Frenos de aire

“Frenos de aire”

Componentes:
Compresor:
El compresor esta conectado a el motor gracias a unos engranages y es el encagado de bombear aire a los depositos (tanques de almacenamiento de aire), pudiendo ser este enfriado por el mismo sistema de enfriamiento del mismo motor o simplemente con aire, debiendo ser revisado el aceite del compresor si tiene un sistema propio para él.
Unos de loscomponentes del compresor es el llamado gobernador el cual se encarga de realizar el control del compresor cuando éste esta en funcionamiento deteniendo éste si la presion supera el limite determinado, generalmente establecido alrededor de unos 120 o 130 psi (libras por pulgada cuadrada) y haciendo que se ponga nuevamente en funcionamiento al bajar la presión por abajo del limite inferiorestablecido, siendo este valor de aproximadamente 100 psi (recuerde que estos valores dependen de las especificaciones del fabricante y motor).
Tanques de almacenamiento:
Son los recipientes destinados a conservar el aire comprimido por el compresor permitiendo que los frenos sean usados repetidas veces aunque el compresor esté detenido, dependiendo la cantidad de ellos como asi tambien sus dimensionesdel mismo coche.
En los tanques de almacenamiento (denominados tambien simplemente como deposito) encontramos una valvula en su fondo, destinada al drenaje de diferentes materiales como el aceite y agua que generalmente tienden a acumularse allí, pudiendo ser esta válvula del tipo automática (tambien con componentes que evitan la congelacion del drenaje si el clima es excesivamente frio) omanual, siendo estas últimas operadas medinate un cuarto de vuelta o bien tirando de un cable (las mismas valvulas automaticas generalmente tambien pueden ser accionadas de forma manual).
Si el sistema posee un evaporador de alcohol destinado a bajar las probabilidades de que aparezca hielo entonces deberá ser chequeado el repectaculo del alcohol y ser completado hasta el nivel especificado por elfabricante.Valvula de seguridad.
El sistema de frenos de aire posee una válvula de seguridad para provocar un escape de aire si la presion aumenta desmedidamente por encima del valor maximo especificado. Esta valvula de seguridad (tambien llamada por su funcion simplemente como valvula de escape) tiene asi la funcion de proteger todo el sistema ante un fallo de presion excesiva, en la mayor parte delos casos la valvula de escape se abre automaticamente si la presion supera los 150 psi (este valor esta determinado segun las especificaciones del fabricante).
Funcionamiento:
El funcionamiento de un sistema de frenos de aire inicia su acción cuando el conductor presiona el pedal del freno conocido tambien como valvula de pedal , en ese momento se aplica una determinada presion en relaciondirecta con la fuerza con la que el pedal sea presionado, cuanto mas fuerte mas presión de aire sera aplicada, mientras que al dejar de aplicarse presion sobre el pedal el sistema permitira la salida de aire reduciendose la presion de éste en los tanques, dejando de actuar los frenos cuando la presion reduce totalmente.






“Frenos ABS”
(del alemán Antiblockiersystem, sistema deantibloqueo)
Dispositivo que evita el bloqueo de las ruedas al frenar. Un sensor electrónico de revoluciones, instalado en la rueda, detecta en cada instante de la frenada si una rueda está a punto de bloquearse. En caso afirmativo, envía una orden que reduce la presión de frenado sobre esa rueda y evita el bloqueo. El ABS mejora notablemente la seguridad dinámica de los coches, ya que reduce laposibilidad de pérdida de control del vehículo en situaciones extremas, permite mantener el control sobre la dirección (con las ruedas delanteras bloqueadas, los coches no obedecen a las indicaciones del volante) y además permite detener el vehículo en menos metros. El sistema antibloqueo ABS constituye un elemento de seguridad adicional en el vehículo. Tiene la función de reducir el riesgo de...