Historia de panama

NOMBRE_________Fernando Aloia___________ N. de C._______18264814______

1. ¿Qué Estados componen, actualmente, la región denominada Las Antillas?(10p.)

Sir Philip M. Sherlock, Vice-canciller de la Universidad de las Antillas, en su obra West Indies, sostiene que no existe ningún país denominado las Antillas aunque vivan allí 3.5 millones de antillanos. Este nombre, lo mismo que el términoIndias Occidentales denominado en cierta época el Archipiélago de las Antillas, en el Caribe, en la actualidad incluye a Jamaica, Trinidad-Tobago, Barbados, las Islas Leeward y Windward, cuya población de 3.5 millones. TOMO XXX PAG 19. Sherlock, Philip M. West Indies, New York: Walker & Company, 1966. p.7.

2. ¿Cuál fue la diferencia más importante de los negros que llegaron con los españoles delos que llegaron para la construcción del Ferrocarril de Panamá y del Canal Francés y Norteamericano?(10p.)

3. “La historia del reclutamiento laboral para la construcción del Canal puede decirse que empezó el 22 de diciembre de 1904 cuando W. J. Karner, Ingeniero Residente en Panamá recibió una carta de John F. Stevens, Ingeniero Jefe de la Comisión”, para tal propósito. ¿Cuáles fueron las sietecondiciones laborales que ofrecía Karner a los obreros barbadienses para que vinieran a trabajar en el Canal? (|14p.)

Algunas de las condiciones del formulario del contrato29 que autorizó a Karner ofrecer a cualquier obrero barbadiense deseoso de trabajar en la obra:
1. El período de trabajo sería de 500 días.
2. El salario sería de 75¢ por día, moneda de E.E.U.U. o el equivalente en monedapanameña.
3. Se proveerá atención médica y viviendas no amuebladas.
4. El día será de 10 horas laborables, y la semana de seis días.
5. Se pagará tiempo y medio por sobre tiempo y los domingos.
6. El transporte desde Barbados hacia Colón se pagará por la Comisión Istmeña del Canal, el total del costo del cual se deducirá del sueldo del trabajador a razón de un dólar ($1) por mes.
7. Sepresentará al trabajador un informe del total de días trabajados al fin de cada período de pago. TOMO XXX. PAG 23 Y 24. Contrato de Servicio de los trabajadores traídos a Panamá por la Comisión del Canal Ístmico.

4. ¿Qué fue el sistema salarial llamado Silver Rol y Gold Rol? (10p)

Durante la administración norteamericana, los empleados del canal y del ferrocarril se dividieron en dos
clases:hombres del gold roll, oficinistas y los mecánicos expertos que recibían su salario en oro norteamericano, y trabajadores sin preparación, del silver roll, que recibían sus salarios en plata panameña con un valor nominal equivalente a la mitad del oro. TOMO XXX. PAG 194.

5. Oficialmente cuándo llegan los Chinos a Panamá (5p)

En los libros de Emigración del Gobierno Británico se consigna que enel año de 1852 fueron embarcados 300 emigrantes chinos hacia Panamá, muriendo 72 durante la travesía y en 1853 embarcaron 425 chinos, muriendo 96 en la travesía. De estos dos primeros contingentes chinos llegados a Panamá no tenemos más datos pero podríamos suponer que se sumaron a los trabajadores del Ferrocarril. Sin embargo, el jueves 30 de marzo de 1854 arribaron al Istmo de Panamá, 705 chinoscontratados expresamente para las obras. De este grupo que salió de Shantou (China), murieron 11 en un trayecto de 61 días; 701 llegaron en buen estado de salud y 4 inválidos. TOMO XXX. PAG 140. Mon, Ramón A., Historia de la Migración China durante la Construcción del Ferrocarril de Panamá., “La Violencia en las Migraciones Chinas a Panamá (Siglos XIX y XX)”.

6. Cuál es la diferencia entre lasociedad china Yan Woo y la Asociación Way On? (5p.).

Durante el año de 1882 que se organiza la primera Sociedad de Beneficencia China en Panamá, llamada Way On, la cual fue reorganizada en 1904 con el título de Beneficencia China. Dicha sociedad compró en 1882 los terrenos del Cementerio Chino que ocupa aún en la actualidad. Los fines de la sociedad, eran ayudar económicamente a los ancianos...