Instrumentos del motor nociones básicas

Instrumentos del motor- nociones básicas
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Instrumentos del motor- nociones básicas
On febrero 14, 2010, Posted by Pasion por volar, in El mundo de la aviación,
tags escuela de ultraligeros, mecanica del avion, With 1 Comment

Instrumentos del motor- nociones básicas

PASIONPORVOLARLos instrumentos del motor permitenla operación adecuada del
divulgación aeronáutica para todosmismo.

Las mediciones que realicen son las siguientes:



– Medición y control de la temperatura.
– Medición y control de la presión.
– Medición y control del flujo de combustible.
– Control y medida de la velocidad del motor (RPM).
Indicador de Presión de Aceite.
Este indicador presenta sobre una escala graduada en libras por pulgada(psi) la presión de aceite en
el motor. Esta indicación se realiza desde un sensor situado a la salida de la bomba de aceite.
Si la presión de aceite comienza a bajar, sin razón aparente, de forma apreciable y continuada, la
temperatura de aceite comienza a subir y a la temperatura de culata le sucede lo mismo, es probable
que se trate de un comienzo de avería en el motor.
Indicador de temperaturade aceite.
Los indicadores de temperatura de aceite utilizados en los motores alternativos de cuatro tiempos,
suelen ser eléctricos del tipo resistencia variable. Reciben el nombre de “Termopares”.

EI sensor de medición de la temperatura se encuentre situado a la entrada de aceite el motor,
procedente del radiador, al motor.
Normalmente, después de la puesta en marcha del motor, es necesario untiempo de calentamiento
hasta que el aceite coja una temperatura adecuada para su correcto funcionamiento. (5 min. 30 psi.).
Indicador de sobrecalentamiento del cilindro.
El indicador de temperatura de culata de cilindro permite el piloto mantener el motor dentro de los
márgenes adecuados de funcionamiento.
Se debería tener cuidado con las temperaturas altas de la culata, ya que podrían ser lacausa de que
se produzcan las detonaciones, al igual que las temperaturas muy bajas que pueden ser causantes
de una parada de motor.
Medidor de temperatura de escape de gases. EGT.
El sensor mide la temperatura de los gases de salida o lo que es lo mismo, la temperatura de los
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gasesprocedentes de le combustión.

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Las temperaturas de EGT altas suelen coincidir con ajustes de mezcla pobre, mientras que las
temperaturas de EGT bajas suelen coincidir con ajustes de mezcla rica.
Este indicador nos sirve para comprobar el estado de la mezcla del motor y poder realizar ajustes de
Ia misma.
Indicador de presión del colector.
Los indicadores de presióndel colector, utilizan para su funcionamiento el principio del “tubo
Bourdon”.
EI dispositivo de medición suele estar instalado a la entrada del colector de admisión y consiste en
un elemento elástico parecido a las cámaras aneroides de otros instrumentos, aunque no tiene que
ser exactamente como tales.
La presión que se produce en el colector actúa deformando la cámara. El indicador de presióndel
colector, señala en pulgadas de mercurio el valor de la presión absoluta (diferencia entre la presión
que ejerce el aire y el cero absoluto de la presión).
Cuando el motor se encuentra parado, el mando de gases no introduce presiones diferenciales, por
lo que el indicador actuaria en este momento como un barómetro normal, e indicaría la presión
barométrica en ese momento.
NOTA: Este indicadorsuelen llevarlo los aviones equipados con hélices de paso variable.

Indicador de presión de combustible.
Los indicadores de presión de combustible utilizan para su funcionamiento un detector de presión
que se encuentra situado a la salida de la bomba de combustible, el cual transmite de forma eléctrica
la información de variaciones de presión al indicador.
Indicador de flujo de combustible.
EI...