estudios

REHABILITACIÓN Y AMPLIACIÓN DE LA
CARRETERA PORTOVIEJO-SANTA ANA

CONSEJO PROVINCIAL DE MANABÍ

ANTECEDENTES


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El proyecto se considera una vía de
primera categoría, por lo tanto de alta
velocidad, por consiguiente debe
prestar un alto nivel de servicio a los
usuarios.
Por tratarse de una carretera existente,
se ha considerado en lo posible
ajustarse al trazado existente,haciendo desplazamiento del eje
cuando sea necesario.

TRABAJOS A REALIZAR


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De acuerdo al criterio de diseño de pavimento, y a la rasante
del proyecto, se contempla el aprovechamiento de la carpeta
asfáltica existente mejorando el número estructural con la
colocación de 10 cm capa de base asfáltica y 3” de Carpeta
asfáltica, además se plantea la ampliación lateral a fin demejorar el ancho útil.
La ampliación lateral se realizará en ambos lados de la vía,
que consisten en dos cajoneras de 5.90m de ancho cada una,
en la cual se colocará una nueva estructura.
En el tramo comprendido entre las abscisas 6+789 y 8+910
se deberá construir con material granular la mesa de la vía
hasta el nivel de la subrasante, toda vez que el sector está
sujeto a inundación por seruna zona baja, donde influye muy
seriamente el nivel de crecida del rio Portoviejo que inunda el
sector y además el suelo es de muy baja capacidad de
soporte.

TRABAJOS A REALIZAR


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Con información proporcionada por los consorcios CONMAPORT y
FACAYVI, a través de la Municipalidad de Portoviejo, inplantaron en
la sección de la vía, en las abscisas correspondientes a
CampamentoFacayvi (1+070,00), Guabito (1+850,00), Colón
(6+190,00), Cady-inicio INIAP (7+530,00), la ubicación de las redes
instaladas y por instalar del proyecto en ejecución del Plan Maestro
de Agua Potable de Portoviejo; quedando por ejecutar 21 pasos de
cruce de vía para las interconexiones de la red en ambos márgenes
por parte del Consorcio Facayvi, esto hasta el 11 de Diciembre de
2009.
Seránecesario requerir la información precisa y detallado a lo largo
de la carretera en el tramo 3 Marías-el Cady, donde están instalada
las tuberías del proyecto en ejecución del plan Maestro de Agua
potable, que corresponde al grupo 1 y grupo 2. Estos consorcios
(Conmaport y Facayvi), deberán presentar, aprobados por el
fiscalizador del proyecto, los planos definitivos (As Built), donde
estaránreferenciadas mediante coordenadas tanto las redes como
los accesorios respectivos instalados.

TRABAJOS A REALIZAR
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De acuerdo al estudio realizado por la Consultoría, se
realizará la Remoción de edificaciones casas y otras
construcciones que se encuentren dentro del área de
implantación de la vía.
Se debe coordinar con la Empresa Eléctrica de Manabí,
la remoción de postesde energía eléctrica que se
encuentren afectadas por la implantación de la vía; así
como, también, la instalación de postes nuevos de
hormigón armado y la respectiva derivación de los
cables de acuerdo a su nueva ubicación.
Además con la empresa correspondiente lo
relacionado con las instalaciones telefónicas

CUADRO COMPARATIVO
PARÁMETROS
GEOMÉTRICOS
LONGITUD
ANCHO TOTAL CALZADAANCHO CARRIL
ANCHO ZONA DE SEGURIDAD
ANCHO ESPALDONES
ESTRUCTURA DE PAVIMENTO
ESPESOR DE EXCAVACIÓN
MEJORAMIENTO
SUB BASE
GEOMALLA
BASE
BASE ASFÁLTICA
CARPETA

ALTERNATIVA INICIAL

ALTERNATIVA DEFINITIVA

18,836 Kms
19,10 m.
3,65 m.
1,50 m.
1,50 m.

16,20 Kms
19,10 m.
3,65 m.
1,00 m.
1,75 m.

1,06 m.
41 cms
35 cms
no se considera
30 cms
10 cms
2"

0,80 m
40 cms
25cms
si
15 cms
10 cms
3"

En la alternativa inicial se plantea retirar la carpeta existente, y colocar 15 cms de Base
Clase 1 seguido de una capa de Base asfáltica de 10 cms y 2” de carpeta asfáltica.
En la alternativa definitiva no se elimina la carpeta asfáltica existente, se realizará un
bacheo asfáltico, seguido de una capa de Base asfáltica de 10 cms y 3” de carpeta
asfáltica. Con...