Dragas

DRAGA | Etapas |
| Proceso |
| Características |
Etapas |
|
Con el fin de controlar la sedimentación en el reservorio de Amaluza se viene realizando el dragado del embalse.Dado el estado de acumulación de sedimentos y sus características esta alternativa se consideró como la más apropiada, tanto en el aspecto técnico como económico. La operación contempla dos etapas.La primera etapatiene una capacidad de desalojo de sedimentos de 500.000 metros cúbicos por año, un alcance original de 500 m. aguas arriba de la presa Daniel Palacios y una profundidad de 110 metros. Permite mantener operables las tomas y los desagües de fondo de la presa Daniel Palacios.Desde mayo de 1999, se puso en funcionamiento una ampliación de la cobertura del dragado hasta los 1,000m, sistema quegarantiza la operatividad de las tomas de carga y desagüe de fondo.Se tenía previsto una segunda etapa de dragado, proceso que recayó la responsabilidad en la Armada del Ecuador, pero que no fue factible, debido a que establecía el financiamiento por parte del Estado y se vinculó con el proceso del Proyecto Mazar.
Actualmente se encuentra en estudio el Dragado Complementario que consiste en: *Repotenciación de la actual Draga, para alcanzar una capacidad de dragado de 800,000.oo m³/año * Dragar los 26’000,000.oo m³, depositados en el volumen útil, mas lo que se deposite hasta el ingreso en operación de la Central Mazar. Proceso |
|
Ver fotografíaLa infraestructura del sistema de dragado de la primera etapa del embalse "Amaluza" básicamente está compuesta de un cuerpo flotante sobre elreservorio denominado pontón, el mismo que consta de varios compartimentos, dentro y sobre los cuales se hallan instalados todos los equipos de bombeo, sistema de posicionamiento, sistemas auxiliares operativos y de mantenimiento, equipamiento eléctrico, sistema de generación emergente y la caseta y cuarto de control y comando de la unidad. Complementariamente se dispone de un sistema de tuberíaflotante y fija para la descarga de sedimentos, una estación de transformación en tierra y un bote de remolque para la estructura principal en vista de que ésta última no tiene autopropulsión.El pontón está constituido por 6 secciones a cada lado (12 en total), lo cual permite una fácil transportación. Cada sección tiene una brida de acople para el ensamblaje tanto en fábrica como en el sitio detrabajo.La metodología de dragado aplicada a este tipo de unidades puede resumirse de la siguiente manera:La remoción de sedimentos se realiza por medio de un sistema de inyección de agua a presión, consistente de una bomba tipo jet instalada en uno de los compartimentos del pontón, una manguera de caucho que alimenta el material extraído a una bomba tipo booster (bomba de descarga) ubicada en laplataforma flotante.Tanto la bomba de succión como el conjunto de toberas para la inyección de chorro a presión, están montadas en un módulo sumergible, cuyo movimiento está controlado por medio de un winche con motor eléctrico, mientras que las mangueras de succión y de alimentación de agua a presión en operación simultánea, son controladas por medio de un winche con polea viajera, la misma que sedesplaza horizontalmente a lo largo de la plataforma del pontón.La bomba de descarga accionada por motor eléctrico, impulsa la mezcla a través de una línea compuesta por tramos de tubería de acero y de caucho flexible que atraviesan el embalse sobre un sistema de flotación, hasta alcanzar la cresta de la presa, para finalmente descargar la mezcla por gravedad por medio de una tubería de caucho contramos de acero, hasta llegar al nivel 1850 m.s.n.m al costado del vertedero de la presa, evacuando el material extraído al lecho natural del río Paute. Como se indicó anteriormente a partir de mayo de 1999 el alcance del dragado es de 1000m aguas arriba del paramento de la presa, para esto fue necesario la ampliación de la tubería de la descarga en 500m, y la ampliación de los alimentadores de...