruido cuyo nivel depende de la velocidad de giro que tengan.
Son engranajes cilíndricos de dientes rectos y van colíndales con el propio eje de la rueda dentada. Se utilizan en transmisiones de ejes paralelos formando así lo que se conoce con el nombre de trenes de engranajes. Este hecho hace quesean unos de los más utilizados, pues no en vano se pueden encontrar en cualquier tipo de máquina: relojes, juguetes, máquinas herramientas, etc.
En un engranaje sencillo, el eje impulsado gira en sentido opuesto al eje impulsor. Si se desea que ambos ejes giren en el mismo sentido se introduce una rueda dentada denominada 'rueda loca' entre el engranaje impulsor o motor y el impulsado. Encualquier sistema de engranajes, la velocidad del eje impulsado depende del número de dientes de cada engranaje
Ventajas del uso de engranajes
Los engranajes helicoidales pueden ser utilizados en una gran caridad de aplicaciones, ya que pueden ser montados tanto en ejes paralelos como en los que no lo son.
- Presentan un comportamiento más silencioso que el de los dientes rectos usándolos...
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