estrategia operativa

















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Pasos para desarmar un motor de combustión interna Presentation Transcript
Conalep fresnillo.
Pasos para desarmar un motor de combustióninterna.
David López rodríguez
2102
Paso 1: se desconecta la bateria, después se le retiran lodos los líquidos ya sean aceite, agua,liquido de frenos.
Paso 2: después se desconectan todas las líneas o harenses, quitar el volante y quitar carburador.
Paso 3: se coloca muy bien asegurada la pluma o carrucha. y se comienza a desmontar.
Paso 4:se le quita el cárter y los filtros, también las bandas o poleas.
Paso 5:se separa el múltiple y se retiran los soportes con mucho cuidado.
Paso 6: bajar el motor con cuidado y ponerloen un banco.
Paso 7: quitar tapa de punterías, eje de balancín y punterías.
Paso 8: quitar metales, bielas, pistones, cilindros, árbol de levas.
Paso 9: quitar alternador, marcha, bomba de agua, y listo.
 Conalep fresnillo



DESARMADO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA
CARLOS IGNACIO FLORES GALLEGOS
2102
 Desarmado de un motor de combustión interna
Cómo funciona un motor?
Un motorde combustión interna es básicamente una máquina que mezcla oxígeno con combustible gasificado. Una vez mezclados íntimamente y confinados en un espacio denominado cámara de combustión, los gases son encendidos para quemarse (combustión).
 PASOS A SEGUIR
 PASO NO. 1
· Se desconecta todas las partes eléctricas del motor tales como: Los cables de las bujías, la batería entre otros.
· Sedesaloja el aceite contenido en cárter interior el cárter.

 Paso no. 2
· Verificar de que no quede ninguna conexión entre motor y la carrocería.
· Se instala una señorita y se levantar el motor.

 Paso no. 3
· Colocar el motor sobre mesa para proceder con su desarme.

· Se desmonta el carburador y sus conexiones tales como la guaya del acelerador.


 Paso no. 4
· Se quita elcamarín , el tubo de admisión y sus empaquetaduras.


· Se desmonta de la bomba de agua.

· Quitar la tapa de la cadena del tiempo.

 Paso no. 5
· Se quita el árbol de levas.


· Se quita el volante de inercia.

· Se sacan los tornillos de los cojinetes de biela.

· Se quita el sistema de biela-pistón de los cilindros y los cojinetes de biela.


 Pasono. 6
· Se quita el sistema debiela-pistón de los cilindros y los cojinetes de biela.
· Se quitan los tornillo de todos los cojinetes de las bancadas, considerando la posición original de cada uno tornillo a la hora de montarlos.
· Bajar el cigüeñal.
 DESPIESE DE UN MOTOR
 Medición del torcimiento de la superficie superior del bloque
Con una regla y hojas de calibración mida el torcimiento de la superficie superiordel bloque, igual a como lo hizo con la culata (ver reacondicionamiento de la culata) Si el torcimiento es mayor que las especificaciones, haga que se rectifique dicha superficie.
1
Drena los fluidos del motor. Drena el aceite en una bandeja y deséchalo de forma adecuada. Drena el líquido anticongelante y haz lo mismo. Por ahora, no hace falta que drenes el líquido de frenos, el fluido de ladirección asistida ni el de transmisión.
2
Retira las mangueras del radiador y el radiador. Destraba las mangueras y déjalas a un lado. Si el auto no tiene un refrigerante de transmisión, las líneas de transmisión estarán atornilladas al radiador. Sepáralas y déjalas a un lado para que no molesten.
3
Retira todos los accesorios externos. Estos incluyen la bomba de aire, la bomba de dirección,el alternador, el compresor de aire y las correas. Déjalos a un lado. Al retirar la bomba de dirección, deja que el fluido caiga en un balde.
4
Si el vehículo es carburado, retira el carburador del múltiple de admisión. Si funciona a inyección de combustible y tiene un regulador, quítalo. Si tiene inyección de combustible multipunto, retira cuidadosamente los inyectores. Retira el múltiple...