Gerente De Proyectos

UNIVERSIDAD DE GUADALAJARA

Técnico Superior En Electrónica Y Mecánica Automotriz Manual De Practicas De Electrónica Automotriz III
CHEQUEO DE ALIMENTACIONES Y TIERRAS DEL ECM A la falta de tierras en la ECM puede causar una variedad de problemas, incluyendo ele rendimiento y funcionamiento del motor, así como códigos de fallas falsos, lámpara de advertencia encendida. 1.- Localizar la ECM.2.- Usando el manual de servicio, localice las tierras y alimentaciones del ECM, anotar el numero del circuito y la localización de la cavidad. Circuito No. A B C 3.- Luego con la ignición en ON y el motor apagado mida el voltaje entre las terminales del ECM y una buena tierra de chasis. 4.- Anotar el voltaje el cual debe ser alrededor de 0.20 Volts. ------------------- OK ------------------- NO OKTerminal No. Voltaje.

5.- Observar las terminales probadas con las del manual de servicio.

MARCA: ______________MODELO:__________________AÑO:__________ NOMBRE: ______________________________________________________ FECHA: ___________________GRADO:______________GRUPO:________

________________________________ INSTRUCTOR

UNIVERSIDAD DE GUADALAJARA

Técnico Superior En Electrónica YMecánica Automotriz Manual De Practicas De Electrónica Automotriz III
NO HAY LUZ DE SERVICIE ENGINE SOON DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO: Con el encendido en ON y el motor apagado siempre debe de haber luz de servicie engine soon permanente. El foco de la luz es alimentado directamente del interruptor de ignición con 12V +. El ECM controla la luz y la hace prender con un a alimentación de tierra a travésdel circuito 419 al ECM. PROCEDIMIENTO: 1.- Observar si arranca el motor. Lo hace? ________________. a) si Ignición en off. Desacople los conectores del ECM. Ignición en on. Con una lámpara de prueba conectada a tierra verifique el circuito 419, observar si enciende la luz_____________. Si: conexión del ECM defectuosa o ECM dañada. No: verificar: fusible de ign/medidores, foco fundido, circuito 419abierto circuito 419 en corto a voltaje, alimentación de ignición al foco SES abierta. b) no Observar fusibles B1 y del ECM__________________. b) Si: Ignición en off. Desacople los conectores del ECM. Ignición en on. Con una lámpara de prueba conectada a tierra, verifique los circuitos 440 y el 439. Enciende la luz en los dos circuitos?_________. Si: revisar tierras conexión al ECM o ECM dañado.No: repare el circuito abierto en el que no prende la luz. 2.- No: fusible abierto o reparar el corto a tierra en el circuito que tiene quemado un fusible.

MARCA: ______________MODELO:__________________AÑO:__________ NOMBRE: ______________________________________________________ FECHA: ___________________GRADO:______________GRUPO:________

________________________________ INSTRUCTORUNIVERSIDAD DE GUADALAJARA

Técnico Superior En Electrónica Y Mecánica Automotriz Manual De Practicas De Electrónica Automotriz III
MOTOR DA MARCHA PERO NO ARRANCA Esta prueba supone que la condición de la batería y la velocidad de arranque del motor esta bien, y hay suficiente combustible en el tanque. PROCEDIMIENTO: I.- Realice la verificación de l circuito de diagnostico. Suficiente cantidad decombustible en el tanque. Instalar el equipo de diagnostico. Verificar que el voltaje del Sensor del TPS este arriba de 2.5v con el acelerador cerrado, use la carta del código 21. II.- Conecte una bujía de prueba. Verificar la chispa mientras da marcha. Verifique al menos dos alambres. HAY CHISPA Reconectar los cables de bujías. Observar el rocío de los inyectores mientras se le da marcha. Hayrocío de los inyectores? _________. a) si Desconecte los conectores eléctricos de cada uno de los inyectores. Observe el rocío de combustible mientras da marcha.__________. No hay rocío. Instalar el medidor de presión de combustible. Aplicar voltaje en el conector de prueba de la bomba de combustible usando un cable puente fusible de 10. Observar la presión de combustible, la cual debe de estar...