industria pesquera

LA INDUSTRIA PESQUERA
CAPÍTULO 1.- ANTECEDENTES
209740557785salina cruz conocido también por algunos historiadores como la antigua hacienda Zuleta o el pueblo viejo, nació en el siglo xx siendo antes una aldea de pescadores procedentes de santa cruz tapagolaba (del zapoteco tapa- cuatro y golaba – grande) barrio de Tehuantepec, quienes atraídos por los productos naturales de sal, camarones ypeces de la laguna denominada salina o vía, o salina de la sal colorada, fueron poco a poco estableciéndose unas 50 personas en chozas fabricadas con palma, paredes de “bejereque” y techo de tejavana, asentándose en los terrenos que hoy ocupa la dársena; convirtiéndose en una agencia de Tehuantepec.
Desde esa época, ya se vislumbraba por las actividades comerciales, establecer unacomunicación interoceánica que permitiera el comercio internacional en nuestro país y el istmo de Tehuantepec tenía las condiciones geográficas para llevarlo acabo.
El 1° de enero de 1842, el presidente de la república Antonio López de Santa ana otorgó el primer contrato para establecer comunicación interoceánica a través del istmo de Tehuantepec.
El 2 de septiembre de 1857, el ministerio de fomento,colonización, industria y comercio de la república mexicana, promulga el decreto otorgado por el Lic. Ignacio de Commofort, en ese entonces presidente de la república mexicana, donde autorizaba la formación debidamente organizada y planificada de salina cruz.
SURGIMIENTO DEL PUERTO
el 11 de diciembre de 1870, se integra la comisión México- americana para el estudio de la apertura de un canalinteroceánico y esta comisión propuso como uno de los puntos estratégicos a salina cruz, para construir un puerto artificial. Esta propuesta fue modificada y en vez del canal, se pensó en un camino ferroviario. Las oficinas gubernamentales se encontraban en la ventosa. Pero el 10 de mayo de 1871, el Sr. presidente don Benito Juárez García, mediante un decreto, ordenó que se trasladaran a salina cruz ypara celebrar este acontecimiento, se instituyeron 3 días de fiesta los cuales se siguen celebrando el 10, 11 y 12 de mayo.
Así fue como salina cruz, se convierte en un puerto abriéndose al comercio de altura y cabotaje, recibiendo los primeros veleros y vapores de diferentes partes del mundo; pero sin dejar de ser una agencia de Tehuantepec.
Se propone entonces por parte de ejecutivo de lanación el proyecto de adaptar los puertos de salina cruz y Coatzacoalcos para el tráfico de mercancías en alta escala y así convertir el istmo de Tehuantepec en el camino del comercio mundial. Para este efecto, los puertos de salina cruz y Coatzacoalcos tendrían que ser transformados de tal manera que pudiera ofrecer seguridad a los buques y comodidades
Para el embarque y desembarque de mercancías yproductos; tendrían que adecuarse con profundidad y rompeolas que y dieran refugio en caso de tempestades y tener diques que permitieran un comercio interoceánico.
Para la ejecución de éste proyecto, en 1898 se contrató a la compañía inglesa Pearson and son, limited, quienes seque conectaba a ambos puertos comprometieron con el ejecutivo de la nación, a mejorar las instalaciones, construir yconservar los puertos de salina cruz y Coatzacoalcos, a cambio de explotar por 50 años las vías de ferrocarril que conectaban a ambos puertos. El 18 de noviembre de 1899 se decretó aprobado este proyecto, conectándose el contrato el 11 de diciembre de 1899. Así dieron inicio los trabajos el 16 de diciembre de 1899, hasta diciembre de 1903.
con los resultados de estos trabajos realizados por lacompañía Pearson, en los primeros días de 1901, salina cruz alcanza su independencia política y deja de ser agencia de Tehuantepec para convertirse en municipio libre; naciendo así en las costas del pacífico del continente americano, como una pequeña ciudad cosmopolita con un alumbrado público, agua potable, calles pavimentadas, alcantarillado y drenaje, banquetas, telégrafos, un cable submarino...