estudiante







Tatiana Elizabeth Sanmartín


Reporte
Art 96: En este artículo nos habla de las contestaciones de acuerdo a la ley, están serán estipuladas tomando en cuenta las cuestiones planteadas en la notificación y en su contestación a las alegaciones pertinentes de los interesados.
Art 97: Dentro de este articulo nos habla de la sentencia o imposición de la sanción que recibirán losinfractores en el juzgamiento, esta puede ser de 2 años se la cuenta a partir del día que se cometió la infracción.
Art 98: Por su parte el director Ejecutivo de la ANT puede delegar a los responsables a seguir el trámite para las sanciones administrativas dentro de las reglas de sus jurisdicciones territoriales, estas sanciones también pueden ser apelables ante el director de la ANT.
Art 99:Podrán ser apeladas las resoluciones tomados por el director ejecutivo de la ANT en un periodo de 15 días a partir del día siguiente de la notificación respectiva, también el Directorio de la ANT podrá realizar esta operación mediante pruebas existentes, antecedentes etc. esto tiene que llevarse a cabo en un tiempo limitado de máximo 30 días desde la apelación.
Además se aplicara una sanción degrado superior a la más grave aplicada en caso de reincidencia en un lapso de 12 meses contando a partir de la primera sanción impuesta.
Art 100: Cada vehículo y servicio tendrá una ficha correspondiente donde constaran las sanciones que ha tenido a lo largo del tiempo esta estará archivada para cualquier información requerida.
Art 101: El transporte público intracantonal por estar dentro delos límites de una provincia es parte del transporte intraprovincial, según el art 135.1 de la LOTTTSV serán sancionados con prisión de 6 meses a un año, suspensión de la licencia por el mismo plazo, multa de 3 a 5 salarios básicos unificados quien conduzca un vehículo de transporte interprovincial, internacional, intracantonal con exceso de pasajeros.
Título IV: De la infraestructura vial
Art102: Se exigirá estudios técnicos de impacto ambiental en los proyectos de vías nuevas además seguridad vial de acuerdo a las reglas del Misterio de transporte de Obras Públicas y de la ANT y en caso de incumplimiento el director ejecutivo de la ANT sancionara al contratista de acuerdo a la ley correspondiente.
Los GADS y Metropolitanos deberán resguardar mantener la seguridad de lospeatones y del sector.
Art 103: Los GADS deberán realizar estudios factibles para la incrementación de carriles para bicicletas o ciclo vías.
Art 104: para la construcción de nuevos carriles para la ciclo vía se debe tener en cuenta la morfología de las carreteras.
Art 105: Los GADS devén tener en cuenta áreas y zonas de acceso público con buenas infraestructuras para la buena circulación depersonas que realizan viajes pendulares.
Art 106: Los Gads deben exigir con áreas adecuadas para estacionamiento de bicicletas y también áreas de aseo para sus usuarios.
Art 107: Metropolitanos, Municipales y GADS deben incentivar al uso de la ciclo vías en los que se destinaran vías para la circulación de bicicletas.
Título V: Sistema de Renovación, Chatarrización y Vida Útil.
Art 108: En esteartículo nos dice que cada parque automotor destinado al transporte terrestre debe estar sujeto a la renovación tal cual lo indica la ley de cada tipo de transporte terrestre.
Art 109: Los vehículos de transporte terrestre que hubieren cumplido con su vida útil deberán someterse al cambio del parque automotor como lo propone la ANT.
Titulo VI: De las Rutas y Frecuencias
Art 110: Se entenderánpor ruta o líneas de servicio los lugares donde transitan los vehículos que brindas servicios, atendidos por una misma operadora.
Art 111: Las ANT, los GADS y unidades Administrativas serán las encargados de realizar el número límite de variantes entre las diferentes rutas.
Art 112: La ANT será la encargada de realizar el plan Nacional de Rutas y Frecuencias para el servicio público de...