Historia Del Ferrocarril Ecuatoriano

El Ferrocarril Transandino es la principal línea férrea de Ecuador. Conecta las dos ciudades más grandes del país: La construcción del ferrocarril, entonces conocido comoFerrocarril del Sur, se inició en 1872, durante la segunda presidencia de Gabriel García Moreno. La primera locomotora rodó el 18 de julio de 1873 desde la estación de Yaguachi; al añosiguiente, el 1 de mayo, empezó a funcionar el primer servicio regular, entre Yaguachi yMilagro, ambas poblaciones de la provincia del Guayas. Después de años de pocos avances, laconstrucción se aceleró cuando el general Eloy Alfaro llegó a la presidencia en 1895. Guayaquil, el puerto principal, con Quito, la capital; tiene una extensión de 452 Km.
La rieles llegaronfinalmente a un enorme obstáculo - una pared de roca casi perpenticular - llamada "la nariz del diablo". Muchas vidas se perdieron en la construcción de lo que hasta ahora seconsidera una obra maestra de ingeniería: un zig-zag cavado en la roca, que permite al tren avanzando y retrocediendo alcanzar la altura necesaria hasta Alausí. El tren por fin llegó aAlausí en septiembre de 1902 y a Riobamba en julio de 1905.
Desde este punto, la construcción fue más fácil. Se llegó al punto más alto de ruta Urbina a 3604 metros a fines de 1905, yen junio 25 de 1908 el ferrocarril hizo su entrada triunfal a Quito, siendo recibido con arcos de palmas, laurel y flores, teñido de campanas, banquetes, danzas y festivalespopulares que duraron cuatro días.
Más tarde, en septiembre de 1915 se inició la construcción de la vía férrea entre Sibambe y Cuenca. El tendido prosiguió lentamente hasta que por fin en1930 el ferrocarril llegó a la estación de El Tambo. En agosto de 1945 se inaugura el servicio hasta Azogues y el 6 de marzo de 1965 se declara oficialmente el ferrocarril de Cuenca.