Lubricantes y propiedades

Aceite de transmisión
La transmisión del vehículo transfiere la fuerza del motor a las ruedas a diferentes velocidades y cargas. Tiene discos o conos de bronce u otro material para frenar y sincronizar los engranajes para evitar el desgaste al realizar los cambios de velocidades. También recibe todos los golpes de las ruedas, vibraciones del cardán y el motor y fricción del roce entre losengranajes.
Por su parte, el diferencial trasero consiste en un juego de engranes que cambia la rotación del eje cardán en un ángulo recto a un movimiento de un eje perpendicular. Reduce la velocidad de giro para aumentar el torque y el engrane diferencial para transferir la potencia a las llantas suavemente cuando se presentan diferencias de rotación, entre la llanta interior y la llanta exterior,cuando se recorre una curva.
Varias marcas recomiendan aceite de motor o aceites especiales por los materiales y ángulos de contacto de las superficies. Un buen aceite de motor proporciona la protección adecuada en el área de contacto de estas transmisiones.
Existe una gran variedad de productos para aplicaciones en las transmisiones estándar, por lo que se debe tener mucho cuidado en seleccionarel producto correcto

Clasificación API para aceites de transmisión y diferenciales
* API GL-1: Especifica el tipo de servicio característico de ejes, automotrices, sinfín, cónico espiral y algunas transmisiones manuales
* API GL-2: Especifica el tipo característico de ejes que operan bajo condiciones de carga
* API GL-3: Especifica el tipo de servicio característico de transmisionesmanuales y ejes que opera bajo condiciones moderadamente severas de velocidad
* API GL-4: Especifica el tipo de servicio característico de engranajes hipoidales en automóviles y otros equipos bajo condiciones de alta velocidad
* API GL-5: Especifica el tipo de servicio característico de engranajes hipoidales en automóviles y otros equipos bajo condiciones de alta velocidad de carga deimpacto de alta velocida
Aceite TMD |   | |   | Aceite lubricante mineral antidesgaste, antioxidantes, antiespumantes y anticorrosivos que permiten una excepcional resistencia de la película lubricante y al  calor excesivo dentro de la caja. Se sugiere donde el fabricante recomiende la clasificación API GL1/GL2 recomendado para transmisiones manuales o diferenciales de camiones de trabajo pesado yautobuses. |
Aceite TMD E.P MONOGRADE |   | |   | Aceite lubricante mineral con propiedades extrema presión, antidesgaste, antioxidantes, antiespumantes y anticorrosivos que permiten una excepcional resistencia de la película lubricante y al calor excesivo dentro de la caja, Se recomienda donde el fabricante sugiera la clasificación API GL4. Recomendado para transmisiones manuales odiferenciales de camiones de trabajo pesado y autobuses. |
Aceite TMD E.P MULTIGRADE |   | |   | Aceite lubricante mineral multigrado de avanzada formulación con aditivos extrema presión que protegen los engranes de las cargas severas, contiene excelentes propiedades antidesgaste, antioxidantes, antiespumantes y anticorrosivos permitiendo una buena resistencia de la película lubricante y al calorexcesivo. Ideal donde el fabricante recomiende la clasificación API GL5. Recomendados para transmisiones manuales o diferenciales de camión de trabajo pesado y autobuses. |

Aceite hidráulico
Fluido Hidráulico
El propósito principal de un fluido hidráulico es transmitir fuerza. Además, el fluido tiene que cumplir con trabajos secundarios para proteger las piezas del sistema, trabajar en diferentescondiciones y ser compatible con todos los componentes del sistema.
Para empezar debemos considerar que cualquier líquido es un fluido hidráulico. La fuerza hidráulica de agua bajando cien metros por un ducto hasta una turbina genera electricidad con mucha eficiencia. Pero esa agua en una transmisión, sistema hidráulico industrial o equipo pesado causaría mucha corrosión, podría evaporar, formar...