Ingenieria industrial
Páginas: 2 (305 palabras)
Publicado: 27 de diciembre de 2010
1. Use la técnica CRAFT (Computerized Relative Allocation Of Facilities Technique) para determinar la distribución de más bajo costo.
Flujo entre departamentos:
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8|
1 | | 175 | 50 | 0 | 30 | 200 | 20 | 25 |
2 | | | 0 | 100 | 75 | 90 | 80 | 90 |
3 | | | | 17 | 88 | 125 | 99 | 180 |
4 | | | | | 20 | 5 | 0 | 25 |
5 | | | | | | 0 | 180 | 187 |
6 | | | | | | | 374 | 103 |
7 | | | | | | | | 7 |
8 | | | | | | | | |
Los costos de transporte son de un dólar por cadadepartamento que se atraviese.
Dimensiones del edificio y departamentos:
1 | 3 | 5 | 7 | | |
| | | | | 80 ft |
2 | 4 | 6 | 8 | | |
| | | | | |
| | | | | | | | | |
| | | 160 ft | | | | | |
En general, el objetivo de CRAFT es reducir al mínimo el costo total de transporte de una distribución. El costo de transporte es el resultado de la suma de todoslos elementos de una matriz de flujos (matriz desde – hacia cada departamento) multiplicado por la distancia y por el costo por unidad de distancia recorrida de un departamento a otro. La funcióndel costo de transporte puede cambiarse por cualquier otra función que represente el costo de una “relación” entre cualquier par de departamentos.
El método CRAFT parte de los siguientes supuestos:a. Los costos de transporte son independientes de la utilización del equipo.
b. Los costos de transporte son directamente proporcionales a la distancia
c. No hay relaciones negativas o costosnegativos
d. Todos los flujos comienzan y terminan en centroides de departamentos.
Con la ayuda del módulo Facility Location and Layout de WinQSB procedemos a encontrar la distribución que minimicelos costos totales de transporte para la distribución inicial dada.
Matriz de Flujos, Costos y Dimensiones:
Opciones de solución:
Distribución Inicial:
Iteración 1: Intercambio entre...
Flujo entre departamentos:
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8|
1 | | 175 | 50 | 0 | 30 | 200 | 20 | 25 |
2 | | | 0 | 100 | 75 | 90 | 80 | 90 |
3 | | | | 17 | 88 | 125 | 99 | 180 |
4 | | | | | 20 | 5 | 0 | 25 |
5 | | | | | | 0 | 180 | 187 |
6 | | | | | | | 374 | 103 |
7 | | | | | | | | 7 |
8 | | | | | | | | |
Los costos de transporte son de un dólar por cadadepartamento que se atraviese.
Dimensiones del edificio y departamentos:
1 | 3 | 5 | 7 | | |
| | | | | 80 ft |
2 | 4 | 6 | 8 | | |
| | | | | |
| | | | | | | | | |
| | | 160 ft | | | | | |
En general, el objetivo de CRAFT es reducir al mínimo el costo total de transporte de una distribución. El costo de transporte es el resultado de la suma de todoslos elementos de una matriz de flujos (matriz desde – hacia cada departamento) multiplicado por la distancia y por el costo por unidad de distancia recorrida de un departamento a otro. La funcióndel costo de transporte puede cambiarse por cualquier otra función que represente el costo de una “relación” entre cualquier par de departamentos.
El método CRAFT parte de los siguientes supuestos:a. Los costos de transporte son independientes de la utilización del equipo.
b. Los costos de transporte son directamente proporcionales a la distancia
c. No hay relaciones negativas o costosnegativos
d. Todos los flujos comienzan y terminan en centroides de departamentos.
Con la ayuda del módulo Facility Location and Layout de WinQSB procedemos a encontrar la distribución que minimicelos costos totales de transporte para la distribución inicial dada.
Matriz de Flujos, Costos y Dimensiones:
Opciones de solución:
Distribución Inicial:
Iteración 1: Intercambio entre...
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