Distribuicion fisica internacional

DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL
La creciente internacionalización de la economía mundial, producida durante la última década genera el ingreso de más países proveedores al mercado internacional; obligando a las naciones del mundo a buscar un mayor grado de competitividad de sus exportaciones e importaciones.
Por ello, la D.F.I. (distribución Física Internacional) requiere una mejorasustancial en la capacidad de gestión; generándose nuevos enfoques para mejorar el Transporte Internacional de Cargas y se adquiere así un concepto más integral que involucra a todos los componentes y servicios de una operación de D.F.I. para el traslado de mercancías, desde su punto de origen a su punto de destino y todo ello enmarcado dentro de la L.C.I. (logística Comercial Internacional).
Unaoperación de D.F.I. supone la utilización de un cierto número de servicios, cuyo valor constituye un componente del “costo”. Por otra parte, la ejecución secuencial del servicio constituye el llamado “tiempo de tránsito”.
O sea que el “costo y tiempo; como parámetros cualitativos; junto con la "calidad " de los servicios, son los tres aspectos que sustentan el buen fin de los embarques al extranjero.
Elobjetivo principal de la efectiva “gestión de la D.F.I.” para los Exportadores e Importadores constituye una herramienta que permitirá superar los problemas de competitividad de las empresas en el mercado internacional; logrando con ello una mayor inserción de sus productos en ese ámbito y paralelamente un mayor nivel de rentabilidad en las exportaciones e importaciones.
Optimizar lasoperaciones de Comercio Exterior en términos de Costo, Tiempo y Calidad de Servicio alcanza no solo a los exportadores e importadores propiamente dichos; sino también a transportistas y operadores en general; en virtud de que el precio del producto a consumidor final está representado por la suma de los Costos de Producción, Gastos de Comercialización y Distribución y el grado de eficiencia que tengamos enestas variables constituye “La Logística Comercial Internacional”.
Este criterio lleva a la Regla de Oro de la D.F.I.: “transportar el producto adecuado, en la cantidad requerida, al lugar acordado y al menor costo total, para satisfacer las necesidades del consumidor en el mercado internacional justo a tiempo y con calidad total”.
Es decir que ante la toma de decisión de la venta, la calidad,el tiempo de entrega, los servicios para trasladar el producto a su destino final; tiene una importancia capital para la competitividad en relación con los demás proveedores.
Una pregunta frecuente de los exportadores e importadores es: ¿Cuál es el precio de mi producto de exportación puesto en el local del Importador ó cual es el precio de un producto de importación en mi local?
Para respondera esta pregunta debemos analizar los componentes del precio de venta de un producto de exportación puesto en el local del Importador; o bien cual es el precio de un producto de importación puesto en mi local.
Existen dos componentes básicos:
el precio del producto en el local del exportador “EXW......”
el precio del producto en el local del importador “DDP.......”
El Costo de los serviciospara la movilización de la mercadería entre estos dos puntos representa el Costo de la D.F.I.
La secuencia de las operaciones nos proporciona la cadena de D.F.I.
El período de tiempo requerido para llevar a cabo esas operaciones nos proporciona el tiempo de tránsito.
El Conocimiento adecuado sobre la D.F.I. por parte de las empresas exportadoras e importadoras no solo aumenta la eficiencia en lagestión de los embarques y sus ventas y compras sino que contribuye a nivel macroeconómico a mejorar la balanza de pagos; sobre todo para los países en desarrollo que ven con preocupación cómo afectan la misma los pagos de fletes, seguros y otros servicios que constituyen un drenaje importante de divisas.
Es decir que la carencia en los servicios que prestan las flotas mercantes y aerolíneas...