La Industria Del Automovil Analisis Pestel
Páginas: 7 (1546 palabras)
Publicado: 7 de febrero de 2013
La Industria de Automóvil
ANALISIS PESTEL:
Para analizar la posición estratégica de una empresa, el entorno juega un papel fundamental. Las características del medio que engloba a la empresa condicionan a la dirección y la obliga a adaptarse, aprovechando las oportunidades y compensando sus amenazas.
Primero, están los factores políticos que son aquellas diferentes políticas degobierno, las subvenciones, la política fiscal… que se llevan en el país en cuestión. En el caso de la industria automóvil en el que nos ocupamos, una oportunidad para el sector han sido las subvenciones que bonifican a los compradores de automóviles, en concreto el plan 2000E y el plan PIVE. El plan 2000E se llevo a cabo en los años 2009 y 2010. El plan 2000E terminó con un incremento del 40% de lasventas en el último semestre de 2010. El plan PIVE pretendía estimular la compra de vehículos que fueran energéticamente eficientes y retirar de la circulación aquellos con una antigüedad superior a los doce años. Los beneficiarios obtendrían las ayudas directamente al abonar la factura en el concesionario por una cuantía de 2000 euros ( 1000 euros portados por el Ministerio de Industria, Energíay turismo y 1000 euros por el fabricante o importador)
Por otra parte nos encontramos con los factores económicos, en los cuales lo principal es destacar la crisis económica que atraviesa el país desde 2008. Es una gran amenaza que ha supuesto que sea más complicado dar salida al exceso de producción debido a la caída de las ventas españolas en el conjunto de Europa y, por tanto, la capacidadde las fábricas ha quedado holgada con una bajada drástica de la producción de vehículos en España. Las matriculaciones han tenido una tendencia decreciente, por ejemplo en 2012 han sido un 40% menos con respecto al 2005.
El sector de la industria de automóvil es un sector clave de la actividad española, suponiendo en el año 2011 un casi el 10% del PIB, por lo que una disminución del índice deconcentración supone una gran amenaza en cadena para la economía española.
Como amenazas fundamentales se encuentran la tasa de desempleo de más de un 25%, por lo que conlleva una reducción de la capacidad adquisitiva de las familias. Pese a que es la segunda inversión más importante que llevan a cabo después de la vivienda, no son datos esperanzadores.
En cuanto con los factoressocioculturales que se resumen en aquellas variables sociales que puedan influir en la empresa, la fundamental es el cambio en los gustos o en los ingresos de los consumidores. En este sentido una oportunidad es un cambio en los gustos a favor de comprar más coches, o el incremento de los vehículos de lujo. En este caso encontramos que las ventas de coches de la gala Premium continúan en crecimiento, puesen el primer semestre de 2012 las matriculaciones de los coches de lujo han subido un 111’7% respecto al mismo periodo anterior. Pero la amenaza clara y fundamental es la bajada general de las ventas de turismos de primera mano en España en los últimos años y el aumento de los de segunda mano. Según los datos, el 72% de los futuros compradores están abiertos tanto a la posibilidad de adquirir unvehículo nuevo como a la de adquirir uno usado. También hay que decir que una minoría restringe su búsqueda de automóvil exclusivamente a nuevos (un 17%) o de ocasión (un 11%).
Como otra amenaza encontramos la existencia de productos sustitutivos, como pueden ser el AVE, el metro, la moto…. En este sentido el transporte urbano en autobús, según los datos no representa una gran amenaza para laindustria de automoción, pero si lo sería por ejemplo el transporte en ferrocarril en media y larga distancia, como ejemplo la línea de AVE Madrid-Valencia inaugurada en Diciembre de 2010, que a lo largo de 2011 transportó al 83% de los viajeros del corredor Madrid-Valencia. En una encuesta más de la mitad de los encuestados preferían utilizar las líneas de alta velocidad de ferrocarril frente a...
ANALISIS PESTEL:
Para analizar la posición estratégica de una empresa, el entorno juega un papel fundamental. Las características del medio que engloba a la empresa condicionan a la dirección y la obliga a adaptarse, aprovechando las oportunidades y compensando sus amenazas.
Primero, están los factores políticos que son aquellas diferentes políticas degobierno, las subvenciones, la política fiscal… que se llevan en el país en cuestión. En el caso de la industria automóvil en el que nos ocupamos, una oportunidad para el sector han sido las subvenciones que bonifican a los compradores de automóviles, en concreto el plan 2000E y el plan PIVE. El plan 2000E se llevo a cabo en los años 2009 y 2010. El plan 2000E terminó con un incremento del 40% de lasventas en el último semestre de 2010. El plan PIVE pretendía estimular la compra de vehículos que fueran energéticamente eficientes y retirar de la circulación aquellos con una antigüedad superior a los doce años. Los beneficiarios obtendrían las ayudas directamente al abonar la factura en el concesionario por una cuantía de 2000 euros ( 1000 euros portados por el Ministerio de Industria, Energíay turismo y 1000 euros por el fabricante o importador)
Por otra parte nos encontramos con los factores económicos, en los cuales lo principal es destacar la crisis económica que atraviesa el país desde 2008. Es una gran amenaza que ha supuesto que sea más complicado dar salida al exceso de producción debido a la caída de las ventas españolas en el conjunto de Europa y, por tanto, la capacidadde las fábricas ha quedado holgada con una bajada drástica de la producción de vehículos en España. Las matriculaciones han tenido una tendencia decreciente, por ejemplo en 2012 han sido un 40% menos con respecto al 2005.
El sector de la industria de automóvil es un sector clave de la actividad española, suponiendo en el año 2011 un casi el 10% del PIB, por lo que una disminución del índice deconcentración supone una gran amenaza en cadena para la economía española.
Como amenazas fundamentales se encuentran la tasa de desempleo de más de un 25%, por lo que conlleva una reducción de la capacidad adquisitiva de las familias. Pese a que es la segunda inversión más importante que llevan a cabo después de la vivienda, no son datos esperanzadores.
En cuanto con los factoressocioculturales que se resumen en aquellas variables sociales que puedan influir en la empresa, la fundamental es el cambio en los gustos o en los ingresos de los consumidores. En este sentido una oportunidad es un cambio en los gustos a favor de comprar más coches, o el incremento de los vehículos de lujo. En este caso encontramos que las ventas de coches de la gala Premium continúan en crecimiento, puesen el primer semestre de 2012 las matriculaciones de los coches de lujo han subido un 111’7% respecto al mismo periodo anterior. Pero la amenaza clara y fundamental es la bajada general de las ventas de turismos de primera mano en España en los últimos años y el aumento de los de segunda mano. Según los datos, el 72% de los futuros compradores están abiertos tanto a la posibilidad de adquirir unvehículo nuevo como a la de adquirir uno usado. También hay que decir que una minoría restringe su búsqueda de automóvil exclusivamente a nuevos (un 17%) o de ocasión (un 11%).
Como otra amenaza encontramos la existencia de productos sustitutivos, como pueden ser el AVE, el metro, la moto…. En este sentido el transporte urbano en autobús, según los datos no representa una gran amenaza para laindustria de automoción, pero si lo sería por ejemplo el transporte en ferrocarril en media y larga distancia, como ejemplo la línea de AVE Madrid-Valencia inaugurada en Diciembre de 2010, que a lo largo de 2011 transportó al 83% de los viajeros del corredor Madrid-Valencia. En una encuesta más de la mitad de los encuestados preferían utilizar las líneas de alta velocidad de ferrocarril frente a...
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