Estudiante

Índice:

Caratula 1
Índice 2
Propósito de contenido investigado 3
Análisis personal 4
Reporte de taller efectuado en Kinal 5 – 7
Investigación de Caja mecánica 8 - 10
Bibliografía 11

Propósito de Contenido Investigado
El propósito de esta investigación de la caja mecánica de velocidades, es que nosotros podamos identificar el funcionamiento de la caja mecánica.
Comoes que las velocidades entran, cuantas números de acoples tienen las cajas mecánicas los cuales pueden variar por el tipo de caja, que nosotros podamos identificar cual es cada una de las velocidades que contiene la caja y que logremos analizar el funcionamiento de la caja
Para qué sirve cada una de las piezas que contiene la caja mecánica, cuales deben de ser los servicios que se le debenaplicar, cuales son las fallas que nos puede dar la caja.

Análisis Persona
La caja mecánica es el sistema que sirve para transmitir la fuerza o caballaje del motor a las ruedas, lo que permite un desplazamiento controlado.
La caja mecánica está constituida por varias piezas las cuales son las encargadas del correcto funcionamiento
En las cajas mecánicas pueden existir diferentes cantidades deacoples, los cuales dependerán del tipo de caja. En las cajas existe una relación de engranajes la cual se puede saber por la ecuación de eje impulsor partido eje impulsado. La relación mencionada es la cantidad de vueltas que dan dichos ejes.
Por ejemplo mientras el eje impulsor da 1 vuelta el eje impulsado dará 0.45
Los engranajes van montados en unos cojinetes de aguja los cuales permitenque los engranajes se muevan con libertad, se le pueden llamar engranajes locos ya que se encuentran en movimiento constante, los ejes atraviesan por los cojinetes de aguja.
En las cajas mecánicas encontramos tres tipos de ejes, los cuales pueden ser nombrados como eje propulsor, eje selectivo y eje carrizo. El eje propulsor por lo regular es de la cuarta velocidad en adelante, el eje selectivoparte del engranaje de tercera velocidad en adelante y el eje carrizo es donde se encuentran colocados los engranajes con los cuales se da la relación.

Reporte de Caja de Velocidades Práctica Realizada En El Taller
Nombre de Componentes dados por nosotros
1) Engranaje Impulsor
2) Engranaje Impulsado
3) Sincronizador
4) Varilla de Empuje
5) Cojinete
6) Sujetador7) Eje Transversal
8) Enganches
9) Base
10) Selector
11) Acoples

Numero de Acoples
5 Acoples
Relación de Engranajes
Relación de Primera Velocidad
* Eje impulsado 14/33 = 1: 0.42
* Eje impulsor

Relación de Segunda Velocidad
* Eje impulsado 19/28 = 1: 0.67
* Eje impulsor

Relación de Tercera Velocidad
* Eje impulsado 26/28 = 1:0.93
* Eje impulsor

Relación de Cuarta Velocidad
* Eje impulsado 34/19 = 1:1.79
* Eje impulsor

Relación de Quinta Velocidad
* Eje impulsado 22/36 = 1:0.61
* Eje impulsor

Selección de Velocidades
Selección de primera velocidad:
Al seleccionar la primera velocidad el selector de tercera y cuarta debe de estar en neutro y el selector de primera y segunda se debecorrer hacia adelante.

Selección de segunda velocidad:
Al seleccionar la segunda velocidad el selector de tercera y de cuarta debe de estar en neutro y el selector de primera y segunda se debe correr un poco hacia atrás.

Selección de tercera velocidad:
Al seleccionar la tercera velocidad el selector de la primera y segunda debe de estar en neutro y el seleccionador de la tercera ycuarta se debe de correr hacia adelante.

Selección de cuarta velocidad:
Al seleccionar la cuarta velocidad el selector de la primera y segunda debe de estar en neutro y el selector de tercera y cuarta se debe correr hacia atrás.

Selección de retroceso:
Al seleccionar retroceso el selector de primera y segunda y el selector de tercera y cuarta se deben de colocar en neutro ambos selectores y...