Factores De Producción Región De Atacama
Páginas: 350 (87490 palabras)
Publicado: 11 de octubre de 2011
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RESUMEN EJECUTIVO
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1.- Introducción
La región de Atacama atraviesa por una situación de altas expectativas de crecimiento económico, una situación sin precedentes que supera muy lejos el boom del mineral de plata de Chañarcillo a mediados del Siglo XIX, laexpansión agrícola de comienzos de los ’80 y la explotación minera a gran escala, a principios de los ´90. Lo que se viene,… es de otra dimensión.
La región de Atacama dispone de la segunda mayor cartera de inversión privada después de la región Metropolitana, cercana a los 18 mil millones de dólares. Dicha inversión, que ya comenzó a materializarse en el presente año 2010, y que se componebásicamente de grandes proyectos mineros, y de otros relacionados con el sector energía, no solo va a impactar positivamente el empleo directo, sino que además va a multiplicar las oportunidades de negocios y la generación de empleos indirectos, particularmente en el sector de servicios, comercio, transporte, finanzas e inmobiliario.
Paralelamente, otros sectores y subsectores, como la agricultura,la agroindustria, la acuicultura, el turismo y los servicios de logística, emergen con fuerza también para complementar el desarrollo minero, para diversificar la economía local, para abrir otras fuentes de ingresos y de empleo, y para aprovechar las oportunidades que se presentan en la producción y exportación de uvas de mesa y de olivos, en la creciente demanda por productos acuícolas, en elcrecimiento exponencial del turismo mundial y en la necesidad permanente por contar con soporte logístico en la industria minera y en los demás sectores con presencia en la región.
Frente a esto, Atacama se ha estado preparando para internalizar de la mejor forma posible los beneficios que se desprenden del crecimiento, dotando a la región de infraestructura productiva de primer nivel. Así es comocuenta hoy con un moderno Aeropuerto, capaz de operar varios vuelos a la vez y con un acogedor y amplio terminal de pasajeros. Paralelamente, la empresa privada ha construido puertos, algunos especializados y otros multipropósito, y dispone de una importante cartera de proyectos de nuevos puertos que deberían construirse en los próximos años. Por otro lado, la acción del Gobierno Regional se haconducido a mejorar los estándares de conectividad y vialidad, dando cuenta de ello la pavimentación del Paso Fronterizo San Francisco y la construcción de la doble vía que desplaza entre las ciudades de Copiapó y Caldera.
De esta forma, nuestra Región puede ofrecer hoy a los nuevos proyectos mineros, una dotación de puertos de última generación y con gran capacidad de embarque para productosminerales y también para otros productos provenientes de los sectores agrícola e industrial. También las regiones vecinas del noroeste argentino pueden proyectar hoy la salida de parte importante de sus productos con rumbo al Asia pacífico por los puertos de la Región, ya que además de puertos, Atacama dispondrá de una excelente ruta que la conectará con la provincia de Catamarca por el PasoFronterizo de San Francisco, ruta que, como hemos dicho, se encuentra en proceso de pavimentación por el lado chileno, en una longitud de 100 kilómetros y que por el lado argentino se encuentra completamente pavimentada.
Complementariamente, la región ha venido mejorando la conectividad interna, con la pavimentación de varios caminos secundarios, entre los que se destaca el camino costero que une lacomuna de Caldera con la comuna de Huasco y el by pass de la comuna de Freirina que permitirá disminuir los tiempos de traslado entre la comuna de Huasco y la comuna de Vallenar.
Como corolario a lo anterior, Atacama decidió construir una nueva carretera entre la comuna de Caldera y la ciudad de La Serena, capital de la región de Coquimbo. Esta nueva carretera en construcción, es en doble...
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RESUMEN EJECUTIVO
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1.- Introducción
La región de Atacama atraviesa por una situación de altas expectativas de crecimiento económico, una situación sin precedentes que supera muy lejos el boom del mineral de plata de Chañarcillo a mediados del Siglo XIX, laexpansión agrícola de comienzos de los ’80 y la explotación minera a gran escala, a principios de los ´90. Lo que se viene,… es de otra dimensión.
La región de Atacama dispone de la segunda mayor cartera de inversión privada después de la región Metropolitana, cercana a los 18 mil millones de dólares. Dicha inversión, que ya comenzó a materializarse en el presente año 2010, y que se componebásicamente de grandes proyectos mineros, y de otros relacionados con el sector energía, no solo va a impactar positivamente el empleo directo, sino que además va a multiplicar las oportunidades de negocios y la generación de empleos indirectos, particularmente en el sector de servicios, comercio, transporte, finanzas e inmobiliario.
Paralelamente, otros sectores y subsectores, como la agricultura,la agroindustria, la acuicultura, el turismo y los servicios de logística, emergen con fuerza también para complementar el desarrollo minero, para diversificar la economía local, para abrir otras fuentes de ingresos y de empleo, y para aprovechar las oportunidades que se presentan en la producción y exportación de uvas de mesa y de olivos, en la creciente demanda por productos acuícolas, en elcrecimiento exponencial del turismo mundial y en la necesidad permanente por contar con soporte logístico en la industria minera y en los demás sectores con presencia en la región.
Frente a esto, Atacama se ha estado preparando para internalizar de la mejor forma posible los beneficios que se desprenden del crecimiento, dotando a la región de infraestructura productiva de primer nivel. Así es comocuenta hoy con un moderno Aeropuerto, capaz de operar varios vuelos a la vez y con un acogedor y amplio terminal de pasajeros. Paralelamente, la empresa privada ha construido puertos, algunos especializados y otros multipropósito, y dispone de una importante cartera de proyectos de nuevos puertos que deberían construirse en los próximos años. Por otro lado, la acción del Gobierno Regional se haconducido a mejorar los estándares de conectividad y vialidad, dando cuenta de ello la pavimentación del Paso Fronterizo San Francisco y la construcción de la doble vía que desplaza entre las ciudades de Copiapó y Caldera.
De esta forma, nuestra Región puede ofrecer hoy a los nuevos proyectos mineros, una dotación de puertos de última generación y con gran capacidad de embarque para productosminerales y también para otros productos provenientes de los sectores agrícola e industrial. También las regiones vecinas del noroeste argentino pueden proyectar hoy la salida de parte importante de sus productos con rumbo al Asia pacífico por los puertos de la Región, ya que además de puertos, Atacama dispondrá de una excelente ruta que la conectará con la provincia de Catamarca por el PasoFronterizo de San Francisco, ruta que, como hemos dicho, se encuentra en proceso de pavimentación por el lado chileno, en una longitud de 100 kilómetros y que por el lado argentino se encuentra completamente pavimentada.
Complementariamente, la región ha venido mejorando la conectividad interna, con la pavimentación de varios caminos secundarios, entre los que se destaca el camino costero que une lacomuna de Caldera con la comuna de Huasco y el by pass de la comuna de Freirina que permitirá disminuir los tiempos de traslado entre la comuna de Huasco y la comuna de Vallenar.
Como corolario a lo anterior, Atacama decidió construir una nueva carretera entre la comuna de Caldera y la ciudad de La Serena, capital de la región de Coquimbo. Esta nueva carretera en construcción, es en doble...
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