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Manual De Operación De La Maquina:
EL TORNO
CARPINTERIA


ÍNDICE
*Antecedentes del torno………………………………………………………… 1
* Estructura del torno……………………………………………………………2,3
*Características técnicas………………………………………………………… 4
*Función…………………………………………………………………………………………5
*Operación………………………………………………………………………………......6
*Medidas de higiene…………………………………………………………………..7
*Seguridad para su uso…………………………………………………………..8

ANTECEDENTES DEL
TORNO

Se denomina torno a un conjunto de
máquinas y herramientas que permiten
mecanizar piezas de forma geométrica de
revolución. Estas máquinas-herramienta
operan haciendo girar la pieza a mecanizar
(sujeta en el cabezal o fijada entre los puntos
de centraje) mientras una o varias
herramientas de corte son empujadas en un
movimiento regulado de avance contra lasuperficie de la pieza, cortando la viruta de
acuerdo con las condiciones tecnológicas de
mecanizado adecuadas. Desde el inicio de la
Revolución industrial, el torno se ha
convertido en una máquina básica en el
proceso industrial de mecanizado.

ESTRUCTURA DEL
TORNO
El torno tiene cinco componentes principales:
Bancada: sirve de soporte para las otras unidades del torno.
En su partesuperior lleva unas guías por las que se
desplaza el cabezal móvil o contrapunto y el carro
principal.
Cabezal fijo: contiene los engranajes o poleas que
impulsan la pieza de trabajo y las unidades de
avance. Incluye el motor, el husillo, el selector de
velocidad, el selector de unidad de avance y el selector
de sentido de avance. Además sirve para soporte y
rotación de la pieza de trabajo quese apoya en el husillo.
Contrapunto: el contrapunto es el elemento que se utiliza
para servir de apoyo y poder colocar las piezas que son
torneadas entre puntos, así como otros elementos tales
como porta broca o broca para hacer taladros en el centro
de los ejes. Este contrapunto puede moverse y fijarse en
diversas posiciones a lo largo de la bancada.

Carros portaherramientas: consta delcarro principal, que
produce los movimientos de avance y profundidad de
pasada, y del carro transversal, que se desliza
transversalmente sobre el carro principal. En los tornos
paralelos hay además un carro superior orientable, formado
a su vez por tres piezas: la base, el charriot y el porta
herramientas. Su base está apoyada sobre una plataforma
giratoria para orientarlo en cualquierdirección.
Cabezal giratorio o chuck: su función consiste en sujetar la
pieza a mecanizar. Hay varios tipos, como el chuck
independiente de cuatro mordazas o el universal,
mayoritariamente empleado en el taller mecánico, al
igual que hay chucks magnéticos y de seis mordazas.

CARACTERISTICAS
TECNICAS

Torno Pinacho MOD S-90/285-155
Capacidad
Altura de puntos 285 mm.Distancia entre puntos2225mm.Diámetro admitido sobre bancada 580
mm.Diámetro admitido sobre escote 830 mm.Diámetro
admitido sobre carro longitudinal 525 mm.Diámetro
admitido sobre carro transversal 375 mm.Anchura de
bancada 350 mm.Longitud de escote delante de plato liso
220 mm.
Cabezal
Agujero del husillo principal 155mm.Nariz del husillo
principal ASA B 5,9 Nª11Cono Morse del husillo principal
5Gamavelocidades del husillo 16-750 rpmNº Velocidades
12
Avances y pasos
Avances longitudinales 0.05-1.5mm/vuelta Avances
trasversales 0.025-0.75 mm/vuelta Pasos métricos 0.515Pasos whitworth 602 hilos por “
Paso modular 0.25-7.5Pasos diametral pitch 120-4Paso del
husillo patrón 6
Carros
Recorrido del carro transversal 365mm.Recorrido del
charriot 165 mm.

FUNCION
El torno paralelo es unamáquina-herramienta de
accionamiento mecánico que se utiliza para tornear y
cortar metal, es una de las más antiguas y
posiblemente la más importante de las que se han
producido. La velocidad a la cual gira la pieza de trabajo en el
torno es un factor importante y puede influir en el
volumen de producción y en la duración de la
herramienta de corte. Una velocidad muy baja en...