Los Pre-Urbanistas De Fin De Siglo
Páginas: 22 (5478 palabras)
Publicado: 18 de febrero de 2013
INDICE
□ Introducción
□ Los pre-urbanistas de fin de siglo
❖ Hausmann y el plan de París
❖ Camilo Sitte y la Escuela Urbana de Viena
❖ Otto Wagner
❖ Benjamín Vicuña Makenna y el plan de Santiago de Chile
❖ Ebenezer Howard y la Ciudad Jardin en Gran Bretaña
❖ Ildefonso Cerdá y el ‘ensanche’ de Barcelona
❑ Comienza el siglo XX. Los precursores delurbanismo
❖ El urbanismo inicial en Francia
❖ La cité industrielle de Toni Garnier
❖ El urbanismo inicial en Holanda
❖ Alemania y Europa
INTRODUCCION
En este documento se abordaran los temas del inicio del urbanismo principal mente en Europa: sus precursores, que hicieron, porque lo hicieron y para que lo hicieron, sus métodos y las principales ciudades relacionadas con eltema.
LOS PRE-URBANISTAS DE FIN DE SIGLO
La planificación de ciudades a partir del siglo XVIII en Inglaterra tomó mayor fuerza y expresión. Pero fue en las ciudades de París, Barcelona y Viena donde comienza el urbanismo en este siglo XIX como una técnica y una ciencia aplicada al desarrollo integran de la ciudad moderna.
HAUSMANN Y EL PLAN DE PARIS
En la segunda mitad del siglo XIX, elBarón Hausmann, prefecto de Paris planifico la reconstrucción del nuevo Paris del 2° Imperio de Napoleón III en todos sus aspectos estructurales, paisajistas y de gestión técnica y financiera.
En la ciudad de Paris se crearon los primeros RESEAUX o redes que fueron:
• Servicio de aguas y de alcantarillado
• Servicio de paseos y plantaciones
• Servicios de vialidad
• Lasestaciones
• Dirección del Plan de Paris como organismo director
Entre 1853 y 1869, acompañado de una legislación idónea se gastaron dos billones y medio de francos de la época en sus redes.
Dentro de los propósitos del Plan de París se encontraban:
1) Aislar grandes edificios, palacios y cuarteles para que resultaran más agradables a la vista y tuvieran acceso más fácil durantecelebraciones y simplificaran su defensa en días de revuelta
2) Mejoramiento por medio de la destrucción de callejones infectosos y otros focos de epidemia
3) Asegurar la paz pública por medio de amplios boulevares para la circulación de aire y luz pero también para fácil acceso y movimiento de tropas
4) Facilitar la circulación a estaciones ferroviarias por medio de líneas de penetracióndirectamente a los centros comerciales como distracción para evitar retrasos, congestiones y accidentes
Primeramente respondía a necesidades defensivas y de seguridad enseguida los de circulación y después a ordenar espacios públicos que combinando ingeniosamente estas tres llevaron a la creación de grandes ejes y avenida que hermosearían la ciudad permitiendo la maniobra de las tropas solucionandola tensión política y social de la época.
CAMILO SITTE Y LA ESCUELA URBANA DE VIENA (1843-1903)
Camilo Sitte un urbanista vienés sugirió en su libro Der städtebau, CONSTRUCCIÓN DE LAS CIUDADES SEGÚN PRINCIPIOS ARTÍSTICOS que el remedio del caos urbano se encontraba en el retorno a los sistemas constructivos y de diseño de la Edad Media. En él veía un sistema aplicable y práctico paraconstruir y humanizar la ciudad.
Contra la burocracia, veía la ciudad futura como una obra de arte de carácter individual. Pero la ciudad no se hizo ni se hace como propuso Camilo Sitte. En sus analogías Sitte también revelo prejuicios muy expresivos al comparar las ciudades como obras de arte las que están totalmente determinadas como lo están los paradigmas genéricos que menciona en camposespecíficos de la música, la arquitectura y la pintura.
Época en que aparecen en Europa artistas como Chopin, Delacroix, Baudelaire, Beardsley y Wilde representantes del gusto del momento y en que el artista aparecia como arquetipo predestinado y opuesto al científico. Artistas y arquitectos requerían del príncipe o emperador como mecenas y de un estado poderoso para su gestión, apareciendo al final...
□ Introducción
□ Los pre-urbanistas de fin de siglo
❖ Hausmann y el plan de París
❖ Camilo Sitte y la Escuela Urbana de Viena
❖ Otto Wagner
❖ Benjamín Vicuña Makenna y el plan de Santiago de Chile
❖ Ebenezer Howard y la Ciudad Jardin en Gran Bretaña
❖ Ildefonso Cerdá y el ‘ensanche’ de Barcelona
❑ Comienza el siglo XX. Los precursores delurbanismo
❖ El urbanismo inicial en Francia
❖ La cité industrielle de Toni Garnier
❖ El urbanismo inicial en Holanda
❖ Alemania y Europa
INTRODUCCION
En este documento se abordaran los temas del inicio del urbanismo principal mente en Europa: sus precursores, que hicieron, porque lo hicieron y para que lo hicieron, sus métodos y las principales ciudades relacionadas con eltema.
LOS PRE-URBANISTAS DE FIN DE SIGLO
La planificación de ciudades a partir del siglo XVIII en Inglaterra tomó mayor fuerza y expresión. Pero fue en las ciudades de París, Barcelona y Viena donde comienza el urbanismo en este siglo XIX como una técnica y una ciencia aplicada al desarrollo integran de la ciudad moderna.
HAUSMANN Y EL PLAN DE PARIS
En la segunda mitad del siglo XIX, elBarón Hausmann, prefecto de Paris planifico la reconstrucción del nuevo Paris del 2° Imperio de Napoleón III en todos sus aspectos estructurales, paisajistas y de gestión técnica y financiera.
En la ciudad de Paris se crearon los primeros RESEAUX o redes que fueron:
• Servicio de aguas y de alcantarillado
• Servicio de paseos y plantaciones
• Servicios de vialidad
• Lasestaciones
• Dirección del Plan de Paris como organismo director
Entre 1853 y 1869, acompañado de una legislación idónea se gastaron dos billones y medio de francos de la época en sus redes.
Dentro de los propósitos del Plan de París se encontraban:
1) Aislar grandes edificios, palacios y cuarteles para que resultaran más agradables a la vista y tuvieran acceso más fácil durantecelebraciones y simplificaran su defensa en días de revuelta
2) Mejoramiento por medio de la destrucción de callejones infectosos y otros focos de epidemia
3) Asegurar la paz pública por medio de amplios boulevares para la circulación de aire y luz pero también para fácil acceso y movimiento de tropas
4) Facilitar la circulación a estaciones ferroviarias por medio de líneas de penetracióndirectamente a los centros comerciales como distracción para evitar retrasos, congestiones y accidentes
Primeramente respondía a necesidades defensivas y de seguridad enseguida los de circulación y después a ordenar espacios públicos que combinando ingeniosamente estas tres llevaron a la creación de grandes ejes y avenida que hermosearían la ciudad permitiendo la maniobra de las tropas solucionandola tensión política y social de la época.
CAMILO SITTE Y LA ESCUELA URBANA DE VIENA (1843-1903)
Camilo Sitte un urbanista vienés sugirió en su libro Der städtebau, CONSTRUCCIÓN DE LAS CIUDADES SEGÚN PRINCIPIOS ARTÍSTICOS que el remedio del caos urbano se encontraba en el retorno a los sistemas constructivos y de diseño de la Edad Media. En él veía un sistema aplicable y práctico paraconstruir y humanizar la ciudad.
Contra la burocracia, veía la ciudad futura como una obra de arte de carácter individual. Pero la ciudad no se hizo ni se hace como propuso Camilo Sitte. En sus analogías Sitte también revelo prejuicios muy expresivos al comparar las ciudades como obras de arte las que están totalmente determinadas como lo están los paradigmas genéricos que menciona en camposespecíficos de la música, la arquitectura y la pintura.
Época en que aparecen en Europa artistas como Chopin, Delacroix, Baudelaire, Beardsley y Wilde representantes del gusto del momento y en que el artista aparecia como arquetipo predestinado y opuesto al científico. Artistas y arquitectos requerían del príncipe o emperador como mecenas y de un estado poderoso para su gestión, apareciendo al final...
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