Estadistica

El comercio exterior del país, con excepción del carbón de El Cerrejón y los hidrocarburos, depende, en su mayoría, de los cinco puertos públicos pertenecientes a la Empresa Puertos de Colombia (Colpuertos). En 1990, el comercio exterior movilizó 38 millones de toneladas por vía marítima que equivalen al 95 por ciento del total de las importaciones y exportaciones.
De ellos, los cinco puertospúblicos (Buenaventura, Santa Marta, Cartagena, Barranquilla y Tumaco) movieron 5.5 millones de toneladas (14.5 por ciento del total del comercio exterior).
La cifra parece baja si se compara con el total de toneladas que se manejan en los puertos privados.
Pero hay que tener en cuenta que 25 millones de toneladas de los 28.5 millones que se exportaron en 1990, corresponden a carbón de El Cerrejón ehidrocarburos de la Empresa Colombiana de Petróleos (Ecopetrol). Estos utilizan las instalaciones de Puerto Bolívar en la Guajira y Coveñas.
Mientras tanto, el café, el banano, los productos químicos, el ferroníquel y el carbón producido en otras minas se exportan, en su mayoría, a través de los puertos públicos.
Con las importaciones sucede algo parecido. De los 9.5 millones de toneladas quellegaron al país en 1990, 1.5 millones fueron gasolina traída por Ecopetrol a su puerto de Pozos Colorados en Santa Marta. Lo demás, en buena medida, llegó por Colpuertos. Quién mueve más Según datos del Ministerio de Obras Públicas y Transporte (MOPT), en la década pasada, el promedio anual del comercio exterior en esos cinco puertos fue de 4 525.943 toneladas. De ellas 3 110.011 se importaron y 1415.932 se exportaron.
El puerto que más mercancía manejó fue y sigue siendo Buenaventura con un promedio anual de 2 562.300 toneladas. De ellas. 1 794.275 se importaron y 768.025 se exportaron.
El Departamento Nacional de Planeación (DNP), en el documento Plan de Expansión Portuaria de septiembre de 1991, concluyó que con inversiones menores, que permitan la especialización parcial de sus muelles,Buenaventura podría doblar su capacidad de 2.9 a 5.8 millones de toneladas anuales.
De esta forma, se podría manejar por ese puerto la carga movilizada actualmente por las instalaciones de Colpuertos en todo el país , dijo.
En contraste, el puerto de Tumaco prácticamente no jugó papel alguno y ya no maneja carga pública. Allí a Colpuertos solo le quedan 13 trabajadores por liquidar. Otros puertosLas cifras de la década del MOPT indican que el puerto de Cartagena movilizó un promedio de 784.069 toneladas anuales. De ellas, 491.176 se importaron y 292.893 se exportaron.
Santa Marta, por su parte, alcanzó las 680.268 toneladas año, con 375.431 toneladas importadas y 304.837 exportadas.
Barranquilla fue el puerto de la Costa Atlántica que menos carga manejó con 498.871 toneladas en promedio:449.035 en importaciones y 49.836 en exportaciones.
Durante los primeros ocho meses de 1991, según la misma fuente, Buenaventura mantuvo el primer lugar con 1 879.981 toneladas: 1 204.554 importadas (63.49 por ciento) y 675.427 exportadas (43.09 por ciento).
En el mismo período, Santa Marta superó a Cartagena. Las importaciones del puerto samario fueron 274.850 toneladas (14.49 por ciento) y lasexportaciones 578.468 toneladas (36.91 por ciento), para un total de 853.318 toneladas.
En Cartagena, el total de carga fue de 458.893 toneladas: 239.409 importadas (12.62 por ciento) y 219.484 exportadas (14 por ciento).
Barranquilla ocupó el último lugar con 178.352 toneladas (9.4 por ciento) importadas y 94.039 exportadas (6 por ciento) para un total de 272.391 toneladas. Quién sacó qué Lospuertos colombianos, inclusive los que maneja Colpuertos, tienden a especializarse en el manejo de ciertos productos.
El café, principal producto de exportación aunque no el de mayor volumen, utilizó en el primer semestre del año fundamentalmente a Buenaventura. Cerca de 2.5 millones de sacos salieron por los muelles públicos de la Costa Atlántica. Los otros 10 millones de sacos utilizaron el...