Logística Internacional

CASO PRÁCTICO Nº 1

1. Enumeración de los principales factores que inciden en la selección de un determinado tipo de transporte.
a. Accesibilidad
b. Características de las mercancías
c. Fiabilidad
d. Precio

2. ¿Cuáles son los principales inconvenientes que aparecen en los medios de transporte por carretera?

a. Los costes son cada vez más elevados debido a la carestía de loscombustibles.
b. Limitaciones impuestas por los gobiernos para la circulación de los vehículos destinados al transporte de mercancía.
c. Problemas sociales originados por este tipo de transporte (contaminación, ruidos, atascos,…)
d. Saturación o colapso de ciertas áreas geográficas en cuanto al transporte por carretera.
e. Dificultad para obtener economías de escala.

3. Tipos de cargas que se dan enel transporte por carretera.

a. Cargas completas:
b. Cargas agrupadas:
c. Cargas agrupadas urgentes


4. ¿Cuáles son los principales retos de la modernización que debe tener en cuenta el transporte por ferrocarril en los próximos años?

a. Modernización real de la infraestructura
b. Respuesta a las necesidades de la nueva economía
c. Transparencia en la gestión y en la valoración delos costes
d. Aprendizaje de sistemas de gestión de otras empresas de transporte de otros sectores que pueden aportar una visión más dinámica a la operativa de estas empresas.
e. Separación clara de los departamentos de transporte de mercancía y de transporte de viajeros.

5. Descripción de los principales tipos de transporte por ferrocarril que existen.

a. Trenes completos: orientado aempresas con un alto volumen de transporte de mercancía.
b. Cargas fraccionadas: se orienta a pequeños cargadores con cargas urgentes.
c. Vagones completos: destinado a cargas medias.
d. Puerta a Puerta: se combinan los servicios del ferrocarril con la prolongación de la entrega hasta el punto final a través del transporte por carretera.
e. Piggy-Back: consiste en transportar vehículos decarretera.





6. Describa las principales limitaciones que impone el uso del transporte aéreo.

a. Capacidad de carga: Aun tiene ciertas limitaciones para el transporte de algunas mercancías con excesivo peso.
b. Coste: sigue teniendo unos precios elevados.
c. Costes sociales.

7. ¿Cuáles han sido las principales innovaciones aparecidas en el transporte marítimo de los últimos años que hanfavorecido el avance de ese medio de transporte?

a. Capacidad de carga: las constantes mejoras en los modelos de barcos ha permitido un aumento en la capacidad de carga.
b. Coste: la capacidad de carga permite que el coste final del transporte sea bastante competitivo.
c. Especialización: ha sabido emprender un proceso de especialización adecuado a las necesidades de cada cliente.
d.Automatización: ha sabido introducir complejos procesos de automatización en las labores de carga y descarga de las mercancías.
e. Integración: ha conseguido un grado de integración muy importante con los otros modelos de transporte.






8. ¿cuáles son las ventajas del transporte intermodal que explican su rápida expansión y extensión a escala intermodal?

a. Disminución del coste deltransporte: la consolidación de la mercancía en unidades de carga abarata el coste final.
b. Simplificación de gestiones: la utilización del contenedor implica un menor número de controles e inspecciones y una mayor sencillez en la documentación a elaborar.
c. Rapidez: se reduce los tiempos de carga y descarga de la mercancía en más de un 50%
d. Incidencias: se reduce el número de incidencias.
e.Control: existe un mayor control y seguimiento de la mercancía, evitando la dispersión que pueda suponer un transporte a larga distancia.

9. Tipos de transporte intermodal.

a. Operadores roll-on roll-off: transportes de remolque de camiones a través de transbordadores, sobre todo orientados a las travesías marítimas cortas.
b. Vagones portacontenedores de doble estiba: unión de dos puntos...