El Entorno Economico Del Transporte De Mercancías

TEMA 1 EL ENTORNO ECONOMICO DEL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS

TRANSPORTE POR CUENTA EJENA “TRANSPORTE PÚBLICO”

Prestación de servicios de transporte a terceros. No necesita autorización las empresas que tengan vehículos que no superen las 2 tn. Autorizaciones MDL (para ligeros) y MDP (para pesados) tienen ámbito nacional.

TRANSPORTE POR CUENTA PROPIA “TRANSPORTE PRIVADO COMPLEMENTARIO”- Actividad distinta al transporte
- Las mercancías tendrán su origen o destino en los establecimientos de la empresa
- El conductor es el titular de las empresa o que este en plantilla
- No se podrá facturar a los clientes por este concepto
No necesita autorización las empresas que tengan vehículos que no superen los 3,5 tn. Autorización MPC (para privado complementario) tieneámbito nacional.

TRANSPORTE INTERNACIONAL DE MERCANCÍAS.

Cabotaje: son transportes realizados íntegramente en el territorio de un Estado extranjero por transportistas que no están establecidos en el mismo.

Operaciones triangulares: transportes realizados entre dos países por un vehículo matriculado en un tercer Estado distinto de los primeros.
- triangulares puras: se exige que eltransporte transite por el país de matriculación del vehículo
- triangulares irregulares: no se exige esta condición

ORGANIGRAMA DE UNA EMPRESA DE TRANPSORTES DE MERCANCÍAS

Gerente/Director General: Planificación, dirección y coordinación. Negocia y representa a la empresa y toma las decisiones estratégicas.
Jefe de tráfico: planifica los servicios y rutas
Comercial: Busca operaciones detransporte y contrata los servicios con los clientes.
Conductor: realiza personalmente el transporte.
Administrativo: Gestiona, organiza y archiva toda la documentación de la empresa. (Nominas, albaranes..)

NOTAS

- Los acuerdos en el transporte son predominantemente verbales (80%).
- Bolsas de carga: instrumento para ajustar la oferta y la demanda evitando los retornos de vacío.- Colaboradores: son ”refuerzos” subcontratados de otra empresa, el 100% de colaboración máxima medida en número de vehículos.




CARGAS COMPLETAS Y FRACCIONADAS

Las primeras no precisan de actividades previas o complementarias (manipulación, embalaje…) y las segundas si precisan de actividades previas o complementarias.
En las cargas completas el encargado de la carga, estiba ydescarga y desestiba es el remitente y el destinatario y en las fraccionadas es el transportista.

ALIMENTOS Y PERECEDEROS


• obligatorio llevar autorización ATP (Acuerdo Internacional sobre mercancías Perecederas)

• Control de Conformidad (cada 6 años) (certificado de conformidad)
• Además de ITV: prueba de ensayo (cada 6 años)
• Tipos de vehículos: - Isotermo (paredes deun material aislante)
- Normal
- Reforzado
- Refrigerante (fuente de frío - hielo hídrico)
- mantiene la temperatura con 30º en el exterior
- clase A hasta + 7º C
- clase B hasta – 10º C
- clase C hasta – 20º C
- clase D hasta 0º C
- Frigorífico (fuente mecánica de producción de frío,temperatura exterior de + 30 º
- clase A entre + 12º C y 0º C
- clase B entre + 12º C y -10º C
- clase C entre + 12º C y -20 º C
- clase D igual o inferior a 0º C
- clase E igual o inferior a - 10º C
- clase F igual o inferior a - 20º C
- de pared gruesa (paredes espesor de 45 mm como
Máximo, incluido el aislamiento.
- Calorífico (producción de calor)eleva la temperatura
Interior de la carga durante 12 horas
- clase A ambiente exterior entre -10º C
- clase B ambiente exterior entre -20ºC

• Termógrafo: exentos cuando no realicen transporte de productos ultracongelados (si no son ultracongelados se puede usar un termómetro en lugar visible) y se verifica cada 2 años
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