Informatica

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA INFORMÁTICA

INGENIERÍA TÉCNICA EN INFORMÁTICA DE SISTEMAS Curso Académico 2009/2010

Proyecto de Fin de Carrera

Desarrollo de un módulo para el estudio de la eficiencia y la vulnerabilidad en redes de transporte

Autor: Idoia Ahijado Cordera Tutor: Benito Hernández Bermejo

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RESUMEN

“La red de ferrocarril de un país es algo muy interesante.Parte de su historia se encuentra en la disposición de sus vías de ferrocarril. Refleja las zonas más pobladas o las zonas más tranquilas y apacibles. Podemos descubrir mucho conociendo la red de un país… “. Boris Chomenko (Trainspotting Bükkes)

No nos debemos olvidar de la importancia de una red y de que en la actualidad hay miles de redes implantadas a lo largo y ancho del planeta, queposibilitan la comunicación del más variado tipo de información, entre un potencial de millones de usuarios. Así, los usuarios tienen hoy la oportunidad de intercambiar información o de desplazarse, independiente de la distancia que los separa.

Estos sistemas van desde pequeñas redes interconectando terminales y computadoras dentro de un edificio o complejo industrial, hasta grandes redes detransporte geográficamente distribuidas cubriendo países enteros o expandiéndose dentro del planeta, que son las redes que nos interesan en este Proyecto. El objetivo fundamental de este Proyecto de Fin de carrera es analizar, usando diferentes métodos, las redes de ferrocarril de los países de Europa con la finalidad de recolectar información de interés, como la eficiencia y la vulnerabilidad, además deotros datos como el número de nodos de la red de un país en concreto. Decimos que el análisis de las redes se puede realizar de distintas maneras porque tenemos la posibilidad de extraerlos tanto en tablas como en gráficos, y podemos conseguir una base de datos interesante para estudios posteriores necesarios. Para desarrollar el software y el interfaz gráfico, se ha utilizado la plataformaVisual Studio 2005.

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ÍNDICE

1. Introducción................................................................................................

7-10

2. Objetivos.....................................................................................................

11-14

3. Descripción informática 3.1. Diseño y descripción matemática...............................................3.2. Especificación............................................................................. 3.3. Tipos de datos............................................................................. 3.4. Implementación.......................................................................... 4. Manual de usuario..................................................................................... 5.Conclusiones y líneas futuras.................................................................... 6. Bibliografía............................................................................................... 15-23 24-32 33-41 42-46 47-54 55-56 57

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1.- INTRODUCCIÓN

Las redes de transporte son claves para la organización de un territorio, ya que relacionan y conectan la población ylos productos entre las distintas regiones del país. La primera organización de transporte en España fue la romana, mediante sus sorprendentes y eficaces calzadas. Esta red se adaptó ya al relieve y mostraba la tendencia posterior a la centralización. La red actual es una herencia del centralismo borbónico, que concibió una red de caminos centralizados en la capital del reino, de la que salíanradios hacia los puntos principales de la periferia del país.

Los sistemas españoles de transporte y su relación con Europa.

Las sociedades desarrolladas se caracterizan por una elevada movilidad, tanto de mercancías como de personas. En España por ejemplo, la evolución del uso del transporte muestra el importante desarrollo económico en los últimos 40 años.

Hasta mediados del s. XX,...