Estudiante
Páginas: 6 (1271 palabras)
Publicado: 2 de diciembre de 2012
Septiembre 7 de 2012
Agosto, época de precios bajos en la canasta familiar
Casi la tercera parte de bienes y servicios bajó. Se sintió efecto de guerra de ofertas aéreas.
Entre guerras de precios, la innovación en aparatos y hasta decisiones de gobiernos locales, los colombianos han tenido una época de rebajas en importantes productos de la canasta familiar.
Según el Dane, en agosto, 49de los 181 gastos básicos que componen la canasta familiar bajaron, reflejando
Los productos que bajaron en julio pesan el 21 por ciento de la canasta familiar, pero beneficiaron más a los estratos bajos.
De acuerdo con el Dane, en los estratos bajos los bienes y servicios cuyos precios se redujeron en agosto pesan en su canasta 24,3 por ciento. En el estrato medio pesan 20,6 por ciento, yen altos, 15,7 por ciento.
Varios alimentos también están en la lista, incluso con caídas importantes. Los tomates, por ejemplo, bajaron 25 por ciento en agosto; sin embargo, se trata de productos que tienen variaciones abruptas y son más volátiles de un mes a otro.
Utensilios de hogar y televisores se suman a la canasta, con una tendencia similar a la de los artefactos de tecnología, pueshay nuevos artículos y al aproximarse el fin de año, las ofertas son cosa del día a día en almacenes y grandes superficies.
Una caída del 1,64 por ciento registraron los precios de los tiquetes aéreos en el mes de agosto, según el Dane.
En agosto, los celulares bajaron 1,8 por ciento; equipos de sonido, 0,7, y computadores, 0,6 por ciento. Ángel Díaz, gerente general de Entelgy en Colombia,dice que la disminución en los precios de los aparatos de tecnología obedecen a una tendencia estructural que ha impulsado la eficiencia de los 'software' y los equipos, a lo que se suma una mayor capacidad de producción a menor costo y una rotación de productos, que se actualizan más rápido.
14 de septiembre de 2012
Entes privados proponen construir obras por $13 billones
A través de lasAlianzas Público- Privadas, los particulares ya propusieron construir 12 vías y cuatro ferrovías.
La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) analiza 16 propuestas de inversionistas privados para construir 12 carreteras por cinco billones de pesos y cuatro ramales férreos por ocho billones.
Las ofertas quieren ‘sarcarle el jugo’ a la Ley de Asociaciones Público-Privadas (APP), con la que seespera que jugadores nacionales e internacionales inviertan en infraestructura y propongan la construcción de nuevas obras. La norma fue pulida entre el exembajador y representante de Colombia ante la Organización de los Estados Americanos (OEA) Camilo Ospina, y Planeación Nacional, impulsada por el exministro de Transporte Germán Cardona, y sancionada a comienzos del 2012.
Con ese empujón del sectorprivado, el Gobierno quiere lograr que la inversión en infraestructura llegue a 18 billones de pesos en el 2014, es decir, el 3 por ciento del PIB. Las propuestas no pueden modificar contratos o concesiones existentes, estar dentro de las iniciativas que planea ejecutar el Gobierno o requerir recursos estatales superiores al 20 por ciento del total del proyecto.
Las propuestas que recibió la(ANI) son para construir las vías Ibagué-Cajamarca; Granada-Villavicencio-Puente Arimena y Anillo vial de Villavicencio; El Alambrado-Calarcá y Calarcá-Cajamarca; Guaduas-Puerto Bogotá-Mariquita; Cambao-Manizales e Ibagué-Honda; Girardot-Puerto Bogotá; San Roque-La Paz-Valledupar-San Juan del Cesar; Briceño-La Palma; Barracabermeja-Lebrija y Zipaquirá-Bucaramanga.
En Bogotá concursa la idea paraconectar la calle la 170 con La Cabaña, y la calle 153 con La Calera.
Para ferrovías concursan cuatro iniciativas de carga. La primera iría por detrás de la zona turística de Santa Marta, la segunda está pensada para unificar el ferrocarril central con el reinaugurado Tren del Pacífico, la tercera funcionaría como un canal seco en el tapón del Darién y la cuarta, conectaría el ferrocarril que va...
Agosto, época de precios bajos en la canasta familiar
Casi la tercera parte de bienes y servicios bajó. Se sintió efecto de guerra de ofertas aéreas.
Entre guerras de precios, la innovación en aparatos y hasta decisiones de gobiernos locales, los colombianos han tenido una época de rebajas en importantes productos de la canasta familiar.
Según el Dane, en agosto, 49de los 181 gastos básicos que componen la canasta familiar bajaron, reflejando
Los productos que bajaron en julio pesan el 21 por ciento de la canasta familiar, pero beneficiaron más a los estratos bajos.
De acuerdo con el Dane, en los estratos bajos los bienes y servicios cuyos precios se redujeron en agosto pesan en su canasta 24,3 por ciento. En el estrato medio pesan 20,6 por ciento, yen altos, 15,7 por ciento.
Varios alimentos también están en la lista, incluso con caídas importantes. Los tomates, por ejemplo, bajaron 25 por ciento en agosto; sin embargo, se trata de productos que tienen variaciones abruptas y son más volátiles de un mes a otro.
Utensilios de hogar y televisores se suman a la canasta, con una tendencia similar a la de los artefactos de tecnología, pueshay nuevos artículos y al aproximarse el fin de año, las ofertas son cosa del día a día en almacenes y grandes superficies.
Una caída del 1,64 por ciento registraron los precios de los tiquetes aéreos en el mes de agosto, según el Dane.
En agosto, los celulares bajaron 1,8 por ciento; equipos de sonido, 0,7, y computadores, 0,6 por ciento. Ángel Díaz, gerente general de Entelgy en Colombia,dice que la disminución en los precios de los aparatos de tecnología obedecen a una tendencia estructural que ha impulsado la eficiencia de los 'software' y los equipos, a lo que se suma una mayor capacidad de producción a menor costo y una rotación de productos, que se actualizan más rápido.
14 de septiembre de 2012
Entes privados proponen construir obras por $13 billones
A través de lasAlianzas Público- Privadas, los particulares ya propusieron construir 12 vías y cuatro ferrovías.
La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) analiza 16 propuestas de inversionistas privados para construir 12 carreteras por cinco billones de pesos y cuatro ramales férreos por ocho billones.
Las ofertas quieren ‘sarcarle el jugo’ a la Ley de Asociaciones Público-Privadas (APP), con la que seespera que jugadores nacionales e internacionales inviertan en infraestructura y propongan la construcción de nuevas obras. La norma fue pulida entre el exembajador y representante de Colombia ante la Organización de los Estados Americanos (OEA) Camilo Ospina, y Planeación Nacional, impulsada por el exministro de Transporte Germán Cardona, y sancionada a comienzos del 2012.
Con ese empujón del sectorprivado, el Gobierno quiere lograr que la inversión en infraestructura llegue a 18 billones de pesos en el 2014, es decir, el 3 por ciento del PIB. Las propuestas no pueden modificar contratos o concesiones existentes, estar dentro de las iniciativas que planea ejecutar el Gobierno o requerir recursos estatales superiores al 20 por ciento del total del proyecto.
Las propuestas que recibió la(ANI) son para construir las vías Ibagué-Cajamarca; Granada-Villavicencio-Puente Arimena y Anillo vial de Villavicencio; El Alambrado-Calarcá y Calarcá-Cajamarca; Guaduas-Puerto Bogotá-Mariquita; Cambao-Manizales e Ibagué-Honda; Girardot-Puerto Bogotá; San Roque-La Paz-Valledupar-San Juan del Cesar; Briceño-La Palma; Barracabermeja-Lebrija y Zipaquirá-Bucaramanga.
En Bogotá concursa la idea paraconectar la calle la 170 con La Cabaña, y la calle 153 con La Calera.
Para ferrovías concursan cuatro iniciativas de carga. La primera iría por detrás de la zona turística de Santa Marta, la segunda está pensada para unificar el ferrocarril central con el reinaugurado Tren del Pacífico, la tercera funcionaría como un canal seco en el tapón del Darién y la cuarta, conectaría el ferrocarril que va...
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