Historia automotriz

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INTRODUCCION
No existe en el mundo máquina alguna por sencilla que sea no requiera lubricación, ya que con esta se mejora tanto el funcionamiento, como la vida útil de los equipos y maquinarias.
En el siguiente trabajo de investigación se ha querido estudiar las grasas y aceites lubricantes, desde su obtención a partir de las materias primas hasta sus diferentes usos, aplicaciones,especificaciones e importancia en el creciente mundo industrial.

ORÍGENES DE LA LUBRICACION:
La importancia del atrito y la resistencia del movimiento ha sido muy reconocida a través de nuestra civilización.

Contamos aquí, de dónde surgió la necesidad y la importancia de la lubricación.

...Todo comenzó en el Antiguo Egipto, con la necesidad de “transportar” colosos y bloques para la construcciónde Esfinges y Pirámides. Como la lubricación era desconocida, los esclavos egipcios usaban esquejes de arvores para arrastrar y pujar los trineos con aproximadamente 60 toneladas de bloques.

La función de los esquejes de árbol (roletes), era reducir el atrito de deslizamiento entre el trineo y el solo, transformándolos en atrito de rodamiento.
2600 a.C
Fue encontrado el 1º vestigio delubricación en las ruedas del trineo que perteneció a me Ría-En-Ka (Rey de Egipto), comprobado por análisis que el lubricante era sebo de buey o de carnero.

Despues este hallazgo, se concluyó que en el Antiguo Egipto se utilizó este sebo como lubricante abajo de los trineos, para facilitar el deslizamiento.

776 a.C – 393 d.C
En esta época Grecia celebró los primeros Juegos Olímpicos, una tradiciónque se siguió de 4 en 4 años. Una de las modalidades de esta Olimpiada era la carrera de Bigas, que también tenían sus ejes lubricados por gordura animal.
200 d. C En esta época, los romanos también utilizaron las bigas como medio de transporte, que por su vez también eran lubricadas por gordura animal.
Séc. V ao X
En la Edad Media la gordura animal fue usada en poca cantidad para lubricar elmecanismo de apertura de los portones de los castillos que crujían y en las ruedas de los carruajes que transportaban reyes y reinas.
Séc. VIII
En el final este siglo, en Noruega, año de 780, los vikings guerreros y aventureros marítimos eran expertos en la construcción de barcos. Construyeron los primeros y perfeccionados Drakkars – largos barcos a la vela. Fue usado por un buen tiempo elaceite de ballena para lubricar el soporte de articulación de las velas y el eje del timón.

Séc. XV
En el inicio de las grandes navegaciones comerciales, el aceite de ballena también fue usado para lubricar los moitones y timones de los barcos.
El Petróleo, mineral existente la cerca de 300 millones de años, proporcionó en la Antigüedad fines medicinales y posteriormente pasó a ser empleado enla Lubricación. Era conocido como “aceite de piedra, aceite mineral y aceite de nafta”.
Séc. XVI
Con la invención de maquinas ingeniosas, surgió la necesidad de la lubricación venida del petróleo, para su perfecto funcionamiento.
Séc. XVII y XVIII
Con el desarrollo de la civilización e invenciones aún más revolucionarias, destacamos un de los grandes inventores, Leonardo da Vinci, que elaborógrandes proyectos que también aportaron para el progreso de la lubricación, como la Bestia de disparo potenciado(catapultas), máquina excavadora, entre muchos otros.

Séc. XVIII
El fenómeno de la Revolución Industrial provocó la mecanización de la industria y de los transportes. Con el crecimiento de las máquinas textiles fue utilizado lubricante para el buen funcionamiento de las máquinas.Séc. XIX
Este siglo, en la Pensilvânia (EEUU) ocurrieron 3 hechos marcantes:
1º ) En 1859, un ex maquinista de tren americano, Edwin Drake, horadó la 1º pozo de petróleo con 21metros de profundidade.Con eso era extraído aproximadamente 3.200 litros de Petróleo por día.
2º ) Surgió la necesidad de lubricar los cojeáis de los trenes, a cada 160 Km rodados.
3º ) Con las innovaciones de las...
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