Estilos De Vida

CARATULA

RESUMEN

SOMOS UN GRUPO DE PERSONAS QUE SIENTE QUE TIENE UNA OBLIGACION, QUE ES CONTRIBUIR AL DESARROLLO DEL PAIS Y DE LA SOCIEDAD A TRAVES DE INFORMACIONES QUE NOSOTROS MISMOS OBTENEMOS PREGUNTANDO A LAS PERSONAS QUE NO SE SIENTEN SATIFECHAS O DECIDIDAS A USAR EL SERVICIO DEL METROPOLITANO.
LA FINALIDAD DE NUESTRO PROYECTO ES SIN DUDA, BRINDAR LA INFORMACION NECESARIA PARA LAMEJORA DEL SERVICIO DEL METROPOLITANO YA QUE ALGUNAS PERSONAS NO SE SIENTEN SATISFECHAS EN EL SENTIDO DE SATISFACER EL SERVICIO DE TRANSPORTE QUE ELLOS REQUIEREN DE MANERA RAPIDA Y SEGURA, O NO SE SIENTEN DECIDIDOS A USAR EL SERVICIO PORQUE ALGUNAS VECES NO LES CONVIENEN LAS TARIFAS QUE EL SERVICIO DE TRANSPORTE DEL METROPOLITANO LES BRINDA.
LA SELECCIÓN DE PROBLEMAS QUE PRESENTAMOS EN NUESTROPROYECTO HA SIDO CORROBORADA ALGUNAS VECES POR LOS MEDIOS DE COMUNICACIÓN Y PERIODICOS NACIONALES QUE ALGUNAS VECES INFORMABAN SOBRE EL CAOS QUE GENERABA EL METROPLITANO O ALGUNA OTRA FALLA EN EL SERVICIO QUE PROPONIA.
CREEMOS QUE LAS RECOMENDACIONES EXPUESTAS AL FINAL DE NUESTRO PROYECTO SERAN DE GRAN UTILIDAD A LA MEJORA DEL SERVICIO QUE BRINDA EL METROPOLITANO.

3. INTRODUCCIÓN
Qué sequiere hacer y con qué finalidad.
El proyecto pretende alcanzar una visión integral de todo el transporte urbano a nivel de lima, que permita generar más ingresos a la organización y que incluya las pautas para guiar el ordenamiento del transporte de lima. La aplicación de los resultados de este trabajo orientará a los buses alimentadores del metropolitano y planes de manejo del transporteurbano en lima.

Dónde se va hacer. Localización geográfica.
El Metropolitano conecta a través de un corredor exclusivo 16 distritos de la ciudad de Lima desde Chorrillos por el sur a Comas por el norte, el sistema incluye dos tipos de rutas:
La ruta troncal que va de la Estación de Transferencia Matellini (Chorrillos) a la Estación de Transferencia Naranjal (Independencia) oviceversa y transita por los distritos de: 
• Chorrillos, Barranco, Miraflores, Surquillo, San Isidro, Lince y La Victoria por el sur 
• Cercado de Lima y Breña por el centro 
• Rímac, San Martín de Porres e Independencia por el norte.

Las rutas alimentadoras que parten o llegan a la Estación de Transferencia Matellini (Chorrillos) y la Estación de Transferencia Naranjal (Independencia) ytransitan por los distritos de: 
• Chorrillos y Surco por el sur 
• Independencia, Comas, Carabayllo, Puente Piedra, San Martín de Porres y Los Olivos por el norte
Cómo se va hacer. Medidas administrativas, financieras y técnicas que se han de tomar para llevar adelante el proyecto
* Análisis de la Empresa
* Estudio de Mercado
* Estudio Financiero
* EstudioAdministrativo
* Estudio Técnico
* Cronograma de Actividades

Diseño y técnicas de recolección de información.
Con los objetivos en mente, se saca la lista de datos que quiero conseguir y que fuentes son las mas adecuadas para proporcionármelos.  Según lo anterior decido que instrumento me conviene.
Aquí debe condensar toda la información, que parámetros van a utilizar si se apoyaráen datos estadísticos, que evaluara de toda la información seleccionar lo sirve de una entrevista, de un artículo de revista, de un comentario ya sea radial, textual o de otra índole.
Se debe citar la fuente al igual que las personas que van a proporcionar los datos, recuerde mencionarlos aquí y en forma especial y detallada en los recursos ya sean humanos o institucionales.Técnicas de análisis.
Para poder definir las técnicas de análisis, se debe elaborar, con base en las hipótesis generales y de trabajo, un plan o proyecto tentativo de las diferentes correlaciones, especificando:
Sistema de codificación y tabulación.
Serán las técnicas estadísticas para evaluar la calidad de los datos. Comprobar las hipótesis u obtener conclusiones.

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