Investigacion del 6to al 100

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UNIDAD XOCHIMILCO

Docente: José Luís Gil Estrada

“Volkswagen de México.”

Juan Manuel Guerrero Flores

Asdrwal Alejandro Vega.

Cuauhtémoc Albarrán Mendoza

México D.F., Marzo de 2009.

INDICE.

INTRODUCCION

ANTECEDENTES

OBJETIVOS

HIPOTESIS

METODOLOGIA

MARCO TEORICO:

-ESTTEGIAS COMPETITIVAS: ANALISIS DE LAS INDUSTRIAS

-VENTAJAS COMPETITIVAS: CADENADE VALOR

DESARROLLO:

-ESTRUCTURA Y COMPORTAMIENTO DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ MEXICANA:

.LA INDUSTRIA TERMINAL Y LA DE AUTOPARTES.

.PROCESO DE REESTRUCTURACIÒN DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ MEXICANA, POLITICA GUBERNAMENTAL.

. GRUPO VOLKSWAGEN.

.ESTRATEGIAS DE LAS EMPRESAS TERMINALES EN MÈXICO: CASO VWM

.POLITICAS Y FILOSOFIAS DE VWM

.CRITERIOS QUE TOMA VWM CON SUS PROVEEDORES.PROVEEDORES.

.PRINCIPALES PROVEEDORES DE VWM

.NIVEL DE PRODUCCIÒN PARA EL MERCADO INTERNO POR EMPRESA 2008

.NIVEL DE PRODUCCIÒN PARA EL MERCADO INTERNO POR EMPRESA 2008

.PRODUCCIÒN TOTAL (INTERNA Y EXTERNA) 2008

.POSICIONAMIENTO DE LAS ARMADORAS EN MÈXICO EN EL 2008

.CADENA DE VALOR DE VWM

INTRODUCCIÒN
En este trabajo se pretende identificar con base a la metodologíadesarrollada por M. Porter las estrategias y ventajas competitivas alcanzadas por la empresa automotriz Volkswagen de México. El trabajo inicia con una descripción de su historia en México, cuáles son sus filiales en nuestro país, también cuáles son sus proveedores más fuertes e importantes.
También será identificada la tecnología que se utiliza para hacer sus automóviles, conociendo cuáles son susprincipales competidores y en qué lugar está posicionada; también se darán a conocer datos financieros de la automotriz.
Así como del liderazgo en la industria automotriz, haciendo un comparativo entre tres de los fabricantes de automóviles con mayor participación en el mercado mexicano; centrando nuestra atención en concreto en las diferencias de marca que distinguen a VWM de las otras.
1.ANTECEDENTES
En 1954 un grupo de empresarios unen sus esfuerzos para traer a tierras mexicanas la sensación automovilística europea: El Sedan.
Para el año de 1955 los empresarios y ejecutivos de Volkswagen firman un contrato con altos mandos de la empresa Studebaker-packard para que en sus instalaciones se comenzara a ensamblar la unidad conocida como tipo 113.
Para poder participar en la feriade exposición “Alemania y su Industria” se constituyó en 1954 con un capital de 50 mil pesos la sociedad denominada Volkswagen Mexicana, cuyos principales accionistas fueron los señores Ernesto Krause y Manuel Hinke Jr. Iniciándose así la historia de Volkswagen en nuestro país.
2. OBJETIVOS: Identificar las estrategias y ventajas competitivas, las cuales han propiciado que Volkswagen de México semantenga en el mercado como uno de los principales productores de automotores en el mercado mexicano.
3. HIPOTESIS: La empresa Volkswagen de México se ha mantenido en el mercado gracias a la implementación de sus estrategias de mercado.
5. METODOLOGIA
En este trabajo se van encontrando los objetivos que se persiguen gracias a la información teórica de los libros ESTRATEGIA COMPETITIVA YVENTAJA COMPETITIVA del autor Michael E. Porter, también de la información que nos arroja el portal de internet de la empresa automotriz VW de México y diferentes páginas de internet que nos brindan información externa de lo que es VW de México y sus mas cercanos competidores.

MARCO TEÒRICO
• ANALISIS ESTRUCTURAL DE LAS INDUSTRIAS
Esta consiste en formular una estrategia competitiva yrelacionar a la empresa en su ambiente o industria donde competirá. Donde a estructura de la misma determina las reglas de competencia del juego y las estrategias a las cuales se tendrán acceso. Asimismo existen fuerzas externas a la industria las cuales suelen afectar a las compañías de la misma. El principal fin del análisis estructural de la industria es enfrentar las reglas y modificarlas a su...
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