Estrategia del oceano azul

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ESPECIALIZACION EN LOGISTICA COMERCIAL NACIONAL E INTERNACIONAL

DOCUMENTO CONPES 3547
ESTRATEGIA DEL OCEANO AZUL

Aplicabilidad de la tesis del libro “LA ESTRATEGIA DEL OCEANO AZUL” de losautores W.Chan Kim/ Renée Mauborgne, a la Política Nacional Logística Colombiana, descrita en el documento CONPES 3547 de 27 de Octubre de 2008.

DOCUMENTO CONPES 3547 2008
• ELIMINAR El usoexorbitante de papel para trámites aduaneros, que impide el libre y ágil desarrollo del comercio; causando demoras e incrementando los costos logísticos portuarios que perjudicarán el costo final de losbienes. Monopolio de transportadores nacionales que concentran la distribución de las grandes empresas e incrementar el promedio de costos del servicio. El mal uso de los usuarios industriales de zonasfrancas, con el fin de promover la creación de empresas en éste territorio y no solo crear plataformas para salida e ingreso de mercancías con procesos de perfeccionamiento activo, destinadas a laexportación; de ésta manera se reducirían costos por intermediaciones, arriendos, mano de obra, y se aprovecharía notablemente los beneficios de las zonas francas para llegar a cumplir el objetivo para elcual fueron creadas, es decir promover exportación de bienes y servicios. REDUCIR Utilización de zonas francas industriales, como depósitos de almacenamiento únicamente, promoviendo la creación deusuarios industriales y disminuyendo los usuarios comerciales, con el fin de lograr mayor productividad. Tiempos de autoridades aduaneras y de control del comercio exterior, para aprobaciones desolicitudes de importación y exportación. Procedimientos extensos ante entidades de control, que desgastan la motivación del comercio exterior e incrementan costos, y son un rubro para aumentar la burocracia yla corrupción. • INCREMENTAR Corredores logísticos para permitir el desarrollo regional, a partir de una buena malla vial que garantice la cadena de abastecimiento en zonas urbanas y rurales....
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