Infraestructura portuaria colombiana
Páginas: 43 (10589 palabras)
Publicado: 9 de noviembre de 2011
INTRODUCCION
La infraestructura Colombiana ha presentado mejoras, no obstante sigue siendo precaria. Uno de los desafíos que afronta Colombia es el de poder desarrollar la infraestructura mínima necesaria para alcanzar la competitividad requerida que le permita crecer sostenidamente y generar empleo de calidad y mejores condiciones de vida para sus habitantes.
Las expectativas frente auna mayor dinámica del comercio exterior para Colombia son evidentes, y frente a este reto la infraestructura portuaria y el acceso estas zonas es ineficiente para obtener los beneficios del libre comercio.
El principal objetivo de este proyecto es Examinar la situación actual de la Infraestructura Portuaria Colombiana frente a la competitividad, el crecimiento y desarrollo económico del país,analizando por ende la interconexión de los puertos nacionales con los principales centros económicos del país, evaluar la malla vial que conecta los puertos, destacar las limitaciones y retos de las 4 principales zonas Portuarias de la Nación Colombiana, Buenaventura, Cartagena, Santa Marta y Barranquilla .
Este proyecto se enfocara principalmente en el análisis de variables arquitectónicaspara reconocer la naturaleza de las zonas portuarias y económicas, de la que se desprende áreas como la logística, competitividad y eficiencia. Seguramente un proyecto que pretende destacar las limitaciones de la infraestructura portuaria y su falta de competitividad frente a los retos que asume Colombia abarcaría otras variables, pero no son tema de este proyecto.
“Colombia históricamente hadedicado a la Infraestructura montos anuales cercanos al 2% del PIB y aún requiere mantener el impulso para subir al necesario 6% del PIB. Colombia en los últimos años ha presentado tendencias positivas en su nivel de inversión, sin embargo aun no se encuentra en los niveles de los países con mejores ingresos. Presenta un gran rezago en el nivel de innovación (patentes per. cápita), y en el temaLaboral hay grandes retos para incorporar mas personas a este mercado.”[1]
Por su parte, el nivel de exportaciones como porcentaje del PIB es bajo comparado con los niveles de los demás países latinoamericanos. Según Michael Porter, [2], mientras que Colombia apenas llega al 20% de exportaciones sobre PIB, países como Costa Rica y Chile superan los 40 puntos porcentuales. Al fijarse en lasexportaciones más importantes como porcentaje del PIB, la situación no cambia sustancialmente. Colombia se encuentra dentro de los países con menores niveles de apertura (medida como la suma de exportaciones y las importaciones como porcentaje del PIB) mientas que Costa Rica y Jamaica lideran el grupo.
Según el Índice de Competitividad Global 2009- 2010 publicado por el Foro Económico Mundial[3],Colombia se ubicó en el puesto 69 de un total de 134 economías estudiadas. A nivel latinoamericano Colombia se clasifica como el cuarto país más competitivo de la región, superando a países como Argentina y Perú, detrás de países como Chile, Brasil y Uruguay.
“En cuanto a las causas del puntaje de competitividad, el país muestra serias insuficiencias en indicadores de infraestructura (3.20 /7), preparación tecnológica (4.07 / 7) e innovación (3.67 / 7).
Aún cuando se rescata que hemos mejorado en la calificación de algunos de los pilares, los avances no son significativos. De hecho para el caso de la calidad de la infraestructura se registra un avance de un puntaje de 3.1 / 7 a uno de 3.2/7. Colombia ocupa los últimos puestos en la calidad de carreteras, infraestructura férrea yportuaria alcanzando puntajes de incluso 1.5 / 7. En cuanto a la calidad de la Infraestructura nacional, el país ocupa el puesto 83 entre las 134 naciones.”[4]
En materia económica y de comercio exterior, Colombia ha mejorado el clima para hacer negocios, disminuyendo los procedimientos para propiciar estos. Los resultados son reconocidos por el informe Doing Business 2009. Sin embargo, aún...
La infraestructura Colombiana ha presentado mejoras, no obstante sigue siendo precaria. Uno de los desafíos que afronta Colombia es el de poder desarrollar la infraestructura mínima necesaria para alcanzar la competitividad requerida que le permita crecer sostenidamente y generar empleo de calidad y mejores condiciones de vida para sus habitantes.
Las expectativas frente auna mayor dinámica del comercio exterior para Colombia son evidentes, y frente a este reto la infraestructura portuaria y el acceso estas zonas es ineficiente para obtener los beneficios del libre comercio.
El principal objetivo de este proyecto es Examinar la situación actual de la Infraestructura Portuaria Colombiana frente a la competitividad, el crecimiento y desarrollo económico del país,analizando por ende la interconexión de los puertos nacionales con los principales centros económicos del país, evaluar la malla vial que conecta los puertos, destacar las limitaciones y retos de las 4 principales zonas Portuarias de la Nación Colombiana, Buenaventura, Cartagena, Santa Marta y Barranquilla .
Este proyecto se enfocara principalmente en el análisis de variables arquitectónicaspara reconocer la naturaleza de las zonas portuarias y económicas, de la que se desprende áreas como la logística, competitividad y eficiencia. Seguramente un proyecto que pretende destacar las limitaciones de la infraestructura portuaria y su falta de competitividad frente a los retos que asume Colombia abarcaría otras variables, pero no son tema de este proyecto.
“Colombia históricamente hadedicado a la Infraestructura montos anuales cercanos al 2% del PIB y aún requiere mantener el impulso para subir al necesario 6% del PIB. Colombia en los últimos años ha presentado tendencias positivas en su nivel de inversión, sin embargo aun no se encuentra en los niveles de los países con mejores ingresos. Presenta un gran rezago en el nivel de innovación (patentes per. cápita), y en el temaLaboral hay grandes retos para incorporar mas personas a este mercado.”[1]
Por su parte, el nivel de exportaciones como porcentaje del PIB es bajo comparado con los niveles de los demás países latinoamericanos. Según Michael Porter, [2], mientras que Colombia apenas llega al 20% de exportaciones sobre PIB, países como Costa Rica y Chile superan los 40 puntos porcentuales. Al fijarse en lasexportaciones más importantes como porcentaje del PIB, la situación no cambia sustancialmente. Colombia se encuentra dentro de los países con menores niveles de apertura (medida como la suma de exportaciones y las importaciones como porcentaje del PIB) mientas que Costa Rica y Jamaica lideran el grupo.
Según el Índice de Competitividad Global 2009- 2010 publicado por el Foro Económico Mundial[3],Colombia se ubicó en el puesto 69 de un total de 134 economías estudiadas. A nivel latinoamericano Colombia se clasifica como el cuarto país más competitivo de la región, superando a países como Argentina y Perú, detrás de países como Chile, Brasil y Uruguay.
“En cuanto a las causas del puntaje de competitividad, el país muestra serias insuficiencias en indicadores de infraestructura (3.20 /7), preparación tecnológica (4.07 / 7) e innovación (3.67 / 7).
Aún cuando se rescata que hemos mejorado en la calificación de algunos de los pilares, los avances no son significativos. De hecho para el caso de la calidad de la infraestructura se registra un avance de un puntaje de 3.1 / 7 a uno de 3.2/7. Colombia ocupa los últimos puestos en la calidad de carreteras, infraestructura férrea yportuaria alcanzando puntajes de incluso 1.5 / 7. En cuanto a la calidad de la Infraestructura nacional, el país ocupa el puesto 83 entre las 134 naciones.”[4]
En materia económica y de comercio exterior, Colombia ha mejorado el clima para hacer negocios, disminuyendo los procedimientos para propiciar estos. Los resultados son reconocidos por el informe Doing Business 2009. Sin embargo, aún...
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