Engranes

ENGRANES
INTRODUCCION
Se denomina engranaje o ruedas dentadas al mecanismo utilizado para transmitir potencia de un componente a otro dentro de una máquina. Los engranajes están formados por dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor se denomina corona' y la menor 'piñón'. Un engranaje sirve para transmitir movimiento circular mediante contacto de ruedas dentadas. Una de las aplicaciones másimportantes de los engranajes es la transmisión del movimiento desde el eje de una fuente de energía, como puede ser un motor de combustión interna o un motor eléctrico, hasta otro eje situado a cierta distancia y que ha de realizar un trabajo. De manera que una de las ruedas está conectada por la fuente de energía y es conocido como engranaje motor y la otra está conectada al eje que debe recibirel movimiento del eje motor y que se denomina engranaje conducido.[] Si el sistema está compuesto de más de un par de ruedas dentadas, se denomina “tren”.
Partes básicas de un engrane

* Diente de un engranaje: son los que realizan el esfuerzo de empuje y transmiten la potencia desde los ejes motrices a los ejes conducidos. El perfil del diente, o sea la forma de sus flancos, estáconstituido por dos curvas evolventes de círculo, simétricas respecto al eje que pasa por el centro del mismo.

* Paso circular: es la distancia medida sobre la circunferencia de paso entre determinado punto de un diente y el correspondiente de uno inmediato, es decir la suma del grueso del diente y el ancho del espacio ente dos consecutivos.

* Módulo: el módulo de un engranaje es unacaracterística de magnitud que se define como la relación entre la medida del diámetro primitivo expresado en milímetros y el número de dientes. El valor del módulo se fija mediante cálculo de resistencia de materiales en virtud de la potencia a transmitir y en función de la relación de transmisión que se establezca. El tamaño de los dientes está normalizado. Dos engranajes que engranen tienen que tener elmismo módulo.
* Circunferencia primitiva: es la circunferencia a lo largo de la cual engranan los dientes. Con relación a la circunferencia primitiva se determinan todas las características que definen los diferentes elementos de los dientes de los engranajes.
* Espesor del diente: es el grosor del diente en la zona de contacto, o sea, del diámetro primitivo.
* Número de dientes: es elnúmero de dientes que tiene el engranaje. Se simboliza como (Z). Es fundamental para calcular la relación de transmisión. El número de dientes de un engranaje no debe estar por debajo de 18 dientes cuando el ángulo de presión es 20º ni por debajo de 12 dientes cuando el ángulo de presión es de 25º.
* Diámetro exterior: es el diámetro de la circunferencia que limita la parte exterior delengranaje.

* Diámetro interior: es el diámetro de la circunferencia que limita el pie del diente.

* Pie del diente: también se conoce con el nombre de dedendum. Es la parte del diente comprendida entre la circunferencia interior y la circunferencia primitiva.

* Cabeza del diente: también se conoce con el nombre de adendum. Es la parte del diente comprendida entre el diámetro exterior yel diámetro primitivo.

* Flanco: es la cara interior del diente, es su zona de rozamiento.
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* Altura del diente: es la suma de la altura de la cabeza (adendum) más la altura del pie (dedendum).
* Angulo de presión: el que forma la línea de acción con la tangente a la circunferencia de paso, φ (20º ó 25º son los ángulos normalizados).

* Largo del diente: es la longitudque tiene el diente del engranaje.
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* Distancia entre centro de dos engranajes: es la distancia que hay entre los centros de las circunferencias de los engranajes.
* Adendo (ha): distancia radial entre el tope del diente y la circunferencia de paso.

* Dedendo (hf): es la distancia entre el el fondo del espacio y la circunferencia de paso.

* Juego: es el espacio entre dos...