Informe autotronica 3



Escuela de Ingeniería
Ingeniería en Mecánica Automotriz y Autotrónica



Informe de Panel EB-604
Operación del Motor

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Panel Tecnología del automóvil – EB-604

Componentes y sensores:

1. Bujías
Es un elemento capaz de producir una chispa, el cual enciende la mezcla de aire-combustible al finalizar el proceso decompresión y el inicio del proceso de trabajo en un motor de ciclo Otto. Es elemental su correcto funcionamiento, ya que si este estuviera dañado, la mezcla no encendería, se produciría un encendido prematuro o también uno tardío.


2. Componentes sistema de encendido
Son aquellos elementos que tienen como función principal proporcionar la combustión interna del motor, esto por medio de una altatensión proporcionada a la bujía que genera una chispa y cumple el objetivo de provocar la combustión interna. Estos elementos son comúnmente una bobina de encendido, un dispositivo de interrupción primario (platinos o transistores), un dispositivo secundario encargado de elevar la tensión y por ultimo por las bujías.

3. Válvulas
Son aquellas que se encargan de cumplir la función, según cadacaso, de dejar salir o entrar fluidos y/o gases. En el caso del automóvil con motor de ciclo Otto, posee dos tipos de válvulas, la de admisión y la de escape. La de admisión es la encargada de inyectar la mezcla de aire y combustible a la cámara de combustión. En cambio la de escape es la encargada de evacuar los gases producidos durante la combustión interna del motor.

4. Aros o Anillos
Sonpiezas circulares, las cuales van montadas alrededor del pistón, en una ranura que éstos llevan, y que tienen diferentes finalidades según sea el lugar en cual está montada. Así, el primer aro o anillo de sellado es aquel encargado de generar el optimo sellado para una excelente compresión en el cilindro. El segundo anillo o aro de compresión numero 2, tiene como función principal controlar el calorque se transfiere desde el pistón al cilindro, esto lo hace permitiendo el escape de los gases residuales, además este anillo funciona control de aceite, reduciendo así la posibilidad de que pase aceite desde el cárter hacia la cámara de combustión. Por último el aro 3 o anillo de control de aceite es el encargado de barrer el aceite con el cual se lubrica el cilindro, permitiendo así un optimomovimiento de los pistones dentro del cilindro.





5. Sensor de golpeteo o detonación (KS)
Este sensor es del tipo piezoeléctrico y es el encargado de generar el impulso o señal cuando se produce la detonación en la cámara de combustión, y enviarlo hacia la UCE, para que este mande la señal al actuador y modificar el tiempo de encendido(al modificar la inyección del combustible) que seproduce en el motor. Comúnmente este sensor va montado en el block de motor. Generalmente la tensión generada es de 2V, si supera esta cifra, el encendido se modifica hasta 20°.






6. Sensor cigüeñal
Es el encargado de enviar la información de posición del cigüeñal a la ECM, esto mediante el efecto hall(o de efecto magnético), además se encarga de establecer las RPM que posee el motor.Comúnmente este sensor se encuentra ubicado a un costado de la polea del cigüeñal.
El rango de Volts con que trabaja este sensor es de 0 a 1 volts, y va variando constantemente.





7. Sistema de inyección de aire
Es un sistema utilizado principalmente para direccionar el paso del aire. Utilizando una válvula pulsair (que posee una membrana de acero encargada de obturar o permitir el paso deaire), las oscilaciones producidas por los gases de escape luego de ser expulsados provoca una depresión en esta válvula y dejan libre el paso de aire desde el sistema de admisión de aire hacia el múltiple de escape. Con esto, se consigue reducir el nivel de HC y CO en los gases de escape, transformando estos gases en otros más inofensivos como lo son los CO2.



8. Sensor oxigeno
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