Guia De Diseno De Pavimento Rigido

UNIVERSIDAD NORORIENTAL PRIVADA
GRAN MARISCAL DE AYACUCHO
ÁREA DE INGENIERÍA

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Cátedra: Diseño de Pavimentos IX SemestreProfesor: Ing. Diego G. Zambrano C.

PAVIMENTOS RÍGIDOS METODO ASSHTO
Generalmente la estructura del pavimento consiste en dos capas designadas como losa de pavimento y la capa sub-base. Cuando el terreno de fundación tiene cualidades de sub-base, esta se omite. El diseño del pavimento rígido incluye la determinación del espesor de la losa de concreto de cemento Portlanddel pavimento. Asimismo incluye las recomendaciones para el tratamiento de los suelos de sub-base, así como el tipo y el espesor requerido de sub-base.
La sub-base como parte integrante de la estructura de un pavimento rígido, consiste en una o más capas compactadas de material granular o estabilizado colocado entre la subrasante y la placa rígida con los siguientes propósitos:
1. Para proveer unsoporte uniforme, estable y permanente.
2. Para incrementar el módulo de reacción K de la subrasante.
3. Para minimizar los efectos destructivos de la acción de las heladas.
4. Para prevenir e impedir el bombeo de los granos finos de los suelos a través de las juntas, grietas y bordes de la placa rígida.
5. Para reducir grietas y fallas.
6. Para proveer una plataforma de trabajo para losequipos de construcción.
Los materiales básicos en la losa del pavimento son el cemento Portland, acero de refuerzo y materiales selladores de juntas.
Se han preparado nomogramas al igual que para pavimentos flexibles dependiendo del índice de serviciabilidad 2.5 y 2.0 y para un período de 20 años.
Los pasos a seguir en la determinación de la placa de concreto son los siguientes:
1. Seleccionarla carta de diseño adecuada de acuerdo al tipo de vía a diseñar Pt= 2.5 si es vía principal y Pt = 2.0 si es vía secundaria.
2. Determinar el período de diseño.
3. Determinar el total de aplicaciones equivalentes a cargas por eje simple de 18000 libras o aplicaciones diarias equivalentes de cargas por eje simple de 18000 libras, haciendo el ajuste necesario en caso de ser para períodosdistintos de 20 años, multiplicando por n/20.
4. Determinar el esfuerzo de trabajo del concreto.
5. Determinar el valor K del módulo de reacción de la subrasante.
Con los valores determinados en 3 y 4 se entra en la gráfica correspondiente uniendo dichos valores mediante una recta la cual se prolonga hasta la línea de pivote. Luego se une el punto determinando en la línea de pivote con elvalor K determinado en 5 mediante una recta que nos dará el espesor requerido de losa.
Los factores de distribución dependiendo del número de canales son:
NÚMERO DE CANALES EN AMBAS DIRECCIONES | PORCENTAJE DE CARGAS EQUIVALENTES EN EL CANAL DE DISEÑO |
2 | 100 |
4 | 80 - 100 |
+ de 6 | 60 - 80 |

Como quiera que los factores de equivalencia dependen del espesor de la losa esnecesario asumir un espesor de losa para la determinación de los factores de equivalencia de cargas por eje de 18000 libras en lugar del espesor determinado por el diseño, normalmente no resultará en diferencias significantes de diseño. En todo caso si el valor del espesor que resulte como solución de las cartas de diseño difiere en forma apreciable del valor asumido, un nuevo valor debe ser asumido,recalcular el número de cargas por eje de 18000 lbs y repetir la operación de diseño.
CÁLCULO DE LOS PASADORES DE TRANSFERENCIA DE CARGAS. (EN JUNTAS TRANSVERSALES)
Se determinan los pasadores de transferencia de cargas bajo los siguientes requerimientos de diseño:
ESPESOR DE PAVIMENTOS | DIÁMETRO DEL PASADOR | LONGITUD DEL PASADOR | ESPARCIMIENTO DE LOS PASADORES |
Pulg. | mm | Pulg. | mm |...