Incoterms 2000
Páginas: 5 (1122 palabras)
Publicado: 10 de noviembre de 2010
INCOTERMS
Incoterms o Términos del Comercio Internacional es una serie de términos de venta internacional, publicado por la Cámara de Comercio Internacional (CCI) y ampliamente usado en transacciones de comercio internacional. Estos son aceptados por los Gobiernos, las autoridades judiciales y profesionales en todo el mundo para la interpretación de términos más comúnmente usados en ComercioInternacionales. Esto reduce o elimina totalmente las incertidumbres derivadas de diferentes interpretaciones para algunos términos en diferentes países. El alcance se limita a asuntos relacionados al derecho y obligaciones de las partes del contrato de venta con respecto a la entrega de bienes vendidos. Estos son usados para dividir transacciones, costos y responsabilidades entre vendedor ycomprador, y reflejan el estado de la práctica de transportación. La primera versión fue introducida en 1936 y la presente fecha desde el 2000.
GRUPO E – SALIDA
EXW (EX FABRICA)
El vendedor pone las mercancías disponible en sus locales. El comprador se responsabiliza de todos los cargos.
Este término del comercio pone la mayor responsabilidad en el comprador y la mínima obligación en elvendedor. El termino Ex Fabrica es usado comúnmente cuando están iniciando las cotizaciones de la venta de bienes sin costos incluidos.
EXW significa que el vendedor tiene las mercancías listas para guardarlos en sus locales (Lugar de Trabajo, Fábrica, Almacén, Planta) en la fecha acordada.
El Comprador paga los costos de transportación y también asume el riesgo para traer las mercancías a sudestino final.
Estos términos exige que el vendedor debe llevar a cabo los trámites de la exportación en el país de suministro, en estos días casi imposible. Por lo tanto, la gran mayoría de casos donde los términos son llamados EXW, que en realidad la intención del vendedor es llevar los tramites de exportación que significa que el término correcto es FCA (Locales Deseado).
GRUPO F –TRANSPORTE PRINCIPAL NO PAGADO
FCA (LIBRE TRANSPORTISTA)
El vendedor entrega la mercancía, despachada para la exportación, a la custodia del primer transportista (nombrada por el comprador) en el lugar convenido. Este término es adecuado para todos los modos de transporte, incluyendo carga aérea, ferroviaria, carretera y por contenedores / transporte multimodal.
FAS (LIBRE A COSTADO DEL BUQUE)El vendedor debe poner la mercancía al costado del buque en el puerto. El vendedor debe entregar las mercancías para exportarlas; esto cambio en la versión del 2000 de los Incoterms. Adecuado solamente para transporte marítimo.
FOB (LIBRE ABORDO)
El vendedor debe cargar la mercancía a bordo del buque designado por el comprador, costos y riesgos siendo divido a la borda del buque. Elvendedor debe entregar las mercancías para exportarlas. Solamente para transporte marítimo. Esto también incluye transporte Aéreo cuando el vendedor no está disponible para exportar la mercancía en el tiempo mencionado en la carta de crédito. En este caso el vendedor permite deducción de suma equivalente al transporte por buque desde el transporte aéreo.
GRUPO C – TRANSPORTE PRINCIPAL PAGADO
CFR(COSTO Y FLETE)
Vendedor debe pagar el costo y flete para llevar la mercancía al puerto de destino. Sin embargo, los riesgos son transferidos al comprador una vez que la mercancía ha cruzado la borda del buque. Solamente el transporte marítimo y el seguro para la mercancía NO están incluidos. El seguro es al costo del Comprador.
CIF (COSTO, SEGURO Y FLETE)
Exactamente lo mismo que CFR,excepto que el vendedor debe procurar adquirir y pagar el seguro por el comprador. Solamente transporte marítimo.
CPT (TRANSPORTE PAGADO HASTA)
El general/contenedorizado/multimodal equivalente a CFR. El vendedor paga por transporte en el punto de destino convenido, pero corre el riesgo cuando la mercancía pasa al primer transportista.
CIP (TRANSPORTE Y SEGURO PAGADO HASTA)
Transporte...
Incoterms o Términos del Comercio Internacional es una serie de términos de venta internacional, publicado por la Cámara de Comercio Internacional (CCI) y ampliamente usado en transacciones de comercio internacional. Estos son aceptados por los Gobiernos, las autoridades judiciales y profesionales en todo el mundo para la interpretación de términos más comúnmente usados en ComercioInternacionales. Esto reduce o elimina totalmente las incertidumbres derivadas de diferentes interpretaciones para algunos términos en diferentes países. El alcance se limita a asuntos relacionados al derecho y obligaciones de las partes del contrato de venta con respecto a la entrega de bienes vendidos. Estos son usados para dividir transacciones, costos y responsabilidades entre vendedor ycomprador, y reflejan el estado de la práctica de transportación. La primera versión fue introducida en 1936 y la presente fecha desde el 2000.
GRUPO E – SALIDA
EXW (EX FABRICA)
El vendedor pone las mercancías disponible en sus locales. El comprador se responsabiliza de todos los cargos.
Este término del comercio pone la mayor responsabilidad en el comprador y la mínima obligación en elvendedor. El termino Ex Fabrica es usado comúnmente cuando están iniciando las cotizaciones de la venta de bienes sin costos incluidos.
EXW significa que el vendedor tiene las mercancías listas para guardarlos en sus locales (Lugar de Trabajo, Fábrica, Almacén, Planta) en la fecha acordada.
El Comprador paga los costos de transportación y también asume el riesgo para traer las mercancías a sudestino final.
Estos términos exige que el vendedor debe llevar a cabo los trámites de la exportación en el país de suministro, en estos días casi imposible. Por lo tanto, la gran mayoría de casos donde los términos son llamados EXW, que en realidad la intención del vendedor es llevar los tramites de exportación que significa que el término correcto es FCA (Locales Deseado).
GRUPO F –TRANSPORTE PRINCIPAL NO PAGADO
FCA (LIBRE TRANSPORTISTA)
El vendedor entrega la mercancía, despachada para la exportación, a la custodia del primer transportista (nombrada por el comprador) en el lugar convenido. Este término es adecuado para todos los modos de transporte, incluyendo carga aérea, ferroviaria, carretera y por contenedores / transporte multimodal.
FAS (LIBRE A COSTADO DEL BUQUE)El vendedor debe poner la mercancía al costado del buque en el puerto. El vendedor debe entregar las mercancías para exportarlas; esto cambio en la versión del 2000 de los Incoterms. Adecuado solamente para transporte marítimo.
FOB (LIBRE ABORDO)
El vendedor debe cargar la mercancía a bordo del buque designado por el comprador, costos y riesgos siendo divido a la borda del buque. Elvendedor debe entregar las mercancías para exportarlas. Solamente para transporte marítimo. Esto también incluye transporte Aéreo cuando el vendedor no está disponible para exportar la mercancía en el tiempo mencionado en la carta de crédito. En este caso el vendedor permite deducción de suma equivalente al transporte por buque desde el transporte aéreo.
GRUPO C – TRANSPORTE PRINCIPAL PAGADO
CFR(COSTO Y FLETE)
Vendedor debe pagar el costo y flete para llevar la mercancía al puerto de destino. Sin embargo, los riesgos son transferidos al comprador una vez que la mercancía ha cruzado la borda del buque. Solamente el transporte marítimo y el seguro para la mercancía NO están incluidos. El seguro es al costo del Comprador.
CIF (COSTO, SEGURO Y FLETE)
Exactamente lo mismo que CFR,excepto que el vendedor debe procurar adquirir y pagar el seguro por el comprador. Solamente transporte marítimo.
CPT (TRANSPORTE PAGADO HASTA)
El general/contenedorizado/multimodal equivalente a CFR. El vendedor paga por transporte en el punto de destino convenido, pero corre el riesgo cuando la mercancía pasa al primer transportista.
CIP (TRANSPORTE Y SEGURO PAGADO HASTA)
Transporte...
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