estudiante

El sistema de suspensión del vehículo es el encargado de mantener las ruedas en contacto con el suelo,absorbiendo las vibraciones, y movimiento provocados por las ruedas en el desplazamiento devehículo, paraque estos golpes no sean transmitidos al bastidor.
El neumático
El sistema de suspensión en el automóvil comienza en el contacto del neumático con el camino. La propiaelasticidad del cauchorelleno de aire proporciona un enlace muy elástico capaz de moverse por un caminosin apenas transmitir las oscilaciones de pequeña magnitud al resto del vehículo. La presión de infladorepercute muchoen la capacidad del neumático de evitar la transmisión de ondulaciones al vehículo. Unapresión excesiva endurece el neumático y esta rigidez dificulta la absorción y se empeora la suspensión.La propianaturaleza del neumático es muy importante, así tenemos que los de cuerdas radiales son maselásticos que los de cuerdas diagonales, y por tanto mejores en la suavidad de la suspensión.
El mecanismode soporte
Siempre, el elemento que soporta las ruedas se conecta a la carrocería a través de un mecanismo muyelástico que permite el movimiento relativo de las ruedas y la carrocería, tal y como serepresentaesquemáticamente en el sistema de suspensión elemental tratado arriba como un resorte. Este mecanismoen la práctica tiene dos diseños básicos.1.Eje de carga transversal con una rueda en cadaextremo, unido a la carrocería a través de unelemento elástico de soporte de carga.2.Mecanismo trapezoidal independiente por cada rueda, unido a la carrocería a través de un elementoelástico desoporte de carga. (conocido como suspensión independiente).Este elemento elástico puede tener diferente naturaleza como veremos mas abajo, no obstante de ahora enadelante se le llamarán
muelles
.En ladescripción del sistema elemental de suspensión descrito mas arriba se ha anotado la importancia deque el elemento de apoyo sea sustancialmente mas ligero que el elemento suspendido, mientras mas...