economia

En este acuerdo, si el etanol se produce del 50% de los productos
agrícolas que se cultivan en los países del CBERA, puede ingresar
libre de impuestos al mercado estadounidense. Si la proporciónes
menor, se aplican ciertas restricciones en la cantidad libre de
impuesto. El volumen de etanol que puede importarse libre de
impuesto y que no tenga origen en los países CBERA, estárestringido
a 60 millones de galones o 7% del mercado norteamericano. En este
caso, el etanol deberá ser deshidratado en un país del Caribe, por
ejemplo, Jamaica, Costa Rica y El Salvador que cuentan conplantas
para ese proceso.
Sin duda, la industria del etanol tiende a cambiar significativamente el
mercado norteamericano de maíz y, aunque ya se utilizan otros
cultivos para la elaboracióndel biocombustible como el sorgo, la
materia prima esencial sigue siendo el maíz. La integración de la
cadena productiva del etanol con otras actividades agroindustriales
tiende a desplazar loscanales de distribución y comercialización
tradicionales de este grano. Los economistas del Servicio de
Investigación Económica del Departamento de Agricultura de Estados
Unidos (ERS – USDA),destacan que, en algún momento, los servicios
de los elevadores de grano, ya no serán necesarios en algunas
regiones norteamericanas si la oferta se destina en su totalidad a la
producción deletanol. El sector de transporte jugará un papel de suma
importancia en esos ajustes, ya que la rentabilidad de la industria
dependerá de los métodos económicos para almacenar la creciente
oferta deetanol y sus derivados, así como la materia prima necesaria
para producirlo.
Algunas plantas de mayor escala tendrán que evaluar el costo efectivo
para la recepción del grano que se entrega porlíneas especiales de
ferrocarril, barcazas o camiones, dependiendo de la localización de las
instalaciones. De igual manera, el transporte del etanol requiere
especial atención, ya que no...