Etanol a partir de sorgo

UNMSM

OBTENCION DE BIOETANOL A PARTIR DEL SORGO

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS (UNIVERSIDAD DEL PERÚ, Decana de América) FACULTAD DE QUIMICA E INGENIERIA QUIMICA E.A.P. DE INGENIERIA QUIMICA

Plan de tesis: OBTENCION DE BIOETANOL A PARTIR DEL SORGO

Curso: Tesis en Ingeniería Química Profesor: Ing. José Manuel García Pantigozo Alumno: Luis Manuel Rondo Huerta

2009

TESISEN INGENIERIA QUIMICA

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OBTENCION DE BIOETANOL A PARTIR DEL SORGO

RESUMEN
El sector del transporte representará en el Perú 52.8% del consumo final de energía durante el año 1998, en Lima y en el Callao es 74235 TJ y en las demás zonas es del 44353 TJ. Viendo desde esta fecha hasta la actualidad el incremento del parque automotor y a necesidad de importar combustiblesvemos como una opción producto sustituyente a los biocombustibles. La contribución de los combustibles fósiles convencionales a las emisiones de CO2 es muy relevante. En la Unión Europea (UE) el transporte es responsable del 21% de las emisiones de gases de efecto invernadero. Teniendo en cuenta los problemas de cambio climático, el continuado incremento de los precios del petróleo y sus derivados,así como una preocupación cada vez mayor por garantizar el suministro de fuentes de energía primaria como el petróleo, la utilización de biomasa, y en particular los biocombustibles, para usos energéticos tiene cada vez mayor interés. Los biocarburantes son un sustituto directo e inmediato para los combustibles líquidos utilizados en el transporte y pueden ser fácilmente integrados en los sistemaslogísticos actualmente en operación. Reemplazar un porcentaje, por ejemplo, de gasóleo y gasolinas de automoción por biocombustibles (biodiésel o bioetanol) es el camino más simple en el sector del transporte. En la actualidad en la UE se producen 35 millones de m3 de biocombustibles (bioetanol y biodiésel, principalmente). El sector del transporte en la UE representa más del 30% del total deconsumo de energía y depende en un 98% de combustibles fósiles. El incremento de este sector es la principal causa de que la UE no cumpla con los objetivos y compromisos del Protocolo de Kyoto; se espera que el 90% del incremento de las emisiones de CO2 entre 1990 y 2010 se atribuyan al sector del transporte. Se estima que para el año 2030 un cuarto de los combustibles empleados en el transporteprovendrán de biocombustibles. El desarrollo de los biocombustibles actuará como tractor y servirá para crear oportunidades y puestos de trabajo en sectores como el de los suministradores de biomasa, productores de biocombustibles y en el sector de la automoción. A medio plazo se prevé un amplio desarrollo de los biocombustibles y para lograrlo es necesario dedicar recursos para la mejora de lastecnologías existentes, investigar y desarrollar a nivel comercial los llamados biocombustibles de segunda generación (a partir de biomasa lignocelulósica) y, por último invertir en el desarrollo de biorefinerías integradas a nivel industrial. En cuanto a los países productores de estos biocombustibles, nuestro país la producción de de etanol es insipiente, debido a la poca inversión en esta área. Porlo que con este trabajo se pretende sustituir los combustibles que deteriora nuestro planeta.

TESIS EN INGENIERIA QUIMICA

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INTRODUCCION
El objeto de esta publicación es presentar el papel que los biocombustibles están jugando actualmente, el grado de la tecnología alcanzada y los trabajos que se están desarrollando en estecampo. Los biocombustibles son aquellos combustibles producidos a partir de la biomasa y que son considerados, por tanto, una energía renovable. Se pueden presentar tanto en forma sólida (residuos vegetales, fracción biodegradable de los residuos urbanos o industriales) como líquida (bioalcoholes, biodiésel) y gaseosa (biogás, hidrógeno). Dentro de los biocombustibles, los biocarburantes abarcan al...