Distribución física internacional

Número 1. Abril 2013

El ferrocarril en las grandes terminales de
contenedores del mediterráneo español. Estudio
sobre su automatización
The railroad in major container terminals in the
Spanish Mediterranean. Study on automation.
David Díaz Gutiérrez, Dr. Ing. Naval y Economista, david.diaz@upm.es, E.T.S.I. Navales
(U.P.M.)
Gabriel Fernández Rubio, Ing. Naval, gfr@marvalsa.com, NOATUMValencia
Resumen
Este estudio trata de ver las posibilidades que tiene el ferrocarril para aumentar su cuota de
participación en las grandes terminales portuarias del Mediterráneo español y las condiciones
para su automatización dentro de una hipotética terminal automatizada.
Abstract
This study tries to see the railroad possibilities of increasing its share in the main port terminals
in theSpanish Mediterranean and the conditions for automation within a hypothetical automated
terminal.
Palabras clave: ferrocarril, terminal, contenedores, automatización, costes
Keywords: railroad, terminal, containers, automation, cost
Enviado: 5 de octubre de 2012
Aceptado: 27 de noviembre de 2012
Cita / Citation:
DÍAZ GUTIÉRREZ, David; FERNÁNDEZ RUBIO, Gabriel. El ferrocarril en las grandesterminales de
contenedores del mediterráneo español. Estudio sobre su automatización. Ingeniería Naval
Académica [en línea]. 2013. Vol 1. Núm 1

Índice
1. El ferrocarril en las terminales portuarias españolas del Mediterráneo ........................ 2
2. Configuración del sistema intermodal buque – ferrocarril de la terminal de
contenedores.......................................................................................................................... 4
2.1. Ubicación del sistema ferroviario en la terminal de contenedores ......................... 4
2.2. Sistema de transporte, carga y descarga del ferrocarril en la terminal de
contenedores automatizada .............................................................................................. 6
2.3. Comparativa delos sistemas de carga y descarga del ferrocarril en la terminal
de contenedores automatizada ....................................................................................... 11
2.4. Comparativa de los sistemas de transporte horizontal (T.H.) para el ferrocarril en
la terminal de contenedores automatizada .................................................................... 14
3. Resumen.......................................................................................................................... 17
Bibliografía ............................................................................................................................ 18

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Número 1. Abril 2013

1. El ferrocarril en las terminales portuarias españolas
del Mediterráneo
En España, la tasa detransporte por ferrocarril en el año 2009, según datos de Eurostat, era
sólo del 3,4 % frente al 96,6 % de la carretera. Según estas mismas fuentes, en otros países
europeos y en ese mismo periodo, las tasas de penetración del ferrocarril frente a la carretera
eran las siguientes:
Tabla 1. Porcentaje de transporte ferrocarril-carretera
País
ferrocarril
carretera
ESPAÑA
3
97
FRANCIA
1581
ITALIA
9
91
HOLANDA
5
63
ALEMANIA
21
67
Fuente: Eurostat 2009
En cuanto a las toneladas movidas por ferrocarril en ese año 2009 y según cifras de Eurostat,
las cifras de España, comparadas con algunos países de su entorno, son las siguientes:
Tabla 2. Millones de toneladas transportadas por tren (2009)
País (año 2009)
Millones Tons
% con relación
por ferrocarril
a ESPAÑAESPAÑA
2.685
100 %
ALEMANIA
86.009
3.203 %
ITALIA
49.751
1.853 %
FRANCIA
19.974
744 %
Fuente: Eurostat 2009
Todos esos países están moviendo por ferrocarril unas cifras muy altas con relación a las
toneladas movidas por España. En el caso de Francia, paso obligado del próximo corredor
ferroviario mediterráneo, se tiene una tasa de toneladas movidas por ferrocarril superior en 7
veces...