Ingenieria aeronautica

ACTIVIDAD#6. Parte A y B


INGENIERIA AERONAUTICA






1. ¿Cuáles son algunas de las propiedades generales de un filtro de arcilla?
* Una de las propiedades de estos filtros es que sirven para remover los surfactantes del combustible para incrementar la decantación y aumentar la vida del filtro separador; Este filtro emplea una arcilla de atapulga especial, la cualsepara y procesa los agentes tenso activos.


2. ¿Cuáles son los tipos de filtros para combustibles? Defínalos.
A) Filtro de arcilla: Este es un filtro que se debe drenar diariamente aunque no esté en servicio y llevar un registro tanto de su último cambio como de la presión diferencial en cada trasiego para los terminales y aeropuertos es opcional.
B) Filtro Micronico: Remueve loscontaminantes sólidos de hasta cinco micrones y cierto volumen de agua libre. Va ubicado después del filtro de arcilla y antes del separador. Aumenta la vida de los elementos del separador. Este filtro debe cambiarse cuando supere la cifra de 15 P.S.I. en su presión diferencial.
C) Filtros Separadores: Están diseñados para separar y remover del combustible todo contamínate solido t toda concentración deagua libre superior a 15 ppm (Partículas por millón). Estos filtros poseen dos clases de elementos en su interior: los coalescentes y los separadores. Realizan el proceso de filtración en dos etapas y los hay horizontales y verticales.


3. ¿Cuál es la definición de una inspección de control calidad? para el tema: El objetivo es establecer procedimientos y controles que garanticen el cumplimientode las normas aplicables al proceso y evitar la contaminación de los combustibles de aviación en los tanques y en los carros tanques con sólidos, agua u otros productos.





4. Enumere cada uno de los procedimientos para:

A-Revisiones a las instalaciones de la planta:

“Inspecciones diarias” *Los sumideros de tanques de almacenamiento o puntos bajos y filtros separadores se debendrenar para verificar la presencia de agua mediante la prueba de claro y brillante. Si se verifica la presencia de agua, esta debe retirarse en su totalidad; * Se deben realizar ensayos abreviados a una muestra del tanque; *Se debe revisar la presión diferencial de los filtros separadores.

“Inspecciones semanales” * Se debe revisar la correcta operación de la succión flotante de los tanquesde combustible; * Se deben anotar y graficar las lecturas de la presión diferencial corregida de los filtros separadores y mantener este registro disponible para consulta, hasta cuando esta llegue a 83 kPa (12 psi), a partir del cual hay que graficar diariamente; * Se deben drenar los puntos bajos de las tuberías de entrada y salida de producto y los filtros tipo canasta; * Se deben revisar ydrenar los fosos de los hidrantes. * Se deben drenar los puntos bajos en el sistema de hidrantes; * Se debe revisar la continuidad de la conexión de estática de la planta y verificar que la resistencia no sea superior a 10W; * Se debe realizar una limpieza y revisión interior, a los tanques de acuerdo con el numeral 5.4.1.7 de la NTC 4642, primera actualización.

“Inspecciones mensuales” * Se deberealizar una prueba Millipore color al producto (efectuar esta prueba a la salida de los filtros separadores) de acuerdo con la norma ASTM D 2776 o IP216 y si se obtiene resultados de 4 o más (membrana seca) debe efectuarse la prueba Millipore color con doble membrana para determinar si el problema es de alto contenido en partículas sólidas o cuerpos colorantes.

“Inspecciones trimestrales” * Sedebe revisar el sistema de parada de emergencia, del sistema de hidrantes.

“Inspecciones semestrales” * Cuando el producto ha permanecido mas de seis meses en almacenamiento estático (no se añade producto, se retira únicamente), se deben volver a realizar ensayos de recertificación. * Se debe realizar una calibración de todos los manómetros tipo lectura directa (bourdon), de acuerdo con un...