La ciudad industrial y el urbanismo del S
Páginas: 14 (3331 palabras)
Publicado: 28 de septiembre de 2015
Transcripción de La ciudad industrial y el urbanismo del S. XIX
La ciudad industrial y el urbanismo del S. XIX
La revolución industrial, nacida en Inglaterra en el siglo XVIII, se consolidó en el XIX y se extendió al continente, y con ella se impuso la economía capitalista. Se desarrollaron nuevos medios de transporte como el ferrocarril o el barco de vapor, y la revolución demográfica generóun significativo crecimiento de la población. Las ciudades se industrializaban, aumentaba rápidamente el número de sus habitantes y se extendía el espacio urbano. En el contexto de la industrialización surgió una nueva clase social, el proletariado que luchará por conseguir mejores condiciones de vida y de trabajo
Haussmann, en Paris, hace un nuevo plan general de ordenación urbana en 1853. Dividela ciudad en 20 barrios administrativos para atender cada distrito con servicios propios: comisarías, parques, mataderos, mercados, etc. Se prevé el crecimiento futuro con un segundo anillo de distritos que aún no estaba construido. Quiere romper la ciudad medieval con avenidas que permitan una comunicación rápida e impidan las barricadas y puedan circular cañones y tropas. Es una racionalizaciónurbana, técnica y política. Quiere enlazar las terminales de ferrocarril de toda Francia con la ciudad Sitúa dos parques enormes dentro de la ciudad para acentuar el carácter dual de ésta: París era una ciudad burguesa pero donde vive también el proletariado, son dos ciudades en una. El parque de la izquierda, de Boulogne, es el burgués y el de la derecha, de Vincennes es el del proletariadoporque allí están las fábricas y los barrios obreros.
Servicios
Haussmann hizo construir la estación de Lyon 1855 y la Gare du Nord 1865. Dos ejes paralelos unen el barrio de la estación del Este y de la estación del Norte a la de Saint-Lazare. Sobre la orilla sur, calle de Reno llega a Montparnasse, entonces situándole en el emplazamiento actual de la Torre Montparnasse. El saneamiento de lasviviendas implica una mejor circulación del aire pero también un mejor abastecimiento de agua y una mejor evacuación de los desechos. En 1852, el agua potable principalmente viene de él Ourcq. Máquinas de vapor extraen también. El agua del Sena, cuya higiene es deplorable.
Espacios públicos
El bosque de Boulogne y el de Vincennes bordean la ciudad de oeste al este. Dentro de ella, ceñida por Thiers,Buttes-Chaumont, Montsouris ofrecen paseos a los habitantes de los barrios demasiado alejados de los grandes bosques exteriores. Cada barrio ahora queda con pequeños parques y también de árboles que bordean las principales avenidas.
Infraestructura
La ley de 1852 impone la conexión de los edificios al agua cuando la calle contiene uno. La red es unitaria: las aguas de lluvia fluyen por el mismocanal que las aguas servidas.
Los desagües no se vierten más en el Sena en el centro de París sino lejos, río abajo, en Asnières. Estas dos redes, extensas y perfeccionadas en el curso de las épocas siguientes, siguen usándose hoy en día. Napoleón III reorganiza también la distribución del gas en París. En 1855, le confía una concesión a una compañía única conservando el control de los precios.Trazado y Tejido
La Ciudad Industrial y El Urbanismo del S.XIX
Estructura urbana
Equipamientos
Además de conseguir sus objetivos de mejoras sanitarias y de comunicación, la renovación sirvió para finalidades políticas. Y por ello la obra de Haussmann fue especialmente aplaudida por las clases enriquecidas, mientras que parte del pueblo parisino sintió que las obras de Haussmann destruían susraíces y conexiones sociales. Los barrios bajos se limpiaron y substituyeron con apartamentos para la burguesía. Y, en segundo lugar, el nuevo plan de la ciudad dificultaba revueltas como las de 1830 y 1848, por la vía de impedir físicamente la colocación de barricadas (fácil en estrechas callejuelas medievales pero difícil en avenidas anchas) y facilitar la labor de las fuerzas del orden a través...
La ciudad industrial y el urbanismo del S. XIX
La revolución industrial, nacida en Inglaterra en el siglo XVIII, se consolidó en el XIX y se extendió al continente, y con ella se impuso la economía capitalista. Se desarrollaron nuevos medios de transporte como el ferrocarril o el barco de vapor, y la revolución demográfica generóun significativo crecimiento de la población. Las ciudades se industrializaban, aumentaba rápidamente el número de sus habitantes y se extendía el espacio urbano. En el contexto de la industrialización surgió una nueva clase social, el proletariado que luchará por conseguir mejores condiciones de vida y de trabajo
Haussmann, en Paris, hace un nuevo plan general de ordenación urbana en 1853. Dividela ciudad en 20 barrios administrativos para atender cada distrito con servicios propios: comisarías, parques, mataderos, mercados, etc. Se prevé el crecimiento futuro con un segundo anillo de distritos que aún no estaba construido. Quiere romper la ciudad medieval con avenidas que permitan una comunicación rápida e impidan las barricadas y puedan circular cañones y tropas. Es una racionalizaciónurbana, técnica y política. Quiere enlazar las terminales de ferrocarril de toda Francia con la ciudad Sitúa dos parques enormes dentro de la ciudad para acentuar el carácter dual de ésta: París era una ciudad burguesa pero donde vive también el proletariado, son dos ciudades en una. El parque de la izquierda, de Boulogne, es el burgués y el de la derecha, de Vincennes es el del proletariadoporque allí están las fábricas y los barrios obreros.
Servicios
Haussmann hizo construir la estación de Lyon 1855 y la Gare du Nord 1865. Dos ejes paralelos unen el barrio de la estación del Este y de la estación del Norte a la de Saint-Lazare. Sobre la orilla sur, calle de Reno llega a Montparnasse, entonces situándole en el emplazamiento actual de la Torre Montparnasse. El saneamiento de lasviviendas implica una mejor circulación del aire pero también un mejor abastecimiento de agua y una mejor evacuación de los desechos. En 1852, el agua potable principalmente viene de él Ourcq. Máquinas de vapor extraen también. El agua del Sena, cuya higiene es deplorable.
Espacios públicos
El bosque de Boulogne y el de Vincennes bordean la ciudad de oeste al este. Dentro de ella, ceñida por Thiers,Buttes-Chaumont, Montsouris ofrecen paseos a los habitantes de los barrios demasiado alejados de los grandes bosques exteriores. Cada barrio ahora queda con pequeños parques y también de árboles que bordean las principales avenidas.
Infraestructura
La ley de 1852 impone la conexión de los edificios al agua cuando la calle contiene uno. La red es unitaria: las aguas de lluvia fluyen por el mismocanal que las aguas servidas.
Los desagües no se vierten más en el Sena en el centro de París sino lejos, río abajo, en Asnières. Estas dos redes, extensas y perfeccionadas en el curso de las épocas siguientes, siguen usándose hoy en día. Napoleón III reorganiza también la distribución del gas en París. En 1855, le confía una concesión a una compañía única conservando el control de los precios.Trazado y Tejido
La Ciudad Industrial y El Urbanismo del S.XIX
Estructura urbana
Equipamientos
Además de conseguir sus objetivos de mejoras sanitarias y de comunicación, la renovación sirvió para finalidades políticas. Y por ello la obra de Haussmann fue especialmente aplaudida por las clases enriquecidas, mientras que parte del pueblo parisino sintió que las obras de Haussmann destruían susraíces y conexiones sociales. Los barrios bajos se limpiaron y substituyeron con apartamentos para la burguesía. Y, en segundo lugar, el nuevo plan de la ciudad dificultaba revueltas como las de 1830 y 1848, por la vía de impedir físicamente la colocación de barricadas (fácil en estrechas callejuelas medievales pero difícil en avenidas anchas) y facilitar la labor de las fuerzas del orden a través...
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