Istmo de tehuantepec

i) Antecedentes.
El Istmo de Tehuantepec, lo conforma una franja de tierra de aproximadamente 220 kilómetros de longitud que separa al Golfo de México del Océano Pacífico[1]. Limita al norte con el Golfo de México, al este con el estado de Chiapas, al oeste con la Sierra de Oaxaca y la Sierra Madre Sur- y al sur con el Océano Pacífico.
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Mapa del Istmo de Tehuantepec.
CarreterasFederales Red de Ferrocarril Algunos caminos de Terracería
Desde la época del conquistador Hernán Cortés, emerge la idea de la comunicación interoceánica y se desprenden una serie de ideas y acciones que han girado en torno a dicho eje, propuestas, proyectos, convenios, etc., han sido contradictorios, con sus respectivas razones o argumentos, quizás ocultando el verdadero trasfondo queinvolucraría o vulneraría la Seguridad Nacional o si se quiere se pondría en entredicho la Soberanía Nacional.
Con la finalidad de ir madurando la idea de la comunicación interoceánica, a principios de la década del siglo XX, el General Porfirio Díaz, inaugura los Puertos de Minatitlán, en Veracruz y Salina Cruz, en el estado de Oaxaca, uniéndolos vía ferrocarril. A mediados del siglo XX ya setransita por la carretera Panamericana y se pavimenta la que une a dichos puertos, desprendiéndose acciones para conformar todo un complejo industrial en dicha zona, recayendo principalmente en la parte del estado de Veracruz[2]: Cosoleacaque, Pajaritos y la Cangrejera.
En los primeros meses de 1996, se da a conocer el denominado “Programa Integral de Desarrollo para el Istmo de Tehuantepec(Oaxaca-Veracruz), el cual giró en torno a la modernización por licitación del ferrocarril y las dos terminales portuarias que une Coatzacoalcos y Salina Cruz, contemplándose la modernización de la carretera federal 185 Transístmica y equipamiento urbano. Sobre este eje se identificaron un total de 125 proyectos: 20% urbanos; 18.4 %  petróleos y petroquímicos; 6.4 % portuarios; 6.4 % forestales; 5.6 %carreteras; 4.8 % minería; 4.8 % agroindustriales; y 3.2 % turismo, sin embargo se olvidaron del aspecto social y del ecosistema, o la forma en que se aborda es muy ambiguo, es decir, el impacto negativo que consigo traería hacia estos dos factores, situación que prevalece hasta ahora.

ii) Panorama actual.

A la luz pública se tiene conocimiento respecto a la existencia del denominado Plan PueblaPanamá, creándose dos oficinas que corresponden al Presidente de la República: la Comisión Ejecutiva del Plan Puebla Panamá y la Comisión de Alto Nivel de Promoción y Financiamiento, trascendiendo que también se conformó una Comisión Intersecretarial Federal, misma que se encuentra anunciando un Comité de Consulta Popular, de la que se comenta por parte de diversas organizaciones sociales que noha tenido la suficiente difusión.

Es posible que en esta última se aborden temas como: tipo y control de inversiones privadas, licitación de obras, de qué manera serán integradas las comunidades y habitantes de la zona afectada directamente, de qué manera será atendido el entorno ecológico, así como la forma en que garantizará la soberanía nacional, donde posiblemente se tengan que presentarreformas a las leyes, entre otros.

Asimismo, no se descarta que se contemplen los principales problemas de la zona: agrarios, agrícolas, tráfico ilegal de personas extranjeras, narcotráfico, tala inmoderada y tráfico de madera y fauna, calificación de la mano de obra de la región a emplear, máxime que con el transcurso de los años, dentro del proceso de la “globalización”, la temática cobra mayorrelieve, es sujeta o foco de comentarios, intercambio de opiniones entre una serie de organizaciones político sociales, de elaboración de estudios y anteproyectos, el objetivo: la integración económica de México a la “Globalización”, toda vez que se le considera como parte de una estrategia de integración.

Si bien es cierto que en el estudio de Felipe Ochoa y Asociados. “Consultoría para el...