HISTORIA DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ EN MÉXICO
ORÍGENES
La primera planta ensambladora se abrió en México en 1925 por parte de Ford. En los siguientes años las de más productoras estadounidensesasí como productores domésticos y extranjeros comenzaron a ensamblar vehículos. Para 1960, 53% de la demanda domestica de automóviles para pasajeros era suplida por importaciones y cerca del 80% delvalor de las partes usadas en la producción nacional era importada. Las exportaciones llegaban a apenas $200 mil dólares con un déficit sectorial de más de $119 millones del cual cerca del 85% era conlos Estados Unidos.
Decretos automotrices.
Estos hechos motivaron al gobierno mexicano a promulgar el decreto automotriz en 1962, el cual establecía un marco regulatorio destinado a fomentar laproducción domestica y a reducir el déficit comercial. Dado que otros países incluyendo Brasil y argentina tenían políticas proteccionistas, las reglas mexicanas demostraban ser menos restrictivas estoa causa de sus nexos con la industria automotriz estadounidense. El decreto regulaba un 60% de contenido domestico controles de precios cuotas a la producción. Los inversionistas extranjeros notenían restricciones a la producción de automóviles pero tenían un límite de hasta 40% de la propiedad de las productoras.
El país conto con una industria que consistía de solo 4 empresas de dueños demexicanos. Sin embargo en 1964 se alcanzo la cantidad de 7 productores: General Motors Ford American Motors, fabricas Automex (con participación de Chrysler) Nissan, Volkswagen y Dina una empresapropiedad del gobierno.
De esta manera las relaciones intersectoriales entre los estados unidos y México de hacían mas profundas. Para cumplir con los requisitos del 60% de contenido domestico lassubsidiarias estadounidenses guiadas por Ford concentraron a las productores de autopartes con capitalistas mexicanos para crear empresas de autopartes.
Otras compañías estadounidenses realizaron... [continua]

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