Manuf Ing Tecn_c30

PARTE

VI

Procesos
y equipo
para unión
Al revisar diversos productos a nuestro alrededor, notamos que algunos de ellos cuentan
con un solo componente, como los sujetadores para papel, clavos, bolas de acero para
rodamientos, grapas, tornillos y pernos. Sin embargo, casi todos se ensamblan a partir
de componentes que se han manufacturado como partes individuales. Incluso los productosrelativamente simples constan, cuando menos, de dos partes diferentes unidas por
distintos medios. Por ejemplo: (a) algunos cuchillos de cocina tienen mangos de madera
o plástico que se sujetan a las hojas metálicas mediante sujetadores; (b) las cacerolas y
sartenes para cocina tienen asas y perillas de metal, madera o plástico, que se sujetan a
ellas por diversos métodos, y (c) la goma para borrar de unlápiz común se sujeta con un
manguito de latón.
En una escala mayor, observamos cómo se ensamblan y unen los numerosos componentes de computadoras, motocicletas, lavadoras, herramientas eléctricas y aeroplanos, de manera que puedan funcionar en forma confiable y que sea económico
producirlos. Como también se muestra en la tabla I.1 de la Introducción General, una
podadora de pasto tiene unas 300partes y un piano de cola 12,000 partes. Un aeroplano de transporte C-5A posee más de 4 millones de partes y un avión Boeing 747-400 más
de 6 millones de partes. Un automóvil común cuenta con 15,000 componentes, algunos de
los cuales se muestran en la figura VI.1.
Unión es un término que incluye todo; cubre procesos como soldadura, soldadura
fuerte, soldadura blanda, unión con adhesivos y sujeciónmecánica. Estos procesos son

Unión del parabrisas a
la carrocería

Carrocería
soldada por puntos

Sujetadores

Sujeción mecánica del
guardafangos de la
carrocería

Ensamble atornillado
del motor

Tubos soldados para
el sistema de escape

Circuitos
eléctricos
soldados
Línea de escape con
soldadura fuerte

FIGURA VI.1

936

Componentes de
carrocería soldados
por costura
Tela unida
con adhesivosSilenciador soldado
por costura

Diversas partes de un automóvil común ensamblado utilizando los procesos descritos en la parte VI.

Parte VI

Procesos y equipo para unión

un aspecto fundamental e importante de las operaciones de manufactura y ensamble, debido a una o más de las siguientes razones:

• Es casi imposible manufacturar productos que tengan una sola pieza, incluso un
producto relativamentesimple. Considérese, por ejemplo, la construcción tubular
mostrada en la figura VI.2a. Supongamos que cada uno de los brazos de este producto mide 5 m (15 pies) de largo, los tubos tienen 100 mm (4 pulgadas) de diámetro y el espesor de pared es 1 mm (0.04 pulgada). Después de revisar todos los
procesos de manufactura descritos en los capítulos precedentes, concluiríamos que
sería imposible o noeconómico manufacturar este producto como una sola pieza.
• Es más económico manufacturar el producto (por ejemplo, una cacerola de cocina
con un asa) como componentes individuales, que después se ensamblan.
• En el caso de productos como los motores de automóvil, secadoras para el cabello
e impresoras, es necesario diseñarlos de manera que se puedan desarmar para darles mantenimiento o reemplazarsus partes.
• Para propósitos funcionales del producto, es posible que sean deseables diferentes
propiedades. Por ejemplo, las superficies sujetas a fricción, desgaste, corrosión o
ataque ambiental, por lo general requieren características que difieren de manera
significativa de las del resto del componente. Como ejemplos tenemos: (a) las brocas para concreto con puntas de carburo soldadas al zancode la broca (fig. VI.2b);
(b) las zapatas para frenos automovilísticos, y (c) los discos de rectificado aglutinados sobre un metal de soporte (sección 26.2).
• El transporte del producto en forma de componentes individuales y su ensamble
posterior en la casa o planta del cliente pueden ser más fáciles y menos costosos
que el transporte del producto completo. La mayoría de las bicicletas,...